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CK-Cabrio, Verdecke, Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01
CK-Cabrio, Verdecke, Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01, Maserati Logo

Unter dem Dach von Fiat findet der Technik-Transfer von Ferrari zu Maserati statt.
Die Maserati-Mannen verstehen es im Ergebnis jedoch durchaus, dem Ganzen damit einen eigenen Charakter zu geben.
Sehr sympathisch und lobenswert ist es, dass die so entstehenden, dem Nimbus der Marke gerecht werdenden Modelle nicht „overstyled“ , sondern passend und stilsicher gerieten.
Der Spyder ist ein gutes Beispiel dafür: Rassig und gleichsam zurückhaltend.
Das Heckleuchten-Design im Bumerang-Stil der ersten GT-Serie hätte jedoch eindeutig besser als Abgang zur keilförmig-eleganten Silhouette gepasst.
Wenn man sich den Maserati Spyder leisten kann und drin sitzt, sieht man es allerdings sowieso nicht.
Und der Sound des metallisch fauchenden V8 wird deswegen ebenfalls nicht beeinträchtigt.
Bella macchina! Tutti paletti!

Der Maserati Spyder besitzt zwar ein sehr gut verarbeitetes Verdeck, das Verdeckmodul ist jedoch von einer Komplexität, die ihresgleichen sucht. 
Sollte da einmal etwas kaputt gehen, sind die hier dargestellten Kosten für eine Erneuerung des Verdeckbezuges nur „peanuts“.

Bitte den allgemeinen Hinweis unten bezüglich der Spannbänder beachten!

Von einer langen Lebensdauer des Bezuges selbst kann aber ausgegangen werden. Faltung und Ablage erscheinen trotz des Kleinseriencharakters fehlerfrei. Wenn eine Erneuerung ansteht, ist wohl etwas Außergewöhnliches passiert. Neidhammel oder Eier-/ Strauchdiebe haben zugeschlagen oder Unfall bedingt zwingt eine Beschädigung zum Austausch.
Sie können über die Farbwahl auch „Customizing“ betreiben, um das exclusive noch exclusiver zu machen!

Achtung:
Ab 2003 hat der Maserati Spyder eine Glasheckscheibe.
Die Operation erscheint gelungen, der Ästhetik des Maserati Cabrios ist es nicht abträglich.
Selbstverständlich wurde für deren Einsatz die Kinematik geändert – allerdings nicht der Stauraum oder die Karosserie.
Technisch könnte die Glasheckscheibe auch bei der ersten Serie verwendet werden, also nachgerüstet werden.
Die Gestänge-Kinematik lässt sich mit relativ geringem Aufwand adaptieren.
Allerdings: Woher die Scheiben nehmen? Es kommt hinzu, dass unterm Strich nicht so viele Maserati Spyder verteilt wurden, um die Werkzeugkosten samt der Mindestbestellmenge bei unserem Autoglas-Hersteller zu rechtfertigen.

Eine dem Original sehr nahe kommende Scheibenform stammt vom MG TF. Dessen Baujahre ab 2002 hatten Glasheckscheiben, welche hier gerne nachgerüstet werden. Deshalb ist die Scheibe für uns verfügbar.
Das MG TF-Glas ist etwas kleiner, die optische Wirkung fast identisch dem ab 2003er Maserati-Original.
Eine Umrüstung der frühen Maseratis auf diese wirklich sehr original aussehende Glasheckscheibe schlägt mit € 350,00 Mehrkosten zu Buche.
Wenn das gewünscht wird: Es funktioniert und sieht auch passend aus - sonst würden wir es nicht anbieten!
An und für sich ist gegen eine Flexglasscheibe jedoch nichts einzuwenden.
Diese hat sogar den Vorteil des größeren Sichtfeldes. Daran herumkratzen kann und sollte man natürlich nicht.
Das soll ja nach Lesart der Journaille deren größter Nachteil sein.
Wer also gerne Scheiben kratzt, dem sei die Umrüstung wärmstens empfohlen.

Das Maserati Spyder-Verdeck kann in Sonnenland-Classic/ARESMA Classic, Sonnenland-A5/TOPLINE 3000, HAARTZ Stayfast/TOPLINE Sunfast, Sonnenland-Berline und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.

