Die Persenning ist fest am F12 Roadster montiert, indem diese oben auf der Rücksitzbank verdeckt aufgenagelt wird. Bei geschlossenem Verdeck lappt sie weitgehend unsichtbar in den Verdeckkasten, mit heruntergeklappten Gestänge braucht sie nur herübergezogen und mit ein paar Druckknöpfen befestigt werden. Schnell und praktisch, gute Lösung. Der DKW 1000Sp, Glas 1300/1700 GT, Peugeot 404/504 und ein paar weitere lassen grüßen.

Große Persenning:
Angeblich gab es die original. Das kann sein, denn unsere Vorlage sah danach aus.
Der F12 macht damit zweifellos eine gute Figur.
Die Abdeckplane ist ziemlich groß:                                                  € 649,00
(Sonnenland/ARESMA Classic oder HAARTZ Stayfast/TOPLINE Sunfast).
Die Beschläge/Verschlüssse sind Bestandteil der Lieferung.
Bei Abholung hier bei uns ist die Montage im Preis inbegriffen.

Uns ist nicht bekannt, dass Nachfertigungen in irgend einer Form verfügbar wären. Die Dichtung am Seitenfenster (im Gestänge verschraubt, zum Anschlag an der B-Säule) kann aus Meterwaren originalgetreu nachgeschnitten werden, muss aber in der Führung verklebt und dazu entsprechend bearbeitet werden.
Die Dichtung in der Dachspitze (zum Windschutzscheibenrahmen hin) kann aus einer Mercedes W 107er Dichtung perfekt zurechtgeschnitten und geschliffen werden. Das Ausgangsprodukt ist für ca. € 25,00 leicht zu beschaffen.
Die Bearbeitung ist jedoch nicht einfach - vielleicht braucht es auch zwei dieser Dichtungen, wenn der erste Hieb daneben geht. Das Ergebnis ist jedoch perfekt, das Oberflächenprofil der W107er Dichtung ist wie für den F12 gemacht.

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!
Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.
Eventuell notwendige Instandsetzungs- und Restaurationsarbeiten am Gestänge und/oder der Karosserie sollten wegen des Alters und der Bauart dieses Cabrios als möglicher zusätzlicher Kostenfaktor gesehen werden. Die Berechnung erfolgt dann nach Aufwand und kann idR. bei der Annahme quantifiziert werden.

Das Gestänge ist original beigefarben lackiert. Die Substanz ist idR. erstaunlich gut erhalten und es kann auch zum Bearbeiten zerlegt werden, da es nicht verbolzt sondern verschraubt ist. Sandstrahlen/Pulverbeschichten ist oft sinnvoll. Es neutral in schwarz zu lacken ist sicher in Ordnung, original ist jedoch das beige.

Der Staukasten für das heruntergeklappte Verdeck ist teilweise mit dem für die Zeit typischen, sehr grob genarbten schwarzen Kunstleder ausgekleidet.
Das Material gibt es immer noch aus aktueller Herstellung. Ein zugeschnittenes Set zur Erneuerung der oft brüchig gewordenen Auskleidung kann bei uns für € 59,00 erworben werden. Das Teil über den Radläufen re/li ist passend vernäht. Achtung bei der Montage: Die Klebreste der Altteile müssen vollständig entfernt werden(!). Das ist ziemlich mühselig und zeitraubend.
Wenn wir im Zuge der Verdeckmontage die Auskleidung erneuern, bitte mit € 150,00 Zuschlag (incl. Material) rechnen.

Sollte Handlungsbedarf in Bezug auf fehlende Teile bestehen, können wir zum „Jägern und Sammlern“ Adressen von F12 Roadster-Besitzern mit deren der CK-Cabrio gegenüber erklärten Einverständnis weitergeben, welche über ein Sammelsurium von Ersatzteilen verfügen oder Teile nachgefertigt haben.
Auch ganz deutlich: Diese Aktivitäten übernehmen wir nicht. Das ist die Sache des Besitzers/Auftraggebers.
Restaurieren/Instandsetzen: JA, - verlorene Teile  jägern und sammlern – NEIN.
Wenn uns Adressen bekannt sind, werden diese selbstverständlich weiter gegeben, ebenso können wir oft aus unserem reichhaltigen Fundus schöpfen. Fragen lohnt sicher.