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Intermeccania Indra Cabriolet Verdeck 1971 - 1974

Intermeccania Indra Verdeckbezug

F. Scaglione und Opel-Mastermind-Ingenieur Fritz Indra strickten diesen Traum-Sportwagen im für die 70er Jahre typischen, scharfkantigen Stil. Auch Erich Bitter war zumindest im Hintergrund mit von der Partie.

Trotz des rassigen Auftritts mit einer Haube bis zum Horizont und soliden technischen Qualitäten durch aufbereitete Opel/GM-Technik waren dem Indra nur drei Jahre Produktionszeit in Turin beschieden. 1974 kam schon das Aus nach 70-80 Coupes und 60 Cabrios. 



Stoffauswahl

Das Intermeccania Indra-Verdeck kann in TOPLINE-Classic/Sonnenland-Classic/ARESMA ClassicTOPLINE Sunfast/HAARTZ Stayfast/Sonnenland Berline-Verdeckstoffen und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.

Das Intermeccania Indra sollte trotz der geringen Größe und der soliden Gestängekonstruktion - aber wegen der Kleinstserien-Toleranzen nur in den oben genannten Stoffen konfektioniert hergestellt werden, eben um diese  Toleranzen mit den dafür geeigneten Materialien ausgleichen zu können.
Bei einer Fertigung am Intermeccania hier vor Ort sind auch TP3000/A5 Stoffarben wählbar.


Die Standardfarbe ist schwarz.


Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Classic Line



  • Klassik Blau
  • Dunkelbraun
  • Beige Klassik
  • Hellbeige Klassik
  • Aignerrot
  • Klassik Grün

Schwarz, blau und dunkelbraun sind hier der Standard.
Bei allen weiteren farbigen Klassikstoffen ist in der Regel mit einem Aufpreis zu rechnen (10-100%!).
Bitte extra anfragen.

Weitere Farben sind also (noch) vorrätig - Lieferung und Preise auf Anfrage. 



Color Line



  • Logo Red
  • Pacific Blue
  • Sunflower Yellow
  • Orange
  • Oyster
  • Syringa

Weitere Farben auf Anfrage.
Die Verdeckstoffe der Color-Line haben ca. 30% Aufpreis!



Verdeckvarianten

Wir haben Mitte/Ende der 90er Jahre einen der 60 mit einem neuen Verdeck „verarztet“.
Der Indra gehörte einem Hamburger Rockmusiker.

Das Verdeck selbst ließ sich perfekt anpassen, da auch das Gestänge des Indra Cabrios einen sehr soliden Eindruck hinterließ, - vor allem in Anbetracht einer wirklichen Kleinstserie.
Gemessen am Entwicklungsaufwand hatten sich die Macher sicherlich mehr versprochen als nur insgesamt ca. 140 Autos.

Es wurden damals keine Bilder geknipst, von heutigen Internet-Zeiten aus betrachtet sehr schade.
Wir haben seitdem einige Verdecke meistens für ausländische Kundschaft gefertigt und in den Versand gebracht.
Also warten wir zwecks Bilder auf den nächsten Auftrag, worauf wir uns schon freuen, so einen „Gott des Kampfes“, was "Indra" im indischen Sanskrit passender Weise bedeutet – jenseits dessen, dass Fritz Indra Österreicher ist.


Allgemeiner Hinweis

Betrifft: Exotische Cabrios / exotische Marken

Es handelt sich hierbei jeweils um Cabrios, welche seit Jahrzehnten nicht mehr gefertigt werden, welche seinerzeit in kleiner Stückzahl nach den damaligen Methoden ( = Pfarrer-Nolte-Technik = der machte es, wie er wollte) gebaut wurden und deren heutige Exemplare eine in aller Regel bewegte bis abenteuerliche Erhaltungs- und Restaurationsgeschichte hinter sich gebracht haben.
Das Ansinnen, im Jahre 2015 ... und folgend ... für einen solchen Exoten bei uns ein fix-und-fertig passend konfektioniertes Bauteil einfach bestellen zu können (einige Kunden meinen gar, wir hätten solche Bauteile für ihre jeweiligen Exoten und Super-Exoten in diversen Farben(!) vorrätig im Regal liegen), ist also so nicht erfüllbar, muss "enttäuscht" werden - gleichbedeutend zu verstehen als das Ende einer (Selbst-)Täuschung.
Auch verfügt hier idR. niemand über Detailwissen, was-wie-wann seinerzeit damals verbaut wurde.

Was wir haben:
Materialien, Beschläge, ... , etc. in (fast) allen damals verwendeten Baumustern.
Was wir können:
Mit einschlägiger, jahrzehntelanger Erfahrung damit alles nachbauen.

Wenn das Cabrio zu uns kommt, werden wir nach zur Verfügung stehenden Vorlagen und/oder auch Bilder, ein einem damaligen Baumuster entsprechendes Verdeck/ Persenning/...  am Fahrzeug anpassen - im Rahmen der hier genannten Preise , - plus eventuell ein Aufgeld für zusätzliche Leistungen, wie zum Beispiel das Instandsetzen/Restaurieren des Gestänges, die passenden Beschläge an der Karosserie anzubringen/auszutauschen ... etc.

