BMW 1600 GT Verdeck 1967/1968

Badge-engineering anno 1967! Es sind die Glas-Perlen aus dem bayrischen Dingolfing! Der Vater von Uschi Glas, Hans Glas, war einer der prägenden und erfolgreichen Unternehmer im Nachkriegs-Deutschland. Ende der 50er war er mit Rollern und dem „Goggo“ so erfolgreich, dass er um ein Haar die seinerzeit schwächelnden BMW-Werke übernommen hätte.

FJS. zusammen mit der grauen Eminenz der bayrischen Wirtschaft, Josef Schörgruber, wussten es irgendwie zu verhindern. Genau so, wie sie wenig später Borgward in eine Pleite trieben, - die gar keine war!

Die Karten wurden für BMW gezinkt:
Im Herbst 1966 übernahmen die auf wundersame Weise wieder erstarkten Münchner von Hans Glas die Fabrik in Dingolfing. Die gibt es heute noch als BMW-Werk.

Auch der in BMW 1600 GT umgetaufte Glas GT ist ein waschechter „Glaserati“! Pietro Frua sorgte für ein rassig-italienisches Blechkleid. Wenn die Alfas dieser Zeit die kleinen Geschwister der Ferraris waren, so kann der BMW/Glas GT ohne Umschweife zur Maserati-Familie gezählt werden! Man sehe sich nur den ebenfalls von Frua erschaffenen Maserati Mistral an.

Im Glas ging die Italo-Sportwagen-Philosophie im Innenraum weiter:
Was für eine Uhrensammlung, was für ein „Stilo“! Einfach Superklasse! Too good to be forgotten! Wirklich schade, dass BMW nach einem weiteren Jahr als „gelabelter“ BMW 1600GT die Produktion dieses rassigen Roadsters einstellte und bis heute in dieser Klasse nichts Vergleichbares zu Stande brachten. Ein echter 60er-Jahre Klassiker für Liebhaber und Kenner!

Der Verdeckbezug ist groß und vergleichsweise aufwändig verarbeitet.
Beim Verdeckbezug sind die Spanngurte dabei.

€ 649,00