Um es klar und deutlich zu sagen: WIR sind die Spezialisten für diese Kreation aus „Down-under“!
Die australische Ford-Dependance entwickelte diesen Roadster mit Mazda-Technik.
Der Mercury Capri wurde offiziell in Europa nicht angeboten, aber munter importiert.
Natürlich ist der Capri immer ein Exot auf hiesigen Straßen geblieben. Wegen der robusten Mazda Großserientechnik ist er jedoch völlig frei von exotischen Allüren und kann als völlig alltagstauglich gelten. Außerdem ist er enorm praktisch: Frontantrieb für Wintertauglichkeit, auf kurzen Strecken auch vier Personen zumutbar, beziehungsweise mit viel Platz im Innenraum bei sagenhaft kompakten Abmessungen. Das Cabrio-Feeling ist definitiv Sportwagen-like!
Eines der interessantesten „low-budget-Cabrios“ überhaupt!
Wenn der Capri etwas „aufgebrezelt“ wird, sieht er richtig rassig aus, wie ein kleiner Ferrari.
Ein wirklich erstaunliches Potential!
Erschöpfende Informationen etc. über den Mercury Capri können auf einer sehr gut aufgestellten Clubseite eingesehen werden: www.mercury-capri-club-deutschland-07.de
Das Verdeck haben wir schon vor ca. 10 Jahren für eine bessere Handhabung in einem Detail geändert: Die rechts und links eingearbeitete „Plastikbanane“ mit dem oft schon abgerissenen Spannseil hindurch, welche nach dem Schließen beidseitig in diese Nut des Profils auf dem Verdeckkasten gefummelt werden soll, haben wir durch eine völlig „unfummelige“ Lösung ersetzt. Das Verdeck braucht einfach nur geschlossen zu werden, zur B-Säule hin legt es sich dauerhaft automatisch korrekt an – und ist dichter als zuvor. Auch das Seil mit seiner meist gebrochenen Halterung aus Zinkdruckguß, für die es ohnehin keinen Ersatz gibt, entfällt.
Daran, dass die Besitzer jedoch darauf zu achten haben, das Verdeck beim Einklappen korrekt zu falten, können wir im Nachhinein auch nichts mehr ändern. Der Verdeckbezug nimmt sofort Schaden – auch der neue(!) - wenn der Stoffhaltebügel nach innen knickt. Bitte unbedingt die Anweisungen der Betriebsanleitung befolgen! Im Staukasten des Verdeckes sind bei den meisten Capris Pfeile im Polsterfilz ausgestanzt, als Orientierung für die korrekte Positionierung des Spriegels beim Einklappen.  
Noch etwas zum Öffnen: Der mittlere Spriegel muss beim Einklappen zurückfallen, - sonst wird das Verdeckgestänge blockiert. Das macht es besonders gerne, nachdem der Bezug erneuert wurde. Das neue Verdeck ist sozusagen noch nicht „eingelernt“, also etwas steifer als zuvor und der Spriegel klappt noch nicht von alleine. Einfach wieder etwas vor, von Hand dem Spriegel nach hinten helfen – und einklappen. Nach ein paar Mal geht es wieder von alleine.
Inzwischen montieren wir obligatorisch ein zusätzliches Zugband, um den Klappmechanismus zu unterstützen.
Das Mercury Capri-Verdeck kann in Sonnenland-Classic, Sonnenland-A5, Sonnenland-Berline und allen Farben der Color-Line (HAARTZ-Stayfast) gefertigt werden.
Akustik-Version in Vorbereitung! Voraussichtlich ab April/Mai 2010 verfügbar!
Davon versprechen wir uns eine deutliche Verbesserung des Geräuschkomforts beim Fahren mit geschlossenem Verdeck und damit eine weitere Steigerung der Alltagstauglichkeit des Capri.
Und da der Mercury relativ laute Windgeräusche produziert, erscheint jede Verbesserung prinzipiell wünschenswert.
Insofern eine empfehlenswerte Option.
Sie können sich über die Sonnenland-Akustik-Qualität auf der Homepage des Herstellers informieren: http://www.haartz.comwww.haartz.com
Wir haben unter „Akustik Line“ auch noch einmal zusammengefasst, was von dem Akustik-Stoff zu erwarten ist.

Wir haben inzwischen noch etwas äußerst interessantes Neues für den Ford Mercury Capri entwickelt:

Die Größe der Heckscheibe wurde auf einen Kundenwunsch hin verändert, um die Sicht nach hinten zu verbessern.
Die Scheibe wurde erstens nach unten ca. 20mm vergrößert, wodurch der Heckabschluß besser einzusehen ist.
Zweitens wurden seitlich rechts/links jeweils 60mm (!) zugegeben.
Das Ergebnis: Es sieht schlichtweg klasse aus!
Das hätte von Anfang an im Original so sein müssen. Es fällt gar nicht auf, im Gegenteil, das sieht originaler aus wie beim Original – mit sinnvoll verbesserter Funktion, - sprich erheblich erweitertes Sichtfeld. Ein gewichtiger Sicherheitsfaktor.
Selbstverständlich ist unsere Veränderung unbedenklich und völlig unschädlich was die Handhabung und Faltung des Verdeckes angeht – sonst hätten wir es nicht gemacht.
Schauen Sie sich die Bilder an: