Das Schwestermodell Bentley Continental / T2 Convertible ´69 -´93 Baugleich: Rolls-Royce Corniche erschien 1968/69 als Bentley T2 Convertible.
Ab 1971 hieß er dann Continental Convertible.
Diese Bentley-Versionen des Rolls-Royce waren übrigens teurer als die RR-Modelle!
Das kreierte den Spruch: „Wer Rolls-Royce fährt, hat Geld. Wer Bentley fährt, braucht keines mehr“ (Konsul Weyer auf die seinerzeitige Frage nach dem Unterschied von Rolls-Royce und Bentley).
Mit einem Bentley war man bis Ende der 90er Jahre „in diesem unserem Lande“ fast inkognito unterwegs. Das Auto erregte kaum Aufmerksamkeit, die überwiegende Mehrheit der Leute wusste mit dem Namen Bentley kaum etwas anzufangen. Sozusagen ein Tarnkappen Rolls-Royce. Das änderte sich erst, als VW und BMW sich um die Marke zankten und Bentley schließlich abgekoppelt von RR bei VW landete. Es erschien 2003 der Continental GT mit verfeinerter VW Phaeton-Technik und dann 2006 das Cabrio GTC. Spätestens ab da war Bentley als Super-Luxusmarke in aller Munde.
Die älteren Modelle, wie der hier beschriebene T2/Continental Convertible, werden aber immer noch oftmals als Bentley gar nicht erkannt und zum Beispiel mit Jaguar(?) verwechselt.
Obwohl ja gerade DAS hier die Bentleys sind – und nicht dieses VW-Derivat!
Jenseits der Tatsache, dass die GT/GTC als deutsche Interpretation, wie ein englischer Luxuswagen sein sollte, wirklich phantastisch verarbeitet sind und auch im gesamten Erscheinungsbild die Marke Bentley durchaus überzeugend repräsentieren.
Auf die oft gestellte Frage, wie hoch denn der Verbrauch des Wagens sei, hatte ich zu meinen Bentley-Zeiten drei Antworten:
Die Erste war etwas boshaft: „Ich weiß es nicht. Wer diese Frage stellt, kann ihn sich nicht leisten!“
Die zweite Version: „Zehn Liter.“ Pause. „Ich habe allerdings keine Ahnung, wie weit ich damit komme.“
Nummer drei: „Falsche Frage. Die richtige Frage ist, ob der Tank groß genug ist.
Und da kann ich Sie beruhigen, es gehen 140 Liter hinein.“
Dabei hat er, wegen der grundsätzlich zurückhaltenden, aber durchaus zügigen Fahrweise (was ihn super-sicher macht!), viel weniger geschluckt als die meisten der heute so beliebten SUV´s.
Außerdem ist der Bentley ein Öko-Auto in einem ganz originären Sinn. Er besteht aus Metall, Holz, Leder, Latex, Jute, Filz... , ein klein wenig Bakelit, verträgt keine hochenergetisch raffinierten und inhaltlich bedenklichen Ultra-Öle etc.
Alles leicht zu recyceln.
Das braucht man aber gar nicht:
Einmal gebaut, hält er mindestens fünfzig Jahre, kann ein paar mal vererbt werden... Eine nahezu unschlagbare Öko-Bilanz, - seriös als Gesamtbilanz berechnet, ohne den Abwrack-Wahn-Virus.
Ergo: Mit gänzlich gutem Öko-Gewissen Bentley Continental fahren!

Das Bentley Continental/RR-Corniche-Verdeck kann in Sonnenland-Berline, Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, Sonnenland A5/TOPLINE 2000, HAARTZ Stayfast/TOPLINE Sunfast und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.
Sonnenland/TOPLINE-Akustik Stoffe sind möglich, der Bentley muss dazu aber zu uns. Die Änderungen für den Einsatz des Akustik-Stoffes müssen besprochen werden. Sehen Sie sich die Bilder des RR Corniche IV an!

Das originale „Everflex“ Material, welches bei uns 15 Jahre im Programm war und recht viel verarbeitet wurde, gibt es nicht mehr!
Der Hersteller hat um das Jahr 2000 herum die Produktion eingestellt, beziehungsweise endgültig geschlossen.
Die seit ca. 2006 erhältliche Nachfertigung eines Anbieters konnte uns bislang nicht überzeugen.
Es ist uns zu steif.
Darüber hinaus ist unklar geblieben, wo das PVC herkommt, also wer es letztlich herstellt.
Wir werden erst einmal abwarten und Erfahrungen von Anwendern sammeln.
Jedenfalls wollen wir uns kein Reklamationsfeld eröffnen wegen Chinesenplaste.
Außerdem käme ein Verdeck damit zumindest bei unseren Fertigungsmethoden auch nicht wirklich günstiger.
Also eine klare Empfehlung, auf den ohnehin deutlich falt-/knick-/und formbeständigeren und damit haltbareren Sonnenland-Stoff umzurüsten.
Gerade auch, weil die Roadster häufig mit offenem, eingefaltetem Verdeck für längere Zeit abgestellt werden. Das macht das Sonnenland-Material viel besser mit als jedes PVC-Verdeck.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Allgemeiner Hinweis
Ein Statement zur „Originalität“ bei Bentley/Rolls-Royce:
Bei diesen Marken hat das „Customizing“ eine lange Tradition. Die Autos sind „handmade“, wurden immer nur und ausschließlich auf Bestellung eines Kunden gebaut. Was der Käufer wollte und bezahlte hat er von Bentley/RR auch bekommen – natürlich im zur Marke und Anspruch passenden Rahmen. So halten wir es auch und stehen dazu beratend zur Seite. Wenn Sie ein solches Fahrzeug besitzen, sollten Sie ganz selbstverständlich für sich in Anspruch nehmen, bei einer Erneuerung selbst zu Gestalten und Bestimmen, wie es ihnen gefällt.

Die Standardfarbe ist schwarz.