ECHT berühmt wurde der Daytona Spider durch ein FALSCHES Auto: Die Replica von McBurnie in der die Bezeichnung auch verdienende „Kult“-Serie Miami Vice.
Die vom Regisseur Michael Mann initiierte Kameraführung am Daytona Spider, mit dem „Sonny“ Crockett zur Musik von Jan Hammer durch das nächtliche Miami pfeilt: „Simply unforgettable“.
Vom Daytona sind zwischen 122 und 129 so genannte „Originale“ gebaut worden. Über die genaue Zahl - und wie zum Beispiel die im zumindest behaupteten Ferrari-Werksauftrag von Scaglietti nachträglich umgebauten Spider zu werten sind, streiten sich die Geister.
Immerhin geht es um was: Ein Original kostet ab eine Mio. Euro aufwärts, die Conversions etwa ab zweihunderttausend. McBurnies et al. (meistens mit Corvette C4-Technik, wenn gut gemacht nur bei sehr genauem Hinsehen zu unterscheiden) sind ab twenty Grands zu bekommen – soweit die Unterschiede im Preis.
Die Conversions haben eine leicht steilere Frontscheibe, ansonsten sind sie identisch – und natürlich echte Ferraris. Wir haben eine solche angebliche Scaglietti-Conversion bemustert.
Der ganz und gar Originale wird wegen der flacher gestylten Frontscheibe nach vorn etwas kürzer sein. Sollten wir einmal das Vergnügen haben, ein solches Verdeck anfertigen und aufsatteln zu dürfen, wird es uns eine Ehre sein, es entsprechend zu kürzen.
Das Ferrari 365 GTS/4 Daytona und GTB/4 Daytona Conversion Spider-Verdeck fertigen wir in Sonnenland-Classic.
Das neigt zwar mit der Zeit – und vor allem wenn der RARI öfters abseits des Boulevards schnell gefahren wird – dazu, etwas auszudehnen, andererseits ist der für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge besser geeignete A5-Stoff zu steif für diese Verdeckkonstruktion und Kinematik.