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Mercedes CLK W208 Verdeck 1998 - 2002

Mercedes CLK W208 Verdeckbezug von CK-Cabrio

Das Mercedes CLK 208 Cabriolet hinterläßt bei uns einen zwiespältigen Eindruck.

Zum einen ist es ganz sicher ein sehr funktionales Auto, auch als Cabrio. Andererseits stellt diese Baureihe im Vergleich zum 124er E-Klasse Cabrio im Bezug auf die sprichwörtliche Mercedes-Qualität einen Rückschritt dar. Die Leute, welche seinerzeit "beim Daimler" das Sagen hatten, waren reine Kaufleute, hatten „Global-Playing“ und Renditen im Kopf, aber definitiv kein Benzin im Blut.

„Mr. Mercedes“, Werner Niefer (Originalton: „Wo wir sind, muss oben sein“), war in Pension und heraus kam eine – mit Verlaub – bessere Opel Vectra-Ausgabe. Was aber auch nicht heißen soll, dass das CLK-Cabrio als schlechtes Auto anzusehen sei, beziehungsweise uninteressant wäre.
Die beschriebene Sicht auf den CLK entsteht nur, wenn man diesen Mercedes-Nimbus im Kopf hat, sozusagen als eingefleischter Kenner ein gutes Stück weit damit identifiziert ist.

Wenn nicht, wird man das CLK-Cabrio als gelungene Mischung aus Gebrauchs- und Spaßauto durchaus schätzen.

Das Verdeck des CLK W208 Cabriolets ist eine recht ordentliche  Karmann-Konstruktion, welche jedoch viel zu schwer geriet. Sehr viel zu schwer.
Wenn das Gegenteil von Leichtbau der "Schwerbau" ist, dann handelt es sich hier um ein gewichtiges Beispiel.
Jedoch hält zumindest der Verdeckbezug auf dem CLK W208 sehr lange.
Ihm ist praktisch nur durch spitze Gewalteinwirkung oder untaugliche Pflegemaßnahmen(!) ein vorzeitiges Ende zu bereiten.
Und so langsam aber sicher kommen die W208er CLK in die Alterungs-bedingte Verschleißzone.



Stoffauswahl

Das Mercedes W208 CLK-Cabrio-Verdeck kann in Sonnenland A5/TOPLINE 3000/ARESMA Everfast gefertigt werden.
Das heisst, es sind so genannte "Twill"-gewebte Verdeckstoffe vorzugsweise zu verwenden. Dies bedeutet Einschränkungen bei der Farbauswahl.
Ob spezielle Farbwünsche auch mit anderen Verdeckstoffqualitäten erfüllt werden können, muss für den Einzelfall geklärt werden.
Üblich ist jedenfalls die Verwendung des Twill-gewebten A5/TP3000/Everfast-Materials.

Eine Akustik-Version ist möglich (ca. € 200 Aufpreis, - je nach Farbe)!


Die Standardfarbe ist schwarz.


 

Classic Line



  • Klassik Blau
  • Dunkelbraun
  • Beige Klassik
  • Hellbeige Klassik
  • Aignerrot
  • Klassik Grün

Schwarz, blau und dunkelbraun sind hier der Standard.
Bei allen weiteren farbigen Klassikstoffen ist in der Regel mit einem Aufpreis zu rechnen (10-100%!).
Bitte extra anfragen.

Weitere Farben sind also (noch) vorrätig - Lieferung und Preise auf Anfrage. 



Color Line



  • Logo Red
  • Pacific Blue
  • Sunflower Yellow
  • Orange
  • Oyster
  • Syringa

Weitere Farben auf Anfrage.
Die Verdeckstoffe der Color-Line haben ca. 30% Aufpreis!



Verdeckvarianten

1) Mercedes CLK W208 Verdeckbezug



Die Heckscheibe wird wieder verwendet!

€ 589,00

Die Glasscheibe wird wieder verwendet. Es empfiehlt sich, diese vorab zu uns zu schicken, da sie mit Spezialklebstoff eingeklebt werden muss.

