Sie sind hier: Startseite > Verdecke > Cabrioverdecke von A-Z > Jensen Interceptor Convertible '74 - '76 Verdeck
Der durch den Bau des Healey an Jensen beteiligte US-Importeur Kjell Qvale initiierte, aus dem etwas skurrilen Interceptor Coupe´, „Saloon“ genannt), ein Cabrio zu schneidern, für die Reichen und Schönen dieser Welt. Und siehe da: Aus dem Entlein wurde ein Schwan!
Ca. 500 Interceptor Convertible wurden bis zum Konkurs von Jensen Motors 1976 gebaut:
Ein 7,2 Liter Spar-Auto. Soll heißen: 7,2 Liter Hubraum(!),...und die Frage nach dem Verbrauch kann man sich sparen (...wer danach fragt, kann ihn sich ohnehin nicht leisten).
Von Hand gebaut, aus dem Vollen geschnitzt, bildschön und doch vornehmes Understatement.
Ganz große Klasse!
Stoffauswahl
Das Jensen Interceptor Convertible-Verdeck kann in Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, HAARTZ Stayfast/TOPLINE Sunfast, Sonnenland Berline und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.
Das originale „Everflex“ Material, welches bei uns 15 Jahre im Programm war und recht viel verarbeitet wurde, gibt es nicht mehr!
Der Hersteller hat um das Jahr 2000 herum die Produktion eingestellt, beziehungsweise endgültig geschlossen.
Die seit ca. 2006 erhältliche Nachfertigung eines Anbieters konnte uns bislang nicht überzeugen.
Es ist uns zu steif.
Darüber hinaus ist unklar geblieben, wo das PVC herkommt, also wer es letztlich herstellt.
Wir werden erst einmal abwarten und Erfahrungen von Anwendern sammeln.
Jedenfalls wollen wir uns kein Reklamationsfeld eröffnen wegen Chinesenplaste.
Außerdem käme ein Verdeck damit zumindest bei unseren Fertigungsmethoden auch nicht wirklich günstiger.
Also eine klare Empfehlung, auf den ohnehin deutlich falt-/knick-/und formbeständigeren und damit haltbareren Sonnenland-Stoff umzurüsten.
Gerade auch, weil die Roadster häufig mit offenem, eingefaltetem Verdeck für längere Zeit abgestellt werden. Das macht das Sonnenland-Material viel besser mit als jedes PVC-Verdeck.
Unsere Empfehlung: Stayfast/Sunfast und Sonnenland Berline.
Diese Stoffe haben eine sehr ähnliche Optik wie die seinerzeit in GB verwendeten Originalstoffe, aber alle Vorteile des Sonnenland-Materials.
Die Standardfarbe ist schwarz.
CK-Cabrio Original-Line
Zubehör
Der Himmel wird aus Wolltuch gefertigt. Lieferbar in hellbeige, beige, hellgrau, grau, karmesinrot, bleu, schwarz, weiß.
Optional kann es auch in original Bentley GTC Alcantara-ähnlichem Himmelmaterial in ockerbeige und anthrazit von uns gefertigt werden.
Weitere Sonderwünsche prinzipiell möglich, jedoch von unserer Begutachtung bezüglich der Eignung und Verwendbarkeit des Materials bei dem Jensen Interceptor Convertible abhängig.
Auch die Persenning ist wie alles an diesem Typ sehr aufwändig mit Verstärkungen, Abpolsterungen und Aussteifungen gearbeitet – und dazu noch riesengroß. Es ist eindeutig ein „must have“.
Es wäre stillos, dieses Cabrio offen ohne Persenning zu bewegen. Die Empfehlung sprechen wir aus, da der Sonnenland-Stoff nicht wie das Echtleder schrumpft aber auch „artgerecht“ wirkt.
Empfehlung:
Entweder farblich auf die Innenausstattung abgestimmt oder auf die Lackierung aus.
Service
Es wird sich zwischen nur der Außenhaut wechseln für ca. € 650,00 und alles zerlegen, Gestänge sandstrahlen, Hölzer aufarbeiten und/oder erneuern, Schweißarbeiten, Gestänge lackieren/pulverbeschichten, alles wieder zusammensetzen, Himmel, Inlet, Verdeckbezug montieren mit Spannseilen, Verkleidungen am Himmel/Gestänge neu beziehen, Dichtungen und Filzdämpfungen erneuern, Seitenscheiben mit Endabschaltung justieren...usw... für ca. € 2500,00 bewegen.
Die Arbeiten am Jensen Interceptor Convertible sind sehr aufwändig und zeitintensiv.
Natürlich kommt es ganz wesentlich auf den Zustand des Fahrzeugs in Verbindung mit ihrem Anspruch an.
Man sollte realistischerweise mit € 1000-1500 Kosten für die Montage rechnen.
Kontakt
CK-Cabrio GmbH & Co. KG
Manufaktur für Cabrioverdecke
Siemensstr. 5c
35415 Pohlheim
Tel: +49 (0) 64 03 / 96 93 40
E-Mail: info@ck-cabrio.de
Copyleft 2009 - 2011 CK-Cabrio GmbH & Co. KG. Alle Rechte vorbehalten.