Audi TT Verdeck ab 2007

Auch beim seit 2007 gebauten TT-Roadster beobachten wir (... wie auch beim VW New Beetle der ersten Serie, dem Chrysler Crossfire, dem Audi A4 und A5 sowie dem Bentley GTC) zunehmend das Phänomen von sich aus dem Originalbezug herauslösenden Glasheckscheiben!

Da es auch andere, ähnlich verklebte Heckscheiben anderer Hersteller betrifft, haben wir eine starke Vermutung:

Es mehren sich die Hinweise, dass ein Zusammenhang mit der in den letzten Jahren progredienten Verbreitung von Reinigern mit Zitronensäuren-Anteilen besteht.

Diese „Zitronen“-Zusätze sind im Grunde nichts anderes als künstlich hergestelltes „Vitamin C“, also Ascorbinsäure-Abkömmlinge, welche chemotechnisch für jede definierte Anwendung „designed“ und tonnenweise hergestellt werden können.

Der große Vorteil: Extrem aggressiv gegen fast jede bekannte Art von Verschmutzungen, völlig unschädlich für Kunststoffe (Lacke!), bei sehr schneller, und zwar 100%iger, biologischer Abbaubarkeit.

Der so gesehen idealste moderne Reiniger. Auch für Klebstoffe!

Und genau da liegt der Haken: Solche Zitronensäuren greifen Haarze und diverse Silikone an, wie sie sich in den meisten im Automobilbau bis in die 50er Jahre (!) zurück verarbeiteten Klebstoffen befinden.

Die Aufnahme der Säure geschieht mit einem regelrechten kapillar-Effekt:
Der Kleber wird unterwandert und deaktiviert. Die Säure verschwindet quasi frei von Rückständen und hinterlässt das lose Teil.

Eigentlich wie immer:
Das Zeug sollte tunlichst nicht dort hin kommen, wo man es nicht haben will!

Also bitte, hier sei es in diesem Zusammenhang noch einmal gesagt:
Fahren Sie mit ihrem Cabrio nicht durch Waschstraßen!

Das vermindert zumindest die Komplikationsrate. Darüber hinaus sollte auch immer Vorsicht walten, wenn neu entwickelte „Wundermittel“ angewendet werden (da sind oft ebenfalls solche Zitronensäure-Abkömmlinge drin). Lassen Sie es doch einfach und sparen Sie sich ihr Geld.

Versuchen Sie es doch wieder einmal mit sehr heißem Wasser und einer Wurzelbürste – das älteste uns bekannte Mittel zum Wundern, wie gut das wirkt.

Auch wenn die Indizienlage deutlich in diese Richtung weist:
Diese Überlegungen sind zum gegenwärtigen Zeitpunkt reine Hypothesen, keine Tatsachen-Behauptungen.

Zumindest WIR können bislang abgelöste TT-Roadster-Heckscheiben nicht wieder sicher haltbar verkleben.
Alle Tests verliefen negativ – und wir haben einiges versucht.
Ein Ergebnis von Dauer war nicht dabei.

Die Minimallösung, die Scheibe im eingebauten Zustand am Cabrio zu verkleben, hat bei uns nicht sicher funktioniert.
Vor diesem Hintergrund raten wir zur Vorsicht bei anders lautenden Versprechungen.
Aber es kann ja sein, dass jemand den diesbezüglichen Stein der Weisen gefunden hat. Viel Glück damit!

Somit gilt seitens der CK-Cabrio derzeit:

Die abgelöste Heckscheibe ist der Tod des Verdeckbezuges!

Denn die Glasheckscheibe ist beim Audi TT Roadster integraler Bestandteil eben jenes Bezuges.
Und wenn jemand schon einmal einen untauglichen Klebeversuch unternommen hat, können Sie es ganz vergessen.

Meistens werden Silikone-haltige Kleber benutzt. Die Silikon-Moleküle setzen sich in die molekulare Struktur des Glases und lassen sich dort nicht mehr entfernen. Dies verhindert die Anhaftung eines jeden anderen Klebstoffes und stellt zum Beispiel die Wiederverwendung zumindest in Frage.

Somit wurde nichts gespart, nur alles verschlimmbessert.

In diesem Zusammenhang, nämlich eventuelle Störungen am Verdecksystem angehend, möchten wir unsererseits eine ganz phantastische Website zur Selbsthilfe hiermit wärmstens empfehlen:

https://www.tt-eifel.de/

Die Angaben über das Verdeck befinden sich unter "Karosserie".

Es ist prinzipiell möglich, das Verdeck des Audi TT Roadster der 2. Serie in TOPLINE 3000/Sonnenland-A5/ARESMA Everfast und TOPLINE/HAARTZ-Akustik nachzufertigen.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

1) Typ 8J, Baujahre 2007-2014

2) Typ 8S, Baujahre ab 2014

Hinweis:

Unterscheidungsmerkmale 8J / 8S :

Der bis 2014 gebaute 8J hat ein elektro-HYDRAULISCHES Gestänge verbaut (Karmann), der ab 2014 hergestellte TT-Roadster verfügt über ein elektro-MECHANISCHES Gestänge (Valmet).
Die Verdeckbezüge sind optisch auf den ersten Blick gleich, jedoch völlig unterschiedlich, von der Heckscheibengröße, die Anbindung des Himmels, bis hin zur Anbringung an das Gestänge.

Die CK-Cabrio ist in der Lage, unter Verwendung der originalen Glasscheibe mit unserem "CHANGELOCK"-System (der unschlagbare Vorteil: Die Scheribe fällt nicht mehr raus!),
BEIDE TT-Verdeckbezug-Versionen nachzufertigen.

Dabei können wir alle zur Verfügung stehenden Farben bedienen, einschließlich der beim McLaren-Mercedes SLR-Roadster verwendeten Carbon-Oberstoffe des Sonnenland-Akustik.

Preis :  € 1.890,00 - beziehungsweise € 2.189,00 für Akustik (siehe unten)

    

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.