The real thing - der Morgan +4/+8 two-seater!
Kerniger geht es nicht.
Am anderen Ende der „Eierschaukelskala“ steht der Morgan.
Eigentlich federt der Morgan nur mit seinem Eschenholzrahmen und der Luft der Reifen, das andere Zeug ist für irgend etwas anderes gut.

Peter Morgan Sr.: „...wenn ich über eine Zigarettenkippe fahre und genau merke, ob sie mit oder ohne Filter war, - dann ist das Fahrwerk korrekt abgestimmt.“  
Und noch einen (Peters Antwort auf eine Bemerkung, dass die Morgans doch sehr hart gefedert seien, - an seiner Pfeife schmauchend):
„...not made for pimps and pussies.“
You got it?

Man weiß beim Morgan auch nie, wer hier gerade wen dressiert: Der Fahrer das Auto – oder umgekehrt.

Der Begriff Sport-Wagen bedeutet hier: Es ist Sport, diesen Wagen zu fahren.
Über den besagten Eschenholzrahmen wird eine Aluminiumhaut handgedengelt – seit 1938.
Viele Dinge ändern sich, manche nicht.

Der Morgan ist übrigens ein Öko-Auto im ureigenen Sinn:
Er kann vererbt werden und behält seinen Wert.
Die Liebe der Besitzer zum Morgan hält nicht selten länger als zu ihrer/n Ehefrau/en.

Mr. Honda Senior gab in einem Interview vor vielen Jahren das Folgende zum Besten:

Gefragt nach den Zukunftsperspektiven der Automobilindustrie sprach er von einem Konzentrationsprozess auf Hauen und Stechen, der seiner Einschätzung nach darauf hinauslaufe, dass nur drei bis maximal vier Automobilhersteller weltweit übrig bleiben würden.

Nach einer Pause fügte er hinzu: "...and Morgan Motorcars."
So ist das mit den Morgans. 

Die Morgan-Verdeckbezüge sind im Prinzip alle unterschiedlich.

Die Aussage eines Morgan-workers in Malvern/Link:
"They are all different!"
Als Order für die Erstellung eines (hier immer individuellen) Fertigverdeckes in den Versand kann der Auftrag unsererseits nur angenommen werden, wenn  uns die Altteile zum kopieren vorher zugeschickt werden, also zur Verfügung gestellt werden können.

Dabei ist darauf zu achten, dass die Passform noch in Ordnung war - beziehungsweise dass eventuell notwendige Änderungen angezeichnet sind.

In aller Deutlichkeit: Das neue Verdeck wird ansonsten genauso wie das vorgelegte Altteil.
Wenn das gepasst hat, wird das neue Verdeck - unter der Voraussetzung, dass es professionell und korrekt aufgesattelt wird - auch passen.
Wenn nicht - nicht.

Eine endgültige und verbindliche Preisauskunft für die Erstellung eines neuen Verdeckes erhalten die Morgan-Besitzer auch erst dann - und können dazu ja oder nein sagen.

Oder der Morgan kommt zu uns. Dann können wir selbst sehen und beurteilen, was los ist.

Somit gilt hier - zusammengefasst - bei den Morgans:

1) Morgan-Verdecke nach einer Mustervorlage für eine vorhandene Gestängekonstruktion fertigen wir saisonal unabhängig das ganze Jahr über an.
Dabei können auch immer konkret vorgelegte Änderungswünsche/Verbesserungen/Optimierungen eingepflegt werden und Berücksichtigung finden.
Je nach Auftragslage und Saison beträgt die Lieferzeit zwischen einer bis vier Wochen. 

2) Morgan-Gestänge-Konstruktionen - mitsamt dem Verdeck - bauen wir nur und ausschließlich in der Zeit von Oktober bis März, also über die Wintersaison.
Letzte Annahme ist jeweils Anfang Februar möglich - ansonsten erst wieder im Oktober.
Prinzipiell gilt dafür: Wir sind immer bemüht, solche Aufträge sehr zeitnah zu erfüllen (genau das entspricht dem Geschäftsmodell!).
Kundenseits gesetzte Zeitvorgaben werden jedoch diesseits nicht akzeptiert: Der Morgan ist fertig, wenn wir mitteilen, dass er fertig ist.
Auf die Sekunde genau.
Diese Umstände sollten hiermit klar und deutlich kommuniziert worden sein und im weiteren, im Zuge einer Beauftragung, "no point of discussion" mehr darstellen.

Es sei hiermit darauf hingewiesen:

Wir haben - den unserer Auffassung nach für diese Baumuster hier - ideal geeigneten -
Stayfast-Stoff in der Farbe "British-Racing-Green" exclusiv nachfertigen lassen!

- Siehe unten bei "Stoffauswahl" -

Die Berechnung für das Aufsatteln eines Morgan-Verdeckes erfolgt nach dem zu erwartenden Aufwand und kann in der Regel bei der Annahme quantifiziert werden.

Die Erfahrung sagt:

Die Montagekosten liegen bei einem Morgan +4/+8 zwischen vier- und fünfhundert Euro. Bei den Viersitzern sprechen wir von ca. 600-900 Euro.
Damit sollte gerechnet werden.

Der Aufwand für die Montage samt der damit verbundenen IMMER individuellen Anpassung eines neuen Verdeckbezuges wird von den Besitzern/Bestellern beim Morgan regelmäßig völlig unterschätzt!

Nur zu gerne wird es mit dem Montieren eines ja bereits adaptierten Altverdeckes verglichen, an dem die Beschläge bereits gesetzt sind.

Das Setzen der Beschläge ist etwas für damit vertraute Spezialisten - nichts für Anfänger, - sonst wird das schöne neue Verdeck mit hoher Wahrscheinlichkeit falsch gelocht.
Und dann passt es zudem nicht.
Ein weiterer Punkt: Es können immer Restaurationsarbeiten das Gestänge betreffend notwendig werden.
Zu alledem sind auch die Unterteile der Beschläge oft buchstäbliche Wackelkandidaten.
Eine Instandsetzung erfordert Materialien, Geduld - und Zeit. 

Bei der Montage selbst geht es hauptsächlich um das korrekte Setzen der Beschläge:
Das Verdeck sieht nur dann passend aus, wenn die Beschläge millimetergenau an der richtigen Stelle angebracht werden. Eine nachträgliche Veränderung ist schlecht möglich, da das Verdeck ja gelocht werden muss.

Bitte nicht selbst "versuchen".