BMW Z4 G29 Verdeck ab 2018

Achtung!
Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile überholen!

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Zylinder sind nur und ausschließlich für einen professionellen Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatleute!
Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen regelmäßig um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.

OEM-Originalteil in schwarz:

€ 689,00

Bestell-Nr. 54 34 7 43 45 07
(BMW-Listenpreis - Stand Februar 2025 = € 696,00 zzgl. MwSt. = € 828,24)

Nachfertigung, im Tausch, Altteil muss vorab geschickt werden!  
Andere Farben als Ersatz zum originalen schwarz sind möglich!                              

€ 589,00

BMW. Normalerweise wird nichts benötigt.

Betrifft: BMW Z4 G29-Verdeck

Die am Z4 G29 verbaute Verdeck-Konstruktion schaut am Fahrzeug sehr stimmig aus, passend zu dem Design des Roadsters. 

Aber sobald daran Reparaturen fällig werden, hört für alle Beteiligten der Spaß auf!

Der Austausch eines Verdeckbezuges ist ein größerer Akt (siehe die Beschreibung oben bei "Montageleistung") und erzeugt hohe Kosten. 
Ganz offen gesagt: Uns hat bei der Konstruktion dieses Systems keiner gefragt! 
Und andere erfahrene Praktiker wurden auch nicht konsultiert! 
Es ist eine Computer-Geburt junger Ingenieure. 
Wir wollen hier nicht von einer Fehlkonstruktion sprechen (wie beispielsweise beim Nissan 370Z), aber von einer unnötig komplexen Ausführung eines Verdecksystems - ohne jeglichen Vorteil für die Praxis, also die Bedienung und Funktionen wie Dichtigkeit, Geräuschbildung und so weiter betreffend. 

Der Verdeckbezug gerät bei häufiger Bedienung zudem relativ schnell in die Verschleißzone: Besonders oberhalb der Glasheckscheibe legt das Material mit einer scharfen Knickfaltung ab, welche den an und für sich ultra-stabilen Verdeckstoff stark stressen. Die führt schon nach 3, 4, 5 - Cabrio-Saisons zu regelrechten Beschädigungen des Materials an diesen Knick- und deswegen Schabstellen. Nachimprägnierte Verdeckebezüge sind davon übrigens noch schneller und extremer betroffen. 

Unsere Vorhersage: 
Bei häufigem Offenfahren wird kaum ein BMW Z4 G29-Verdeck die 10-Jahres-Schwelle überleben und schlichtweg kaputtgehen. 

Betrifft: Verdeck-Hydraulik

Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile zu überholen!

Bedingungen

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Pumpen und Zylinder sind ausschließlich für professionelle Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatpersonen!

Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen sehr oft um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.

Vorgehen

Die Bauteile können an die CK-Cabrio eingeschickt werden.

Unsererseits findet eine Prüfung/Bewertung über das Ob und Wie einer Reparatur statt - und wir nennen einen Preis, beziehungsweise einen Preisrahmen.

Dann kann kundenseits JA oder NEIN dazu gesagt werden.

Reparaturaufträge werden prinzipiell mit Vorkasse oder Nachnahme abgerechnet!

Garantieleistung

Etwaige Garantieleistungen sind, - übrigens wie auch üblich bei Hydraulik-Bauteilen - stark eingeschränkt und beziehen sich nur und ausschließlich auf die Ausführung der Reparatur selbst!

Zur Erläuterung:
Sehr oft entstehen Schäden durch irreguläre Überlastung(en) eines Hydraulik-Elementes.
Das Zustandekommen der Überlastung ist durch andere/weitere Dysfunktionen/Defekte verursacht (siehe oben) - und nicht einem bloßen Verschleiss geschuldet - was es selbstverständlich auch gibt.
Hydraulik-Bauteile befinden sich jedoch fast immer in so genannten "interdependenten, multifunktionalen Systemen" - wo eines vom anderen sowie vom nächsten und übernächsten usw. abhängig ist.
Es ist für den Reparateur regelmäßig von Vorteil, die Funktion(en) des jeweiligen Systems in Gänze verstanden zu haben.
Werden die Ursachen eines Schadens nicht erfasst und abgestellt, wird ein repariertes Teil - genauso wie ein Neuteil - wieder Schaden nehmen.

Zumindest was eine erneut notwendige Reparatur dessen bei uns kostet, ist dann bekannt.