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DAS ist ein Roadster! SO ist Offenfahren! Nichts für Warmduscher oder sonstige Mimosen.
Man sitzt nur so zu circa einem Drittel im Auto, der Rest ist im Freien, also immer Mitten drin.
Aber genau darin liegt der Reiz!
Die TwinCam MGA liefen für die damalige Zeit sagenhafte 180km/h!
Es ist schon eines der letzten Abenteuer dieser Erde, mit dem MGA 140km/h zu fahren!
Das soll jetzt nicht heißen, dies sei besonders gefährlich. Es geht um das wirklich ursprüngliche Gefühl für Geschwindigkeit und das, was „schnell“ ist. Genau das vermittelt dieser Roadster ungefiltert, unverfälscht, ehrlich und echt. One of that kind...
Das MG-A-Verdeck kann in Sonnenland-Berline, Sonnenland-Classic und allen Farben der Color-Line gefertigt werden.
Das originale „Everflex“ Material, welches bei uns 15 Jahre im Programm war und recht viel verarbeitet wurde, gibt es nicht mehr!
Der Hersteller hat um das Jahr 2000 herum die Produktion eingestellt, beziehungsweise endgültig geschlossen. Die seit ca. 2006 erhältliche Nachfertigung eines Anbieters konnte uns bislang nicht überzeugen. Es erschien zu steif. Es ist uns unklar geblieben, wo das Zeug herkommt, also wer es letztlich herstellt. Wir werden erst einmal abwarten und Erfahrungen von Anwendern sammeln. Jedenfalls wollen wir uns kein Reklamationsfeld eröffnen wegen Chinesenplaste. Außerdem käme ein Verdeck damit zumindest bei unseren Fertigungsmethoden auch nicht wirklich günstiger. Also eine klare Empfehlung, auf den ohnehin deutlich falt-/knick-/und formbeständigeren und damit haltbareren Sonnenland-Stoff umzurüsten. Gerade auch, weil die Roadster häufig mit offenem, eingefaltetem Verdeck für längere Zeit abgestellt werden. Das macht das Sonnenland-Material viel besser mit als jedes PVC-Verdeck.
Interessant ist auch ein HAARTZ-Stayfast-Material in der Farbe „Charcoal“. Es sieht leicht gräulich gealtert aus, ist aber absolut lichtecht. Beim Jaguar XKR ab Bj.2006 ist es in der Erstausrüstung, obwohl uns es da deplaziert erscheint. Wir halten es auch von den Stoffeigenschaften her ideal geeignet für Oldtimer/Youngtimer . Qualitativ ist es mit dem „Sonnenland“ auf Augenhöhe. Lassen Sie sich bei Interesse ein Muster schicken!
Unsere weitere Empfehlung: Sonnenland Berline. Das hat eine sehr ähnliche Optik wie die seinerzeit in GB verwendeten Originalstoffe, aber alle Vorteile des Sonnenland-Materials.
Keine Akustik Option. Selbst wenn es machbar wäre: Völlig überflüssig.

Die Persenning bedeckt natürlich den gesamten Innenraum und hat einen leicht asymmetrisch zur Beifahrer-Seite versetzten Reißverschluss. Die Beschläge werden mitgeliefert.Im Lieferumfang der Persenning ist eine Tasche zum Aufbewahren im Fahrzeug aus Sonnenland-Stoff enthalten.
Die Persenning ist technisch kein „must-have“, sieht aber zweifellos sehr gut aus. Außerdem interessant mit einseitig geöffneter Fahrerseite. Mit der empfohlenen Ausrüstung mit Lochteenax sehr leicht und schnell anzubringen. Bei Abholung bei uns oder im Zuge einer Verdeckmontage ist das Anpassen der Persenning im Preis enthalten.
Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!
Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.
Eventuell notwendige Instandsetzungs- und Restaurationsarbeiten am Gestänge und/oder der Karosserie sollten wegen des Alters und der Bauart dieses Roadsters als möglicher zusätzlicher Kostenfaktor gesehen werden. Die Berechnung erfolgt dann nach Aufwand und kann idR. bei der Annahme quantifiziert werden.
Es geht hauptsächlich um das korrekte Setzen der Beschläge. Das Verdeck sieht nur dann passend aus, wenn die Beschläge millimetergenau an der richtigen Stelle angebracht werden. Eine nachträgliche Veränderung ist schlecht möglich, da das Verdeck ja gelocht werden muss. Bitte nicht selbst versuchen.
Beim MG-A muss der vordere Holzspriegel in der Dachspitze meistens im Zuge der Verdeckmontage erneuert werden. Wir haben diesen bislang bei der Fa. Anglo-Parts oder der Fa. Limora für ca. 60 Euro gekauft. Es ist uns aber völlig recht, wenn das Holz vom Kunden selbst vorab besorgt wird.
Kontakt
CK-Cabrio GmbH & Co. KG
Manufaktur für Cabrioverdecke
Siemensstr. 5c
35415 Pohlheim
Tel: +49 (0) 64 03 / 96 93 40
E-Mail: info@ck-cabrio.de




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