Das Revival der Z-Serie von Nissan ist endlich auch als Roadster zu haben.
Das Auto ist trotz der lobenswert knackig-kompakten Form recht schwergewichtig unterwegs. Der 350Z hat allerdings genügend Dampf unter der Haube, um das zu kompensieren. Das Design gibt sich zum Glück charakteristisch und eigenständig.
Die Form der im Verdeck eingearbeiteten Glasheckscheibe will unseren Erachtens nach aber nicht so recht zum Design der Karosserie passen.

Das Nissan 350Z-Verdeck kann in Sonnenland-Classic/ARESMA Classic, Sonnenland-A5/TOPLINE 2000, Sonnenland-Berline und allen Farben der Color-Line (HAARTZ-Stayfast/TOPLINE Sunfast)  UND Sonnenland/TOPLINE Akustik(!) gefertigt werden.

Achtung!
Allgemeiner Hinweis
Folgende Beobachtung in Richtung der Saison 2012 ist an dieser Stelle mitzuteilen:
Das 350Z-Verdeck hat leider eine (oder besser zwei, nämlich rechts und links) serienmäßige Bruchstelle(n)!
Oberhalb der B-Säule, hin zur Längsnaht des Verdeckmittelteils, bilden sich Risse, und zwar auch bei ansonsten guten Verdeckbezügen. 

= siehe Bilder =  (demnächst dokumentiert)

Die Ursache: Während der Faltung drückt ein Scharnier des Gestänges, welches zudem oft recht scharfkantig ist, von innen ausstülpend gegen den Bezug. Falls Sie gerne und oft offen fahren, wird diese Stelle regelrecht zurmürbt – bis es reißt.
Die CK-Cabrio hat wie folgt reagiert:
1) Alle unsere Nissan 350Z-Verdeckbezüge sind an just dieser Stelle unterlegend verstärkt.
2) Wenn wir das Verdeck montieren, werden an den besagten problematischen Scharnieren die Kanten gerundet.
Nach den Tests zu urteilen, sind Sie als Benutzer und wir als Anbieter/Hersteller mit diesen Maßnahmen wieder auf der sicheren Seite.