This is Hollywood and Las Vegas! Der Geist vom Großen Gatsby und Rudolfo Valentino! Der Clenet war seinerzeit ultrateuer und ein „must-have“ für die Schickeria der genannten Film- und Glamourmetropolen.
Die Optik der großen Luxus-Convertibles aus den 20/30er Jahre mit sorglos-Technik der 70/80er.
Man kann damit „nicht nicht“ auffallen!
Puristen mögen die Nase rümpfen, aber ganz zweifellos: Das Auto hat was!
Es ist eine doch eigenständige Zitatensammlung der Formensprache des Automobildesigns einer Epoche.
Der Clenet II – es gab genauso wie vom Roadster limitierte 250 Stück in Handarbeit gebaut – setzte auf noch mehr Luxus und war viersitzig.
Eine Anlehnung an die Entwicklung der Excalibur-Modelle hin zum gleichen Konzept kann angenommen werden.
Die auf dem II bauende Serie III „Asha“ (der Name von Alain Clenets Tochter) konnte die Erwartungen nicht mehr erfüllen. Nach ca 50 Autos (davon ca. 38 Cabriolets) war Schluss.

Beim Clenet II/III wurde für die Dach-/Gestängekonstruktion wurden Elemente des VW 1303 Käfer Cabrios verwendet. Es ist jedoch alles so weit modifiziert worden, dass der Verdeckbezug selbst einen völlig anderen Zuschnitt hat.
Der Clenet II/III hat auch einen umgestalteten Innenhimmel aus Wolltuch.
Bei der Serie III "Asha" entfielen die hinteren Seitenscheiben. Der Hauptspriegel wurde gerade und nach außen hin eckig. Die Käfer Fahrgastzelle samt Türen und der Verdeck-Grundkonstruktion mit dem adaptierten Käfer-Gestänge blieb erhalten.
Wegen der beschriebenen Änderungen sind die optischen und technischen Unterschiede jedoch signifikant.
Typischerweise wurde bei solchen Kleinstserienautos immer wieder etwas geändert. Es empfiehlt sich auf jeden Fall, das alte Verdeck, in was für einem Zustand auch immer, im Zuge einer Bestellung an uns einzuschicken.
Das Clenet II / III-Verdeck kann in Sonnenland-Berline, Sonnenland-Classic/ARESMA Classic, HAARTZ Stayfast/TOPLINE Sunfast und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.