Ford Mustang VI Verdeck ab 2014

Die sechste Generation des Ford Mustang stellt sich als eine weiter angschärfte (moderaten) Weiterentwicklung der fünften Generation dar und zitiert weiterhin gekonnt alles das, was den „Fury“ bei seinem Erscheinen 1964 auszeichnete.

Der 67er Fastback stand sogar noch deutlicher Pate für das Design. Vor allem: Der Mustang erlebte eine Wiederauferstehung als Muscle-Car – und genau so sieht er auch aus.
Lieutenant Bullit -  alias "King of Cool", Steve McQueen, lassen grüßen!

Das ist heutzutage zwar weder neu noch eine Sensation, aber von seiner Attraktivität hat diese Machart rein gar nichts verloren - wie man so sieht.

So lieben wir den Mustang!
Und der Preis ist heiß!

Beim Verdeck der VI-er Baureihe wurde sogar tiefgreifend modernisiert:
Es handelt sich um eine komplette Neukonstruktion.
Das sieht sehr gut aus und auch so, als hätte man aus den Fehlern der V-er-Baureihe gelernt (wen es interessiert: siehe unsere "Allgemeinen Hinweise" bei der Beschreibung dieses Modells hier auf der CK-Cabrio-Homepage).
Aber ob eine Konstruktion etwas taugt, weiß man immer erst fünf- bis zehn Jahre später. Wemm man vorher was weiß, war es nichts gewesen damit, - mit der Qualität.
Also "schaun´ mer mal" - und wie gesagt, es gibt Gründe für Optimismus.

Wenn ein neues Verdeck dennoch benötigt wird, so haben wohl entweder nichtsnutzige Neidhammel/Vandalen zugeschlagen, - oder es folgt ästhetischen Gesichtstpunkten bei der Farbauswahl.

Beides können und wollen wir gerne mit unseren Angeboten abdecken.

€ 790,00

Und noch ein deutliches Wort:

Die Verdeckmontage bei diesen amerikanischen Cabrio-Typen ist etwas für damit erfahrene Spezialisten. Nur diese Monteure erreichen ordentliche Ergebnisse!

Alles andere liegt irgendwo zwischen „Ozean-Welle“ und „Kartoffelsack-Optik“.
Ganz egal, welche Qualität der Bezug hat oder welche hochgelobte Computer-Passform. Die Verdecke passen alles andere als von alleine.

Es gibt kaum fixe Anlenkpunkte und die Toleranzen der Karosserie sind schon bei Auslieferung sehr großzügig gewesen – und im Laufe der Jahre (Jahrzehnte) nicht geringer geworden. Passung muss beim Montieren hergestellt werden.
Die Montage ist nicht so sehr als intellektuelle Herausforderung zu sehen - was dann leicht zu der  Fehleinschätzung führt, es sei alles ganz einfach.

Hier braucht es jemanden mit ERFAHRUNG, GESCHICK, eine Menge kontrollierte Kraft in den Fingern, Händen und Unterarmen, darüber hinaus Werkzeuge, die sich ein damit erfahrener Sattler im Laufe der Zeit selbst gebaut hat - sowie diverse Sortimente mit einschlägigen Kleinmaterialien.

Bei diesen Cabrios lassen sich nämlich meistens viele der originalen Befestigungsmaterialien nicht mehr wiederverwenden.

Dichtungen sind bei den Ami-Cabrios gerne zusätzlich verklebt. Der Versuch, sie zu demontieren, wird mit Zerstörung derselben bestraft. Diese Dichtungen wiederum sind i.d.R. alles – nur nicht billig. Und auch nicht an jeder Ecke zu bekommen.

Das hier ließe sich noch weiter fortsetzen – die Botschaft sollte angekommen sein.