Chevrolet Chevelle/Malibu Verdeck 1964 - 1965

Diverse Modelljahrgänge, siehe Liste unten!

Die Chevrolet Chevelle/Malibu/Chevy II/Nova-Verdecke fertigen wir aus TOPLINE-Classic/Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, Sonnenland-Berline, TOPLINE Sunfast/HAARTZ Stayfast-Verdeckstoffen und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast).

Für die älteren US-Modelle ist von der Verwendung von A5/Twillfast/Akustik-Materialien dringend abzuraten, weil diese zu steif sind und/oder die Gestängeform, die Gestängestabilität sowie die (mangelnde) Maßhaltigkeit dieser Cabrios es nicht zulassen.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Die Verdecke gibt es mit PVC-Faltscheiben UND Glasheckscheiben (meist zwar nicht Original, aber ein zeitgenössisches Zubehör). Die Glasheckscheiben sind deutlich kleiner.

Falls es eine Glasscheibe hat:

Altes Verdeck vorab an uns schicken, Glasscheibe wird wieder verwendet!

Bestell-Codes:

7301 = 1962/63
7302 = 1964/65
7303 = 1966/67
7304 = 1968-72

Stichwort: Baujahr/Modelljahr des US-Convertibles und die daraus abgeleitete Modellbestimmung

Bevor wir, die CK-Cabrio, für ein US-Cabrio einen Verdeckbezug fertigen, müssen wir wissen, um welches Modell es sich denn handelt, welches Verdeck verbaut ist, welches Schnittmuster zur Anwendung kommt.

Das ist in vielen Fällen ganz einfach - wie "Cadillac Eldorado Bj.75" - und somit kein Problem.
Handelt es sich aber um beispielsweise um einen "Pontiac Tempest Bj. 67" - dann gibt es da einen mitunter aufwändigen Klärungsbedarf!

Zu allererst: Die Amis reden immer von "Modelljahr" - wir hier von "Baujahr".
Das muss nicht immer ein Unterschied sein - kann aber.
Zweitens gab es vor allem in den 60er-Jahren nicht selten im Jahrestakt neue Modelle!
Der Glaube daran, dass "neu" auch immer gleichbedeutend mit "besser" sei, erreichte damals einen zeitgeistigen Höhepunkt.
Das "alte" Modell blieb mit Erscheinen des neuen stehen, wurde mit Rabatten irgendwann später verkauft. So kommt es, dass beispielsweise ein Plymouth/Buick/Oldsmobile,... zwar eindeutig 64er Papiere hat, aber ein 63er-Modell ist (vor dem Mopf) - und möglicherweise sogar Ende 62 gebaut worden ist.
Dämmert es? Keiner von uns ist Hellseher und auch kein Sherlock Holmes im Nebenberuf.
Trotzdem: Das muss geklärt werden.
Im Wesentlichen muss es der Besitzer selbst klären, welches Modell denn genau sein Ami-Convertible ist, damit Fehlbestellungen mit einer Abnahmeverpflichtung(!) sicher vermieden werden.
Wir sind in diesen Fällen tatsächlich konsequent und hartleibig:
Ein ja speziell gefertigtes Verdeck kann nicht zurückgegeben werden, wenn eine Fehlbestellung dem zugrunde liegt. Das sollte hiermit klar sein.

Es ist somit darauf zu achten, dass es sich, wie bei dem Beispiel des Tempest, auch sicher um ein 67er-Modell handelt - nicht schon um einen 68er, welche nämlich in late 67 auch schon verkauft wurden.
Dann würde das falsche Verdeck von uns hergestellt und geliefert werden, denn die 66/67er unterscheiden sich von den 68-72ern Pontiac Tempest Convertibles!
Ein 68er-Tempest Convertible (1968 zugelassen! Nicht unbedingt in Ende 67/68 gebaut!) kann wiederum seinerzeit auch bei irgendeinem Händler im großen Amiland über ein Jahr lang sich die Räder in die Karosserie gestanden haben (oder der Händler hat den ohne Title eine Weile selbst genutzt - es macht ja schön, mit so einem Cabrio durchs Amiland zu cruisen!) und ist dann 1968 zugelassen worden. Die Papiere sagen: 68er. Tatsächlich ist es ein 67er!
Wir machen nach der Bestellung alles richtig - very sorry - das muss dann womöglich abgenommen werden, denn der Kunde bekommt, was er bestellt hatte (siehe oben, aus einschlägigem Erfahrungshintergrund über vier Dekaden hinweg noch einmal in dieselbe Kerbe geschlagen)!
Das Verdeck wird aber in beiden aufgezeigten Fällen nicht passen.

Fazit:

Die Mühe der exakten Bestimmung des jeweiligen Typs muss sein - das ist in beiderseitigem Interesse!

Das ist hier die Botschaft!

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.