Nur 448 Ferrari 550 Maranello Coupés wurden 2001 in diese Spider-Variante verwandelt.
Das sieht sehr rassig aus, zumal sich das Karosserie-Design des 550/575 Maranello geradezu anbietet, ein Cabrio daraus zu bauen. Endlich – hätte man sagen können – wäre da nicht DIESES Verdeck gewesen. Ein Notverdeck – im doppelten Sinne des Wortes. Man hat so seine Not damit. Selbst der Begriff „besserer Regenschirm“ ist geschmeichelt.
Dieses Ferrari-Modell hätte wirklich mehr verdient gehabt.

Aber was soll das Gemecker. Wer auch immer so einen Ferrari 550 als Barchetta sein eigen nennen kann – er leidet auf extrem hohem Niveau – und das auch nur und ausschließlich bei Regen. Ich bin einmal mitgefahren in einem 550 Barchetta – es regnete. Deshalb weiß ich, wovon ich hier spreche. Bei dieser Gelegenheit habe ich mir fast gezwungenermaßen das Verdeck genau angesehen.

Auch wenn es von der Konstruktion her unvollendet ist:
Wir können es nachbauen. 1:1, 100% wie das Original. Wenn es denn sein muss. Das „alte“ Verdeck wird als Vorlage benötigt.
Das wird diesem „Collector-Ferrari“ vollends gerecht.

Das Material ist übrigens ein so genannter „Pininfarina“-Stoff, welchen wir uns aus Italien vom Hersteller – für andere Zwecke – bereits besorgt haben. Genau dieser Stoff ist wegen dem hier entscheidenden Originalitäts-Gedanken unsere Empfehlung.
Auch Sonnenland-Classic, Haartz Stayfast (fast identisch in der Anmutung wie das original-Material) und Sonnenland-Berline ist möglich.