Audi TT Verdeck ab 2007

Die Entwicklung und Gestaltung des TT entstand Anfang bis Mitte der neunziger Jahre im kalifornischen Audi-Design-Centrum in Simi Valley/Ventura County
(Ja, genau da, wo auch Steven Spielberg´s „Poltergeist“ verfilmt wurde).
Zum Glück ist der TT jedoch von einem anderen, nämlich motor-sportlichen Geist beseelt.

Federführend war Peter Schreyer, welcher das Design des gesamten VW-Konzerns bis 2006 maßgeblich prägte.
Auch wenn der ob seines geistreichen Humors hoch geschätzte Motor-Journalist Fritz B. Busch die Form des TT als „Guglhupf-Design“ etwas spöttisch, aber durchaus treffend apostrophierte, zeigte auch dieser sich durchaus beeindruckt vom eigenständigen Charakter des knackigen Audi-Sport-Coupe´/Roadsters.

Das Kürzel TT/TTS nimmt wohl Rückgriff auf die sportlichen Talente des NSU TT , wo es für „Tourist Trophy“ stand. Dies wiederum meint die Motorrad-Hatz auf der Ile of Man, bei der tollkühne Mannen auf NSU-Motorrädern irgendwann einmal sehr erfolgreich waren.

Man(n) fährt mit seinem Bock dort hin, fährt das Rennen – und wieder damit heim – vielleicht mit „Trophy“, vielleicht ohne, Hauptsache dabei gewesen zu sein und einigermaßen heil wieder zurück.

Die Botschaft: Man könnte jederzeit sehr sportlich fahren.

Der Audi TT unterstützt diese Ambitionen perfekt – damit möchte der TT assoziiert werden. Vor allem die Quattro-Versionen des TT lösen das auch durchaus ein – kein fauler Zauber.
Danke, Audi, für diesen Charakter-Darsteller mit Alltags- und Spaß-Talenten.

Ab dem Ende der Werksferien 2007 gibt es die überarbeitete Version des TT.
Es ist so etwas wie eine verbesserte, aber auch einen Tick weichgespülte Kopie von sich selbst, - zum Glück ohne das originäre Konzept zu verwässern. Inzwischen hat es nach ca. 15 Jahren im Peugeot RCZ sogar ein Imitat außerhalb der Familie gefunden.

Die Montage beim ab 2007 gebauten Audi TT  ist vor allem den Rückraum (Staukasten) betreffend knifflig, eng und schweißtreibend.

Bei der Erstmontage im Werk wurde das TT-Verdeck nicht am fertigen Fahrzeug, und zudem als komplettes Modul eingebaut.

Über das nachträgliche Wechseln des Vereckbezuges hat in diesem Zusammenhang niemand Gedanken verschwendet.

Wir benötigen ca. 7-8 Stunden für die Montage beim TT/2. Die Abwicklung innerhalb eines Werktages ist also noch gut möglich.

€ 480,00

eventuel Himmelmontage plus € 120,00