Die Luxusversion des Daihatsu Rocky (LWB).

Rundum aufgepeppt, innen luxuriös veredelt und mit BMW-Reihensechszylinder-Technik(!) unter der Haube.

Der 2,4l Diesel mit 115PS sowie der noch heute Weg weisende niedertourige 2,7l eta Drehmomentmotor mit 129PS  standen zur Wahl.
Ein Trendsetter: Japanischer Geländewagen mit deutscher Antriebstechnik – in Italien gebaut.
Im Visier des Marketings war seinerzeit in erster Linie der italienische Markt.

Der Freeclimber scheint darüber hinaus jedoch eine treue Fangemeinde gefunden zu haben.

Die CK-Cabrio hat sich für einen sehr netten Kunden - und mangels Alternativen - breitschlagen lassen, ein Freeclimber-Verdeck herzustellen.
In diesem Zuge haben wir es bemustert.

Es ist groß (bei der Nachfertigung reden wir über eine Materialschlacht), aufwändig zu fertigen– und somit teuer.

Die Antwort auf die Frage, ob sich das denn noch lohnt, ist Sache des Besitzers.
Hier können wir nur darlegen, was es kostet.

Es entzieht sich darüber hinaus unserer Kenntnis, ob das Verdeck des Daihatsu Rocky Cabrios eine identische Passform aufweist. Aber auch das Rocky-Verdeck scheint bei den einschlägigen Geländewagenteile-Spezialisten nicht mehr lieferbar zu sein.
But however: „Yes, we can“

komplett mit Faltscheiben

€ 1450,00