„Prototypo di Milano? No, styled by Leyland!“
Das war der seinerzeitige Werbeslogan für den in der damaligen Zeit tatsächlich avantgardistisch aussehenden Briten-Keil („Keilschnell in die Zukunft!“). Überhaupt kann die Konzeption des Roadsters und sein sparsamer Umgang mit Benzin noch heute überzeugen, obwohl der TR7/8 damals unter den Liebhabern der Marke umstritten war.
Nicht voll überzeugen konnte die Fertigungsqualität. Die damals streikwütigen Briten streikten leider auch hierbei. British Leyland wurde immer öfter mit British Elend übersetzt. Irgendwann machte der Letzte dann auch das Licht bei Triumph aus.
Sehr schade um diese charakterstarken Automobile.
Um so mehr Stil hat es, heutzutage einen dieser Roadster zu besitzen.
Etwas ganz Besonderes ist der TR8 mit seinem herrlich brabbelnden 8Zylinder Buick/Rover-Motor (...wenn die Töpfe etwas geöffnet werden)!

Das Triumph TR7/TR8-Verdeck kann in Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, HAARTZ Stayfast/TOPLINE Sunfast, Sonnenland Berline und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.
Das originale „Everflex“ Material, welches bei uns 15 Jahre im Programm war und recht viel verarbeitet wurde, gibt es nicht mehr!
Der Hersteller hat um das Jahr 2000 herum die Produktion eingestellt, beziehungsweise endgültig geschlossen.
Die seit ca. 2006 erhältliche Nachfertigung eines Anbieters konnte uns bislang nicht überzeugen.
Es ist uns zu steif.
Darüber hinaus ist unklar geblieben, wo das PVC herkommt, also wer es letztlich herstellt.
Wir werden erst einmal abwarten und Erfahrungen von Anwendern sammeln.
Jedenfalls wollen wir uns kein Reklamationsfeld eröffnen wegen Chinesenplaste.
Außerdem käme ein Verdeck damit zumindest bei unseren Fertigungsmethoden auch nicht wirklich günstiger.
Also eine klare Empfehlung, auf den ohnehin deutlich falt-/knick-/und formbeständigeren und damit haltbareren Sonnenland-Stoff umzurüsten.
Gerade auch, weil die Roadster häufig mit offenem, eingefaltetem Verdeck für längere Zeit abgestellt werden. Das macht das Sonnenland-Material viel besser mit als jedes PVC-Verdeck.

Interessant ist auch ein Stayfast/Sunfast-Material in der Farbe „Charcoal“.
Es sieht leicht gräulich gealtert aus, ist aber absolut lichtecht.
Beim Jaguar XKR ab Bj.2006 ist es in der Erstausrüstung, obwohl uns es da deplatziert erscheint. Wir halten es auch von den Stoffeigenschaften her ideal geeignet für Oldtimer/Youngtimer .
Qualitativ ist es mit dem „Sonnenland“ auf Augenhöhe.
Gerne schicken wir ein Muster!
Unsere weitere Empfehlung: Stayfast/Sunfast und Sonnenland Berline.
Diese Stoffe haben eine sehr ähnliche Optik wie die seinerzeit in GB verwendeten Originalstoffe, aber alle Vorteile des Sonnenland-Materials.

Die Standardfarbe ist schwarz.