Nur etwa einhundert dieser legendären, aus dem Vollen geschnitzten Playboy-Sportwagen wurden als Spider zwischen 1966 und 1968 gebaut. Noch heute schlichtweg umwerfend in Form, Machart und Ausdruck.
Die Ferraris sind optisch, haptisch und akustisch einzigartig.
In dieser höchsten Form der Raffinesse sind die Ferraris speziell aus dieser Zeit unerreicht.
Gesamtkunstwerke auf Rädern! Ganz zu recht werden sie heute auch als solche gehandelt.
Ich selbst war in den Zeiten, als ich mir einen hätte kaufen können, leider zu „vernünftig“.
Aus heutiger Sicht wäre es viel vernünftiger gewesen, eine seinerzeit unvernünftig erscheinende Kaufentscheidung zu treffen. Den ohnehin nicht zu bewertenden Spaßfaktor, ein solches Fahrzeug zu bewegen, noch nicht eingerechnet. Es blieb bisher bei einem 250 GTE, der mir eine große Freude war. Und viele mehr oder weniger gute Kompromisse.
Das Ferrari 330 GTS-Verdeck kann in Haartz Stayfast/TOPLINE Sunfast, Sonnenland-Berline, Sonnenland-Classic und ARESMA Classic gefertigt werden.
Interessant ist das HAARTZ-Stayfast/TOPLINE Sunfast-Material in der Farbe "Charcoal". Es sieht leicht gräulich gealtert aus, ist aber absolut lichtecht. Beim Jaguar XKR ab Bj.2006 ist es in der Erstausrüstung, obwohl uns es da deplatziert erscheint. Wir halten es auch von den Stoffeigenschaften her ideal geeignet für Oldtimer/Youngtimer . Qualitativ ist es mit dem „Sonnenland“ auf Augenhöhe. Lassen Sie sich bei Interesse ein Muster schicken!
Unsere weitere Empfehlung: Sonnenland Berline. Das hat eine sehr ähnliche Optik wie die in Italien/GB/Frankreich verwendeten Original-Stoffe, aber alle Vorteile des Sonnenland-Materials.
Von allem anderen ist wegen dem Verstoß gegen die Originalität abzuraten.
Bei Klein-/Kleinstserien Fahrzeugen wie dem Ferrari 330 GTS gilt zu unserer und ihrer Sicherheit:
Bitte immer das alte Verdeck zum Musterabgleich einschicken.