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CK-Cabrio, Verdecke, Ford Mustang III ´84 -´93
CK-Cabrio, Verdecke, Ford Mustang III ´84 -´93

Endlich gab es den Mustang wieder als Cabrio! Das Grundmuster dieses Typs erschien bereits 1974. Zu einer Zeit, als selbst im Cabrio-Land Nr. 1, Californien, Cabrios „out“ waren. Irgendwelche selbst ernannten Verbraucherschützer hatten vor allem bei Cabrios prinzipielle, Bauart bedingte gefährliche Sicherheits-Defizite pressewirksam angeprangert. Das gewann zwar auch durch ständiges Wiederholen nicht an Wahrheitsgehalt, führte jedoch mit zu einer seinerzeit vorherrschenden Meinung, dass das Cabriolet und der Roadster ein Auslaufmodell sei.
Dieser negativ-Hype wurde gegen Mitte der 80er Jahre überwunden. Bei Ford jedenfalls schmiss man die Flex an und sägte das Dach des Mustang kurzerhand ab. Um Platz für das Gestänge zu schaffen, wurden die hinteren Radkästen mittels schwerem Gerät, sprich dickem Vorschlaghammer („Sledgehammer-Conversion“) zusammengestaucht. Die Schnittkante der Sägeaktion ist mit einer Plastikleiste abgedeckt – fertig. Die Amis sind manchmal schon ganz schön hemdsärmelig.
Die Mustang-Verdecke können in Sonnenland-Classic, Sonnenland-A5, Sonnenland-Berline und allen Farben der Color-Line (HAARTZ-Stayfast) gefertigt werden.

Classic Line, Stoffmuster
Color Line, Stoffmuster

CK-Cabrio,Ford Mustang III ´84 -´93, Verdeckbezug, Originalversion, € 499,00

  • CK-Cabrio,Ford Mustang III ´84 -´93, Verdeckbezug, Trägerteil für Glasscheibe, € 220,00

CK-Cabrio, Ford Mustang III ´84 -´93, Verdeckbezug, Spannbänder, € 119,00

  • CK-Cabrio,Ford Mustang III ´84 -´93, Verdeckbezug, Empfehlung!, Einteilige Version von CK-Cabrio, € 699,00

CK-Cabrio,Ford Mustang III ´84 -´93, Dichtungen und Zubehör

Ford oder Zubehör/Meterwaren. In der Regel wird nichts benötigt.

CK-Cabrio, Ford Mustang III ´84-´93, Montage: Schwierigkeitsgrad: Gelb!, € 595,00

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!
Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.
Je nach Zustand des Gestänges können beim Serie III Mustang Schweißarbeiten nötig sein.

Hier beim Mustang III gilt schon:
Bei älteren US-Cabrios ist immer mit Gestängeschäden und damit Reparaturbedarf zu rechnen.
Dies löst dann zusätzliche Kosten aus.

Muss nicht, kann aber sein!

Und noch ein deutliches Wort:
Die Verdeckmontage bei diesen amerikanischen Cabrio-Typen ist etwas für damit erfahrene Spezialisten.
Nur diese Monteure erreichen ordentliche Ergebnisse!
Alles andere liegt irgendwo zwischen „Ozean-Welle“ und „Kartoffelsack-Optik“.
Ganz egal, welche Qualität der Bezug hat oder welche hochgelobte Computer-Passform.
Die Verdecke passen alles andere als von alleine.
Es gibt kaum fixe Anlenkpunkte und die Toleranzen der Karosserie sind schon bei Auslieferung sehr großzügig gewesen – und im Laufe der Jahre (Jahrzehnte) nicht geringer geworden.
Passung muss beim Montieren hergestellt werden.
Die Montage ist nicht so sehr als intellektuelle Herausforderung zu sehen,  - was dann leicht zu der  Fehleinschätzung führt, es sei alles ganz einfach. 
Hier braucht es jemanden mit ERFAHRUNG, GESCHICK, eine Menge kontrollierte Kraft in den Fingern, Händen und Unterarmen, darüber hinaus Werkzeuge, die sich ein damit erfahrener Sattler im Laufe der Zeit selbst gebaut hat - sowie diverse Sortimente mit einschlägigen Kleinmaterialien.
Bei diesen Cabrios lassen sich nämlich meistens viele der originalen Befestigungsmaterialien nicht mehr wiederverwenden.
Dichtungen sind bei den Ami-Cabrios gerne zusätzlich verklebt. Der Versuch, sie zu demontieren, wird mit Zerstörung derselben bestraft. Diese Dichtungen wiederum sind idR. alles – nur nicht billig. Und auch nicht an jeder Ecke zu bekommen.
Das hier ließe sich noch weiter fortsetzen – die Botschaft sollte angekommen sein.

CK-Cabrio, Ford Mustang III ´84 -´93, Montage, Ampelsystem, Schwierigkeitsgrad: Gelb!

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