Einarbeiten (Einkleben mit Spezialkleber etc.) der angelieferten Glasscheibe:                    

plus € 169,00





  • 01 Mercedes CLK W208 Verdeck bb 01
  • 02 Mercedes CLK W208 Verdeck bb 04
  • 03 Mercedes CLK W208 Verdeck bb 02
  • 04 Mercedes CLK W208 Verdeck bb 05
  • 05 Mercedes CLK W208 Verdeck sis 02
  • 06 Mercedes CLK W208 Verdeck sis 03
  • 07 Mercedes CLK W208 Verdeck sis 01
  • 08 Mercedes CLK W208 Verdeck sis 05
  • 09 Mercedes Benz CLK 208 mit Verdeckbezug von CK-Cabrio ss 03
  • 10 Mercedes Benz CLK 208 mit Verdeckbezug von CK-Cabrio ss 04
  • 11 Mercedes Benz CLK 208 mit Verdeckbezug von CK-Cabrio ss 01
  • 12 Mercedes Benz CLK 208 mit Verdeckbezug von CK-Cabrio ss 02
  • 13 Mercedes CLK W209 ´02-´08 Verdeck gg 02
  • 14 Mercedes CLK W209 ´02-´08 Verdeck gg 03
  • 15 Mercedes CLK W209 ´02-´08 Verdeck gg 01

2) Mercedes CLK W208: ORIGINALVERDECK



Mit Glasheckscheibe

€ 1.785,00





  • 01 Mercedes CLK W208 Verdeck ss 01
  • 02 Mercedes CLK W208 Verdeck ss 02
  • 03 Mercedes CLK W208 Verdeck ss 03
  • 04 Mercedes CLK W208 Verdeck ss 05
  • 05 Mercedes CLK 208 mit Verdeck von CK-Cabrio rs 04
  • 06 Mercedes CLK 208 mit Verdeck von CK-Cabrio rs 01
  • 07 Mercedes CLK 208 mit Verdeck von CK-Cabrio rs 03
  • 08 Mercedes CLK 208 mit Verdeck von CK-Cabrio rs 02
  • 09 Mercedes CLK W208 Beispielbild von CK-Cabrio ss 02
  • 10 Mercedes CLK W208 Beispielbild von CK-Cabrio ss 01
  • 11 Mercedes CLK W208 mit kobaltblauem Verdeck 01

Zubehör

Innenhimmel: Originalteil



Mit allen Schienen und der Heckscheibenrahmenverkleidung:

€ 649,00



Innenhimmel



Viele Farben:

€ 389,00


Aus Sonnenland-Strech Untermaterial beige, grau, anthrazit oder Skytop unsere Empfehlung!

Der Preis konnte so günstig gehalten werden, weil die PVC-Anbauteile wieder verwendet werden können.

Ansonsten: Originalteil!



Dichtungen und Zubehör



In der Regel wird nichts benötigt.

Ggf. sollten jedoch die so genannten "Verdeckspanner" im Zuge einer Verdeckerneuerung vorsorglich gleich mit getauscht werden.

Siehe dazu den Hinweis unten bei "Montage".



Montage-Service

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.

Schwierigkeitsgrad einer Montageleistung



Schwierigkeitsgrad: Gelb

€ 695,00


Sofern die Heckscheibe bereits eingearbeitet ist: Schwierigkeitsgrad GRÜN!


Falls im Zuge der Montage die Glasheckscheibe in den Bezug eingearbeitet/umgebaut werden muss (im Prinzip handelt es sich um ein Wechselscheibensystem - aber nur im Prinzip. Der Umbau ist sehr arbeitsintensiv und kniffelig, - trotz der dafür zwingend notwendigen Spezialwerkzeuge) liegen die Montagekosten bei

€ 895,00


Wichtig:
Bitte lesen Sie unsere zusätzlichen Bedingungen und Regeln für Cabrios mit elektrohydraulischen/elektromechanischen Gestängen!


Hinweis
in Bezug auf die automatisierte, elektro-hydraulische Gestänge-Funktion beim CLK W208 Cabriolet:

Schon wegen der oben bereits konstatierten Schwergewichtigkeit der hier vorliegenden Gestängekonstruktion mussten zusätzliche Bauteile hineinkonstruiert werden, um den einwandfreien Ablauf der Faltung beim Öffnen und Schließen zu gewährleisten.

