Ford Mustang I Verdeck 1. Serie 1964 -1966

Falls nötig, prinzipiell bitte selbst besorgen!

Wir können - ohne Gewähr - mögliche Bezugsadressen nennen und/oder mit Meterwaren und Anfertigungen behilflich sein.
Ohne Gewähr!

Ein von uns bevorzugter und hiermit empfohlener Partner für die professionelle Beschaffung von Ersatzteilen von US-Cars ist die Firma

OLIVER RACING
US-Car Service and Parts
Inhaber Oliver Schaffer
Industriestraße 1
D-56457 Halbs
Germany
Telefon:  0049 - (0) 2663 - 91 76 67-0
Telefax:  0049 - (0) 2663 - 91 76 67-9
Mobil:     0049 - (0) 1 70 - 9 09 01 78
E-Mail:    info@oliver-racing.com
Web:      www.oliver-racing.com

Die Firma OLIVER RACING restauriert, tuned, repariert und wartet US-Fahrzeuge als Tätigkeitsschwerpunkt seit Jahrzehnten.
Vom Sammler-Liebhaberfahrzeug bis zum präparierten Rennwagen.
Von daher profitiert der EU-Besteller von der Erfahrung bei der Vorauswahl von importierten Ersatzteilen, - in dem Sinne, dass es qualitativ stimmt und auch das richtige Teil bestellt wird.

Verdecksack / Well-Liner

Regelmäßig benötigt wird im Zuge der Verdeckerneuerung der so genannte "Verdecksack" ("Well-Liner") in der Verdeckablage zum Schutz des Verdeckes vor Kanten und Reibung und als Abgrenzung zum Kofferraum hin.

Kunstleder (UV-beständig, verrottungsfest), schwarz:

                                                                                                           € 139,00

Kunstleder/Skai (wie oben), schwarz.
Dieses unser Baumuster ist auch nachträglich zu montieren!

€ 179,00

Eventuell gebrochene oder defekte Gestängeteile können wir i.d.R. instand setzen oder nachfertigen.

Eine Wellenbildung re/li zur Überlappung hin ist NORMAL!
Es gibt nichts "nachzubessern" - zumindest nicht, bis sich das Material "eingelebt" hat.
Das ist bei diesen Fahrzeugen so, mit diesen US-Verdeckkonstruktionen.
Es gibt keinen definierbaren Punkt zur Gegenspannung. Hinweis: In der Reihenolge wird bei der Montage das Heckscheibenteil zuerst aufgebaut. Das sitzt dann faltenfrei!
Danach wird der Verdeckbezug aufgesattelt. Und dann verzieht sich die Scheibe in den Ecken - übrigens nicht nur beim Mustang!
Schauen Sie sich Bilder von geschlossenen Verdecken im Netz an! 80% der alten US-Cabrios mit den PVC-Scheiben haben Wellen - die restlichen 20% sind entweder "gephotoshopped" oder schon länger auf dem Fahrzeug und die Folie ist geschrumpft.
Wellige Verdecke(!) und Heckscheiben bei den Ami-Cabrios weisen nur bedingt auf schlechte Montage-Ergebnisse.
Ein Teil ist diesen Konstruktionen geschuldet (auch hier gilt im übertragenen Sinne: "Die Dosis macht das Gift!") - und die Amis wiederum scheint es nicht zu stören. Apropos geschrumpft:  Durch Erhitzen lässt sich die Folie einschrumpfen.
Genau DAS kann nach ca. einem Jahr/nach einer Saison einmal als Behandlung angesetzt werden. Vorher nicht, da sich die Spannungsverhältnisse des Oberverdecks noch ändern.
Somit sind solche Nachbesserungen kurz nach der Montage eines neuen Verdeckbezuges reiner Aktionismus.
Der zuvor schon unzufriedene Kunde wird weiter unzufrieden sein, weil das gewünschte Ergebnis nicht erzielt werden kann - und derjenige Sattler, welcher sich auf derartige Aktionen einlässt, schaut aus wie ein Dilettant.

Betrifft: Verdeck-Hydraulik

Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile zu überholen!

Bedingungen

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Pumpen und Zylinder sind ausschließlich für professionelle Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatpersonen!

Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen sehr oft um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.

Vorgehen

Die Bauteile können an die CK-Cabrio eingeschickt werden.

Unsererseits findet eine Prüfung/Bewertung über das Ob und Wie einer Reparatur statt - und wir nennen einen Preis, beziehungsweise einen Preisrahmen.

Dann kann kundenseits JA oder NEIN dazu gesagt werden.

Reparaturaufträge werden prinzipiell mit Vorkasse oder Nachnahme abgerechnet!

Garantieleistung

Etwaige Garantieleistungen sind, - übrigens wie auch üblich bei Hydraulik-Bauteilen - stark eingeschränkt und beziehen sich nur und ausschließlich auf die Ausführung der Reparatur selbst!

Zur Erläuterung:
Sehr oft entstehen Schäden durch irreguläre Überlastung(en) eines Hydraulik-Elementes.
Das Zustandekommen der Überlastung ist durch andere/weitere Dysfunktionen/Defekte verursacht (siehe oben) - und nicht einem bloßen Verschleiss geschuldet - was es selbstverständlich auch gibt.
Hydraulik-Bauteile befinden sich jedoch fast immer in so genannten "interdependenten, multifunktionalen Systemen" - wo eines vom anderen sowie vom nächsten und übernächsten usw. abhängig ist.
Es ist für den Reparateur regelmäßig von Vorteil, die Funktion(en) des jeweiligen Systems in Gänze verstanden zu haben.
Werden die Ursachen eines Schadens nicht erfasst und abgestellt, wird ein repariertes Teil - genauso wie ein Neuteil - wieder Schaden nehmen.

Zumindest was eine erneut notwendige Reparatur dessen bei uns kostet, ist dann bekannt.