Mazda MX5 NB Verdeck 1998 - 2005

Mit seitlichen Regenleisten!

€ 649,00

Einteilig, mit seitlichen Regenrinnen ("NC-Style")!

€ 749,00

Einschließlich der beheizbaren Glasheckscheibe:

€ 789,00

Zusätzlich zum Akustik-Luxus-Verdeck:

- Exclusive Akustik-Stoffe (wie McLaren SLR, Bentley,Rolls-Royce, Ferrari)

- geändertes Design der Glasheckscheibe, ohne jegliche Funktionsachteile:
  Der MX5 wirkt flacher und gestreckter!

- keine sichtbaren Spriegelnähte, - Hardtop-Optik.

Seitlich rechts und links, bitte angeben ob NA oder NB (unterschiedliche Länge):

pro Satz € 29,00

Neu, exzellente Nachfertigung, besser als das Orginal, zum Annieten an den Verdeckbezug, für alle Modelle (NA +NB)!

€ 169,00

Zum Nachrüsten, für alle beschriebenen Varianten!

Recaro-Velour oder Skytop:

€ 299,00

Lediglich (maximal) drei Posten erscheinen auf der Rechnung:

1) - Verdeck            = Preis nach Typ, siehe oben 

2) - Montage           = € 476,00

und eventuell - falls nötig:

3) - Regenrinne      = € 119,00

1) Wir bauen prinzipiell die am Verdeck vernietete Regenleiste (Wasserablaufrinne) komplett aus.
Diese wird penibel mit Heißwasser ausgespült und gereinigt.
Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der Fahrzeuge ist es mittlerweile meistens notwendig,diesen Regenablauf zu ersetzen, da sich im Übergang vom weichen Teil zum Hart-PVC beim letzteren Rissbildungen zeigen, welche nicht mehr zu reparieren sind.

Das Originalersatzteil kostet bei Mazda an die dreihundert Euro.
Wir bauen eine exzellente Nachfertigung (unserer Ansicht nach sogar besser als das Orginal), für alle Modelle der Mazda Baureihen zwischen 1989 und 2005 (NA +NB).
Bei einer Montage bei uns in Pohlheim bieten wir diese in unserem Komplettangebot für € 119,00 anstatt € 169,00 an.

Das neue Verdeck wird bei uns, wie bei der Erstauslieferung, mit der Regenrinne vernietet.
Es gibt zwar einen technischen Hinweis von Mazda, dass dies nicht zwingend nötig sei. Zumindest bei Stoffdächern sind wir wegen der beschränkten Korrekturmöglichkeiten bei ungleichmässigem Zug zur Heckscheibe hin mit Faltenbildung aus unserer Erfahrung heraus anderer Ansicht.
Die kleine Mühe der Vernietung muss sein.

2) Die seitlichen Spannseile werden, selbst wenn sie noch ganz erscheinen, prinzipiell erneuert (bei Montage vor Ort inkludiert).

3) Die Dichtungen werden gereinigt.

4) Die Dreiecksfenster in den Türen werden wieder in den Auslieferungszustand gebogen.
Dadurch schließen die Seitenscheiben wieder satt in den Dichtungen.
Manchmal kaufen Kunden sehr teure neue Dichtungen, ohne damit auch nur annähernd den gewünschten Effekt zu erzielen.
Die Ursache für die schlechte Pressung liegt in der mangelnden Neigung der Seitenscheibe.
Es ist die Türeinstellung und das Dreiecksfenster entsprechend zu verändern, das viele Geld für neue Dichtungen kann man sich i.d.R. komplett sparen.

5) Die Wasserabläufe rechts und links hinter der B-Säule in der Karosserie werden durchgestoßen und gereinigt (ausgeblasen und gespült).
Diese Arbeit muss sorgfältig durchgeführt werden.
Wir sehen immer wieder MX5, welche im Schwellerbereich hinter den Türen zum Hinterrad hin durchgerostet sind!
Wenn das Regenwasser nicht mehr abgeführt wird und in den Holm läuft, kommt es auch zu Stellen, die nicht verzinkt sind. Dann frisst der Rost.

6) Die Verschlusshaken werden geölt und gegebenenfalls der Arretiermechanismus instandgesetzt.
Achtung: Hierfür kann es sein, dass eine Reparatur anfällt!
Wir berechnen dann pauschal € 25/Verschluss zzgl. MwSt. = € 59,50 !
(Kann sein - muss nicht sein!)

7) Falls nötig werden Rostschäden am Gestänge und den Befestigungsleisten im Rückraum beseitigt, diese werden dann mit mattschwarzem Hammerite lackiert.
Das MX5-Gestänge bildet gerne Schäden durch Kontaktkorrosion, wenn z.B. die vorhandenen Edelstahlschrauben der Dichtungsführungen nicht voll in der PVC-Mutter sitzen, sondern mit dem Stahl des Gestänges im Berührung kommen.