Zumindest eine dieser Hilfskonstruktionen ist inzwischen als Quelle von Ärger und Verdruß auffällig geworden.
Dabei handelt es sich um eine Konstruktion mit zwei Spannseilen und einem Federelement (rechts/links) im Gestänge.
Die Aufgabe dieser Bauteile ist es, nach dem händischen Öffnen des Verdeckes am Drehgriff, die Dachspitze nach oben zu ziehen.
Dann, - und nur dann - kann die Faltung über die Hydraulik reibungslos vonstatten gehen.
Falls diese Elemente mit dem Spannseil beschädigt sind - typischerweise reißt ein Spannseil (oder beide) - dann drückt die Hydraulik irregulär in die Gestängekinematik.
Dadurch kommt es - unter Anderem - zu einer Überlastung der Pumpe.


Schäden an der Pumpe für die Verdeckhydraulik sind beim CLK W208 regelmäßig dieser Kausalität geschuldet!


Der Zusammenhang muss verstanden werden, denn ansonsten werden reihenweise defekte Pumpen produziert. Schließlich handelt es sich beim Pumpendefekt idR. um einen FOLGESCHADEN!
Also nicht nur die Pumpe tauschen/reparieren sondern die Seil-/Spann-Elemente gleich einhergehend erneuern.
Diese Bauteile haben die folgende Daimler-Bezeichnung sowie Bestellnummer:

 A 208 770 1865 “VERDECKSPANNER”, Preis (Stand 2015): 80,85 € + MWSt. = 96,22 € brutto/Stück(Paar = € 192,44).

Um was es dabei im Einzelnen geht, kann HIER eingesehen werden:

http://clk-forum.com/index.php?page=Thread&threadID=2615

Bezüglich einer Reparatur der Hydraulikpumpe empfehlen wir ausdrücklich die Firma

Verdeckmotor

Elmar Friderichs
Am Wingert 1
55270 Klein-Winternheim
Deutschland

Telefon: +49 (0) 6136 8402
Mobil: +49 (0) 178 2073645
E-Mail: kontakt@verdeckmotor.de

www.verdeckmotor.de

 

 


 

 

 



Allgemeiner Hinweis

Unser CLK W208-Verdeck hat vorne abschließend und vorne rechts und links seitlich KEINE Kunststoffkeder eingearbeitet.
Wir sehen uns zu diesem Hinweis genötigt, da dies gelegentlich bei anderen Angeboten unter Anderem als besonderes Qualitätsmerkmal herausgestellt wird.

Damit, nämlich mit Haltbarkeit, Verarbeitung, Aussehen - also mit für den Besitzer eines CLK W208 Cabrios relevanten Qualitätsmerkmalen - hat die Ausrüstung eines neuen Verdeckbezuges mit solchen Montagehilfen(!) nicht das Geringste zu tun.
Punkt.

Dieser Klemm-Keder samt der seitlichen Profile haben den einzigen technischen Sinn, bei der Erstmontage, die in Bandarbeit vorgenommen wurde, als Montagehilfen gedient zu haben.
Karmann (betraf/betrifft auch alle anderen Hersteller) war(en) seinerzeit gezwungen, Lösungsmittel-haltige Klebstoffe grundsätzlich zu vermeiden.
Das war dann die Geburt der in Verdeckbezügen eingearbeiteten PVC-Formteile als Klemmprofile und Montagehilfen.

Es stellt nun wirklich kein Problem, geschweige denn Aufwand dar, bei der Montage den Abschluss vorne parallel wie auch sonst üblich umzukleben, ebenso die seitlichen Anzugstreifen.

Diese in der Nachrüstung, bei einer Einzelmontage (eben nicht Serie), überflüssigen Applikationen braucht man bei unserem CLK-Verdeck nicht zu bezahlen.

Achtung:

Die Heckscheibe ist nicht wie beim W124 montiert!
Sie muss mit Autoglaser-Spezialwerkzeug herausgeschält werden, da sie mit PU-Scheibenkleber eingebettet wurde.
Schade, dass die vorbildliche Lösung des Vorgängers W124 nicht einfach übernommen wurde!

Mit Blick auf den dadurch gestiegenen Aufwand bei einer Verdeckmontage erhöhen sich deswegen die Kosten.

Kommentar:
Das Rad wurde wieder einmal neu erfunden, aber es läuft nicht runder damit!
Es ist leider Ausdruck vom damaligen Beginn eines Prozesses der Qualitätsverwässerung bei Daimler. Die Autobauer (z.B. „Mr. Mercedes“, Prof. Ing. Werner Niefer) waren gegangen und die Weltkonzern-Technologiemanager gekommen.


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