Classic Line, Stoffmuster
Color Line, Stoffmuster

CK-Cabrio, Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01, Verdeckbezug, € 1190,00

Das ab 2003 verbaute Verdeck mit der Glasheckscheibe muss VORAB zu uns, diese wird wieder verwendet und auch diverse Formteile können zum Zwecke einer erleichterten Montage  eingearbeitet werden. Genau deshalb können wir den Preis halten.

CK-Cabrio, Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01, Innenhimmel, € 489,00

Der Himmel muss VORAB zu uns, einige Formteile etc werden wieder verwendet
Der Innenhimmel kann nur unter sehr erschwerten Bedingungen separat getauscht werden. Deshalb ist dann ein höherer Werklohn zu veranschlagen (siehe unten: Montage).
In Verbindung mit der Erneuerung des Verdeckbezuges  fällt das etwas leichter, bleibt aber  kompliziert und aufwändig.

CK-Cabrio, Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01, Dichtungen und Zubehör

Die SPANNBÄNDER sind im Zuge der Verdeckerneuerung prinzipiell zu ersetzen/verstärken - siehe den "Allgemeinen Hinweis II" unten.
                                                                                                  € 250,00

CK-Cabrio,Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01, Montage: Schwierigkeitsgrad: Rot!, € 690,00

Montage des Innenhimmels: € 350,00 separat, € 238,00 in Zuge des Verdeckwechsels.                Schwierigkeitsgrad:  Rot!

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!
Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.

Die klare und deutliche Botschaft: Das Aufsatteln des Verdeckes bei diesem Maserati Spider ist nur etwas für genau damit erfahrene Spezialisten.

Allgemeiner Hinweis I
Das elektronisch gesteuerte elektro-hydraulische Hexenwerk der vollautomatischen Verdeckbedienung muss einwandfrei funktionieren - und den "Stresstest" des Aufsattelns aushalten.
Bei aller Vorsicht, Umsicht und Erfahrung im Umgang mit diesem System:
Hier wird operiert, das geht nicht ohne Schneiden.
Das System selbst wird dabei lediglich hin- und her gefahren.
Das muss es aushalten.
Bitte lesen Sie aufmerksam unsere Bedingungen für die Arbeiten an solchen Verdecksystemen!

Klartext dazu: Wenn das System ausfallen sollte oder ein Defekt auftritt und der Maserati neu eingelernt werden muss - damit hat der Sattler nichts zu tun.

Diesem Risiko stimmt der Auftraggeber ausdrücklich zu - oder wir nehmen Abstand von dem Auftrag.

Allgemeiner Hinweis II
- Spannbänder -
Die unter dem Verdeck am Gestänge angebrachten Spannbänder sind - nicht nur hier beim Maserati Spyder - für die einwandfreie Funktion der Gestängekinematik "systemrelevant".
Wenn die Spannbänder lasch werden, droht extrem teures und Nerven aufreibendes Ungemach:
Das Gestänge klemmt und verbiegt sich unter den 200bar Druck der Hydraulik. Der Verdeckbezug faltet irregulär und wird im Gestänge zerquetscht und/oder schubbert sich im hinteren Bereich um die Klebekante herum an zwei Stellen an den Scharnieren des Deckels auf.
Ergebnis: - Kaputt - . 
Mit möglichen Folgekosten(!!) im deutlich vierstelligen Bereich.

Für die Zugspannung der Bänder gilt übrigens dasselbe wie beim Geld im Portmonnaie oder dem Luftdruck im Reifen:
Gerne darf es etwas mehr sein.

Das bedeutet:
Bei der Erneuerung des Verdeckes müssen die Spannbänder prinzipiell mit erneuert werden, beziehungsweise durch angenähte zusätzliche hochwertige Zuggummis in ihrer Funktion gestützt werden.

Wie alles andere an dieser Konstruktion ist auch das kompliziert und zeitraubend.
Es fallen in der Regel € 250,00 ZUSÄTZLICH für den Ersatz/Erneuerung der Spannbänder samt der Montage etc. an, "kein anderer Ausweg".

 

CK-Cabrio, Maserati 3200/4200 Spyder ab ´01, Montage, Ampelsystem, Schwierigkeitsgrad: Rot!
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