Der Alfa Romeo 4C / 4C Spider ist ein in Kleinserie im Auftrag von Alfa Romeo bei Maserati hergestelltes, für die Marke Alfa Romeo Image-bildendes Konzeptauto. Der auf den Bau von Rennwagen-Chassis hochspezialisierte Betrieb DALLARA zeichnete für die Konstruktion verantwortlich.
Die Form ist geradezu sensationell für einen Mittelmotor-Sportwagen und kann mit dem historischen Vorbild des Tipo 33 Stradale durchaus mithalten. 
Die Kohlefaser/Alu-Konstruktion ergibt trotz des Alublocks und der für den 4C vorgenommenen erleichternden Bearbeitung relativ schweren Motors ein Trockengewicht von nur ca. 900kg. Fahrfertig sind es dann gerade einmal knapp über eine Tonne. In Verbindung mit eigentlich nicht so üppigen 240PS aus einem drehmomentstarken Turbo-Motor ergeben sich fulminante Fahrleistungen im Supercar-Bereich! Weniger im Bezug auf High-Speed, aber alles bis 200km/h geht in Nullkommanix! Ein wesentliches Kriterium ist dabei die gefühlte Geschwindigkeit. Und darin ist der 4C kaum zu toppen! Der Fahrer spürt wirklich alles - jede Unebenheit, unterschiedliche Beläge, Motor/Getriebe (6-Gang-DSG, ultraschnell!), Lenkung (superdirekt!) - aber vor allem den gefahrenen Speed! Im 4C fühlen sich 180 km/h an wie eben 180km/h! Fliegen ist definitiv nicht schöner! Und oben drauf: Der 4C steht wie ein Bock! Die Bremsanlage reißt bei Bedarf den Asphalt auf! Dabei bleibt der 4C fest wie eine Burg! Wenn da etwas klappert, dann höchstens die Zähne des Beifahrers in Anbetracht des Fahrstils des Fahrers!
Wer fahren kann, findet im 4C einen idealen Partner. Es ist Sport, diesen Wagen zu bewegen! Komfort? Einfach nur saudummdämlich überhaupt danach zu fragen! Den gibt es woanders. Zitat Peter Morgan: "Not for pimps and pussies!" Das passt auch beim 4C! Verstanden?
Nebenbei bemerkt: Der 4C bestraft unbewegliche Besitzer/Insassen. Beim Ein- und Aussteigen kann man sich blamieren. Es üben zu dürfen ist ein Privileg!
Der hier verhandelte 4C Spider ist in dem Sinne gar kein echter Spider, sondern ein Targa-Cabrio. Das Offenfahr-Feeling hält sich demgemäß in Grenzen. Jedoch: Es entsteht Renn-Feeling mit mehr als nur einem Hauch Formel-1 Atmosphäre!
Das Verdeck ist eine dem Lotus Elise Mk II/Opel Speedster sehr ähnliche Konstruktion und lässt sich abgebaut und zusammengerollt vorne im Kofferraum verstauen, - gleich neben der Scheckkarte und der Zahnbürste.

Das Verdeck des 4C Spider kann die CK-Cabrio nachfertigen. Auch in einem Carbon-artigen Verdeckstoff - bis hin zu Verdeckstoff mit echtem Carbon-Obermaterial(!).
Was zu beweisen war.