Die Karriere des Thunderbird begann als so eine Art Sportwagen („personal luxury car“) in Konkurrenz zur Corvette von GM.
Unbedingt sehenswert: die „Hauptrolle“ des „Bulleye“-Thunderbird (Classic Bird) in „American Graffity“!
Ein Thunderbird Bj. 66 ("Flair Bird") war das authentische „Thelma & Louise“ - Auto.
Dann wurden die Thunderbirds immer größer, viersitzig, fünfsitzig, ja sogar sechssitzig mit „Suicide-Doors“ a la Lincoln...etc. Noch mehr wie beim Mustang wich Ford vom ürsprünglichen Ansatz ab bis hin zur völligen Unkenntlichkeit und Erfolglosigkeit. Weiß der (Pleite)-Geier warum, der immer wieder einmal über Ford schwebte.

Fest steht, dass die Thunderbirds der 50er und frühen 60er Jahre mit ihrer noch heute wirksamen atemberaubenden Formgebung und Ausstattungsdetails uneingeschränkten Kultstatus genießen.
Donnervogel mit Abflug-Garantie!

Vom Retro-Aufguss ´02 bis ´05 wissen wir (noch) nicht so recht, was wir davon halten sollen. Auf jeden Fall hat der Retro-Bird die Cabrio-Landschaft bereichert.
Ein sehr eleganter, kompakt und europäisch anmutender Design-Gleiter.
Um den aktuellen Zeitgeist aber wirklich zu treffen, fehlte wohl ein Quantum Sportsgeist.
Ein echter Tipp, denn vergleichsweise preiswert zu erwerben!