Zastava Yugo Cabrio Verdeck 1981 - 2008

Ostblock Kleinstwagen, unter Fiat-Regie in Jugoslawien (Serbien) gebaut.
Die lange Bauzeit lässt nicht unbedingt auf eine Erfolgsgeschichte schließen.
Der Yugo bietet Cabrio-Spaß auf bolschewistischem Niveau.

Das Auto war zeitlebens der Inbegriff des schlecht gemachten Billig-Gefährts.
Und dann das: Der Yugo hat ein elektrisches Verdeck!
Völlig abgefahren!

Ansonsten:
Plaste und Elaste wohin man schaut – oder schlecht lackiertes nacktes Blech.

Trotz alledem – oder gerade deswegen:
Ein wahrhaftiges und echtes Kultauto!
Außerdem: So schlecht ist der Yugo gar nicht.
Sein entsprechender Ruf wurde in der amerikanischen Presse kolportiert, nachdem ein Herr Bricklin (ja, genau der mit den Flügeltüren-Sportwagen auf Corvette-Basis) sich des Yugos angenommen hatte, um das Auto im großen Stil zu importieren. Etwa 7000 Yugos haben tatsächlich den Sprung über den großen Teich geschafft, bevor die anti-Kampagne unter der Gürtellinie zündete und der Yugo sein Fett weg hatte, sprich:
Sein „Schlecht“- Etikett.

Wenn Sie mit einem Zastava Yugo Cabriolet vorfahren (schon der Name zergeht auf der Zunge...) befinden Sie sich außerhalb jeglicher Images und Einschätzbarkeit.

Ein Aufkleber von „ZSKA Sofia“ von innen an die Frontscheibe, die im Übrigen groß genug ist, noch weitere  solcher Devotionalien zur Schau zu stellen, rundet den Auftritt des Yugo-Cabrios perfekt ab. (Zugegeben, „Roter Stern Belgrad“ wäre noch authentischer, aber der Besitzer läuft Gefahr, als verkappter Milosevic-Fan wahrgenommen zu werden. Das geht dann zu weit.)

Aber nun zum Verdeck:
Auch wenn das Auto so klein ist, - das Verdeck ist es nicht.  Dazu noch zweiteilig.
Eine Verdeckerneuerung kann dann schon den Fahrzeugwert übersteigen.

Wir können hier nur sagen, was es kostet.
Ob oder wie sich das „lohnt“, entscheidet der Besitzer.

Die seitlichen Spannseile werden einer kritischen Überprüfung unterzogen. Sollten sie fällig sein, ist das im Preis enthalten.  

Das Zastava Yugo Cabrio-Verdeck  kann innerhalb eines Arbeitstages montiert werden.

€ 690,00

Achtung!
Die obige Zeit- und Preisangabe kann getrost vergessen werden, falls die längst fällige Verdeckerneuerung zu lange aufgeschoben wurde und Gestängeschäden und/oder starker Rostbefall zu verzeichnen sind.
Klartext: Diese Art des "Sparens" kommt womöglich teuer zu stehen!