SO funktioniert das - DAS ist das Angebot.

Als Besitzer eines solchen exotischen Cabrios muss man sich schon der Tatsache stellen, dass man mit einem solchen Fahrzeug - bei Arbeiten welcher Art auch immer daran - besondere Umstände ins Kalkül einbeziehen muss.
Und man darf sich darüber freuen, wenn der jeweilig Angesprochene überhaupt schon einmal weiß, um was für ein Auto es sich dreht, das Modell/den Typ/die Marke überhaupt kennt.


Intermeccania Indra Cabriolet Verdeckbezug: Original-Line-Verdeck von CK-Cabrio



Wir bieten neben einem konfektionierten Bezug (siehe unten) auch ein "Rundum-Sorglos-Paket" einschließlich der Montage.
Das ist uns am liebsten, denn wir haben es beim Intermeccania Indra mit  sehr individuellen Kleinstserien-Fahrzeugen zu tun.
Hier ist IMMER davon auszugehen, dass während der Bauzeit ständig Detailänderungen - aus welchen Gründen auch immer - eingeflossen sind.
Das Alter und die oftmals abenteuerliche Erhaltungs und Reparaturgeschichte tun dann noch ein Übriges.
Der preisliche Rahmen liegt zwischen € 1.900,00 und € 2.500,00 als Gesamtpreis für eine solche Aktion.


Intermeccania Indra Cabriolet Verdeckbezug

€ 989,00


Persenning

Die Persenning für einen Intermeccania Indra wird individuell angefertigt.
Je nach Materialwahl (Kunstleder/Skai, Verdeckstoff, Leder...) liegen die Preise zwischen
€ 450,00 und 595,00.

Die Leistung für die Anpassung/Befestigung ist darin enthalten.
Lieferung mit einer Tasche zur Aufbewahrung.





  • 01 Intermeccania Indra Verdeck hbb 01
  • 02 Intermeccanica Indra bei Autosattlerei Warmsbach bbg 01
  • 03 Intermeccanica Indra bei Autosattlerei Warmsbach bbg 02

Montage-Service

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.

Schwierigkeitsgrad einer Montageleistung



Der Schwierigkeitsgrad: Rot

Preis je nach Aufwand und Zustand des Gestänges


€ 595,00 bis ...


Zur Klarstellung:

Bezüglich der Montage ist jeder Sattler auf ein funktionierendes Gestänge angewiesen!


Wie immer, jedoch besonders bei Oldtimern gilt:

Im Zuge einer Erneuerung des Verschleißteils "Verdeckbezug", also einhergehend mit dem anstehenden Austausch der textilen Bauteile am Cabrioverdeck, findet keineswegs eine wundersame, jungbrunnenartige Erneuerung des nicht selten schon arg mitgenommenen Gestänges statt.

Das ist - wenn hier Handlungsbedarf erkannt wird - eine gesonderte Baustelle.

Nicht selten übersteigen dann die Kosten für eine mehr oder weniger aufwändige Instandsetzung des Gestänges mitsamt einer mitunter zeitraubenden Einstellung an der Karosserie die oben genannten Kosten für die Montage eines Verdeckbezuges um ein Vielfaches!

Auch Einstellarbeiten können NIEMALS als irgendeine Form der Inklusiv-Leistung im Zuge einer Erneuerung des Verdeckbezuges automatisch erwartet werden.
Im Gegenteil!
Regelmäßig sind, wenn hier Handlungsbedarf gesehen wird, zum Beispiel die Türen/Türscheiben als komplementäre bewegliche Bauteile ebenfalls einzustellen.
Das ist nicht die Aufgabe des Sattlers (sondern des Karosseriebauers), zumal es regelmäßig bei Oldtimern weitere Reparaturen an diesen Bauteilen nach sich zieht.
Wenn wir, die CK-Cabrio, für Restaurationsbetriebe arbeiten, dann werden im Zuge einer Vollrestauration idR. von unserer Seite keine Dichtungen/Dichtleisten montiert.
Das Finish übernimmt der Karosseriebauer des Restaurators, um den gehobenen Ansprüchen der Kundschaft an einen komplett restaurierten Oldtimer zu genügen.
Das einmal beispielhaft zur Erläuterung dieses Sachumfeldes.


Ganz allgemein formuliert gilt:

Eventuell notwendige Instandsetzungs- und Restaurationsarbeiten am Gestänge und/oder der Karosserie sollten wegen des Alters und der Bauart dieses Cabrios als möglicher zusätzlicher Kostenfaktor gesehen werden.

Die Berechnung erfolgt dann nach Aufwand und kann idR. bei der Annahme quantifiziert werden.  


Die Dichtungen hatten wir seinerzeit aus unserem Fundus an Meterwaren ersetzt/ergänzt.

 




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