Das Akustik-Material hat beim Opel Astra F Bertone Cabrio einen sehr guten, den Geräuschkomfort steigernden Effekt. Es hat einen vergleichsweise nur geringen Aufpreis, da die Modifikationen in der Verarbeitung, um die Akustik-Tauglichkeit herzustellen, sehr gering ausgefallen sind. Der Schnitt bleibt unverändert.
Insofern eine empfehlenswerte Option.
Sie können sich über die Sonnenland-Akustik-Qualität auf der Homepage des Herstellers informieren: www.haartz.com.
Wir haben unter „Akustik-Line“ auch noch einmal zusammengefasst, was von dem Akustik-Stoff zu erwarten ist.

Sehr aufwändig gefertigte, vielfach unterpolsterte Persenning und durch diese Formgebung sehr leicht handzuhaben!
Nicht vergleichbar mit einer z.B. aus nacktem Kunstleder zusammen genähten Abdeckung. Außerdem gibt es eine Tasche dazu - stilecht aus Sonnenland-Material – damit die Persenning ordentlich aufbewahrt werden kann und nicht im Auto oder im Keller vergammelt.
Beim Astra ist die Persenning bereits mit den Beschlägen ausgerüstet. Sie braucht nicht mehr am Fahrzeug angepasst werden.
Ob auch beim Astra der Gesetzgeber das offen Fahren mit Persenning vorschreibt, kann nicht sicher beantwortet werden.
Es gibt dabei eine Rechtsunsicherheit in der Auslegung der allgemeinen Vorschrift, überstehende Teile (!?) müssten prinzipiell verpflichtend abgedeckt werden. In wie weit dies angewendet werden kann, wenn es nicht im Fahrzeugschein des Cabrios vermerkt ist, bleibt Auslegungssache. Bayern und BW sind bei diesem – mit Verlaub – ausgemachten Blödsinn ganz weit vorne und verteilen Punkte dafür, weil es als Verkehrsgefährdung ausgelegt wird. Sie wissen ja: An mindestens jeder zweiten Ecke steht ein Fußgänger, der nur darauf wartet, bis ein Cabrio ohne Persenning vorbeifährt, um sich in todesmutiger Absicht darauf zu stürzen und sich an den überstehenden Teilen aufzuschlitzen. Das zahlt dann keine Versicherung! SIE sind schuld, durch ihr grob fahrlässiges Verhalten! Pfui Deibel! Sie sehen, ein Cabrio ist ein gutes Beispiel dafür, dass man nicht viel Geld ausgeben braucht, um die Neidhammel und Sittenwächter der Republik auf den Fersen zu haben. Was auch von dieser gesetzlichen Regelung und deren unsinniger Auslegung zu halten ist (schließlich wurde aus der persenningfreien Zeit nicht ein einziger „Schadensfall“ seit dem zweiten Weltkrieg bis heute bekannt), wir müssen dem womöglich Folge leisten und uns darauf einstellen, bis hoffentlich die Vernunft Anderes gebiert.
Ergo: Die Persenning beim offen Fahren nicht vergessen!

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!
Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.
Beim Astra sind auch einige Einstellarbeiten enthalten, da das Verdeckgestänge – vor allem bei Fahrzeugen mit Sportfahrwerken – im Bereich der Verschraubung an der Karosserie sich im beim Astra großzügigen Verstellbereich nach unten rüttelt. Außer der alterungsbedingten Schrumpfung des PVC-Verdeckes ist das einer der Hauptgründe, weshalb es im Lauf der Zeit immer schwerer schließt. Aber auch der Astra hat wie der Kadett manchmal das Problem, dass die Gestängescharniere minimal ausschlagen und Spiel haben. Zum Beispiel durch die Verdeckspannung zusammengestaucht, kann sich das auf bis zu zwei Zentimeter summieren. Deshalb ist es ganz nützlich, das der Astra einen Verstellbereich hat, so das es ausgeglichen werden kann. Da man aber nur sehr schlecht an die Verschraubung kommt (die Rückbank und die hinteren Seitenverkleidungen müssten abgebaut werden) haben wir uns einen Spezialschlüssel geschweißt.
Die Frage, ob der Innenhimmel erneuert werden soll, fällt einhergehend mit der Verdeckmontage. Der Himmel lässt sich zu einem späteren Zeitpunkt nicht mehr separat wechseln, wie es bei den meisten neueren Cabrios durchaus möglich ist. Diesbezüglich ist der Astra F noch von der alten Sorte!
Die Montage eines Astra-Innenhimmels kostet € 90,00 zusätzlich.
Auch beim Astra sind wir immer wieder mit Fragen nach Einbauanleitungen konfrontiert.
Dazu sei an dieser Stelle aus dem Text „Selbstmontage“ zitiert:
Von dem Ansinnen, als Laie eine Verdeckmontage (Selbstmontage) durchführen zu wollen, halten wir gar nichts – ob mit oder ohne Anleitung.
Ein Cabrio-Verdeck ist kein IKEA-Möbelstück. Und wer eine Anleitung benötigt, kann es nicht - und soll ergo davon lassen.
Von uns waren in der Vergangenheit solche Instruktionen nicht erhältlich und werden es auch in Zukunft niemals sein. Zumindest nicht für den deutschen Markt.
Ein Hinweis in dieser Sache: Hier in D. übernimmt derjenige, welcher Verdeck und Anleitung verkauft nämlich automatisch eine juristische Gewähr dafür, dass der jeweilige Kunde oder sein Beauftragter damit zurecht kommt. So etwas können WIR nicht versprechen, im Gegenteil...
Die Qualität einer Montage ergibt sich nicht allein aus dem „richtig“ oder „falsch“, - sondern vor allem durch das sorgfältige Erledigen der Beiarbeiten: Spannbänder, Regenrinnen, Gestängebolzen, Ölen und Fetten, Entrosten, Gestängereparaturen, Arretierungen, Beschläge.....usw, usw. Dies nimmt oft mehr Zeit in Anspruch als die eigentliche Montage und es setzt nochmals genaue Kenntnisse über die Konstruktion und die Eigenarten des jeweiligen Cabrios voraus sowie entsprechende Werkzeuge und Materialien.
Es ist aus unserer Kenntnis dieser Dinge ein ausgemachter Unsinn, zu glauben, es funktioniere die „do-it-yourself“-Variante. Ein Unsinn, der sich zweifellos in den letzten Jahren inflationär über das Internet verbreitet hat. Vor dem geistigen Auge sehe ich, wie jemand sein Laptop mit der Instruktions-CD geladen, auf seinen Astra stellt und nun ansetzt, das Verdeck abzusatteln.....
UNSER Service besteht darin, ihnen als unserem Kunden einen kompetenten Partner zu nennen, der das Verdeck fach- und sachgerecht montiert. Oder Sie vereinbaren einen Termin, fon: 06403/969340, und kommen zu uns nach Pohlheim bei Gießen.