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Cadillac Allanté Verdeck 1987 - 1993

Cadillac Allanté Verdeck mit Glasheckscheibe von CK-Cabrio
Cadillac Allanté Verdeck mit Glasheckscheibe von CK-Cabrio

Gut zwanzigtausend Cadillac Allanté wurden in direkter Konkurrenz zum Mercedes SL und dem Jaguar XJS (in den USA ein Verkauferfolg für Jaguar) am „längsten Fießband der Welt“ gebaut:

Der wie der SL mit Hard- und Softtop ausgelieferte Cadillac wurde zum Teil bei Pininfarina/Italien montiert (Pininfarina zeichnete auch für das Karosseriedesign verantwortlich). Zur Endmontage wurde er wieder via Air-Cargo nach Detroit zurückgeflogen.

Jeder Allanté hat also bereits zwei mal den Atlantik überquert. Was für ein overkill!
Der Caddy selbst erschien übermodern, vor allem das Mäusekino bis zum Anschlag ist ein buchstäblich ins Auge springendes Charakteristikum.

Ansonsten:

Elegante Form mit feinem italienischen Chic. Der Allanté fährt zudem europäisch direkt, man sitzt sehr gut in dem stylischen Gestühl und er macht alles, was der Fahrer will – zu allzu sportlichen Ambitionen verführt er ohnehin nicht.
In der zuletzt gebauten ca. 300PS starken „Northstar“V8-Version gesellt sich zur gepflegten Lässigkeit des Allanté sogar noch eine Portion Chili-Pfeffer – wenn es denn sein soll.
 
Eines der kompliziertesten Verdecke in der Herstellung!



Stoffauswahl

Das Cadillac Allanté-Verdeck fertigen wir aus TOPLINE-Classic/Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, Sonnenland-Berline, HAARTZ Stayfast/TOPLINE-Sunfast und in allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast).

Beim Allanté ist von der Verwendung von A5/Twillfast/Akustik-Materialien abzuraten, weil diese zu steif sind.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Classic Line



  • Klassik Blau
  • Dunkelbraun
  • Beige Klassik
  • Hellbeige Klassik
  • Aignerrot
  • Klassik Grün

Schwarz, blau und dunkelbraun sind hier der Standard.
Bei allen weiteren farbigen Klassikstoffen ist in der Regel mit einem Aufpreis zu rechnen (10-100%!).
Bitte extra anfragen.

Weitere Farben sind also (noch) vorrätig - Lieferung und Preise auf Anfrage. 



Color Line



  • Logo Red
  • Pacific Blue
  • Sunflower Yellow
  • Orange
  • Oyster
  • Syringa

Weitere Farben auf Anfrage.
Die Verdeckstoffe der Color-Line haben ca. 30% Aufpreis!



Verdeckvarianten

Der Allanté wurde mit PVC-Flexglasscheiben und Glasheckscheiben ausgeliefert.
Die Glasscheibe wird, falls vorhanden, wieder verwendet.

Von einer Umrüstung auf Glas raten wir ab.

Nur so viel:
Es wird damit keinesfalls alles besser.

Cadillac Allanté-Verdeckbezug: Original-Line-Verdeck von CK-Cabrio



€ 889,00






  • Cadillac Allante Convertible ´91 Verdeck
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Zubehör

Innenhimmel



Velour oder Skytop:

€ 349,00


Ein von uns bevorzugter und hiermit empfohlener Partner für die professionelle Beschaffung von Ersatzteilen von US-Cars ist die Firma

OLIVER RACING
US-Car Service and Parts
Inhaber Oliver Schaffer
Industriestraße 1
D-56457 Halbs
Germany
Telefon:  0049 - (0) 2663 - 91 76 67-0
Telefax:  0049 - (0) 2663 - 91 76 67-9
Mobil:     0049 - (0) 1 70 - 9 09 01 78
E-Mail:    info@oliver-racing.com
Web:      www.oliver-racing.com

Die Firma OLIVER RACING restauriert, tuned, repariert und wartet US-Fahrzeuge als Tätigkeitsschwerpunkt seit Jahrzehnten.
Vom Sammler-Liebhaberfahrzeug bis zum präparierten Rennwagen.
Von daher profitiert der EU-Besteller von der Erfahrung bei der Vorauswahl von importierten Ersatzteilen, - in dem Sinne, dass es qualitativ stimmt und auch das richtige Teil bestellt wird.



Montage-Service

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.

Schwierigkeitsgrad einer Montageleistung



Schwierigkeitsgrad: Rot

€ 880,00


Den Allanté empfehlen wir, zu uns zu bringen. Das Montieren ist trickreich und komplex, wirklich nichts für Ungeübte.

Bei verschiedenen Teilarbeiten werden Helfer gebraucht.

Der Cadillac muss um 9 Uhr bei uns sein, sonst ist das Aufsatteln an einem Tag nicht fertig zu stellen.




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