Corvette / Chevrolet Corvette C7 ab 2014

2) Corvette C7-Verdeck mit beheizbarer Glasheckscheibe von CK-Cabrio, eingebaut als Wechselscheibe(!) im "CHANGELOCK"-System von CK-Cabrio.

€ 1.589,00

Wir haben mit der von uns verwendeten Scheibe die originale Optik nahezu hundertprozentig getroffen!

Zur Erläuterung:
An die originale Glasheckscheibe ist einzeln nicht dranzukommen - no way!
Diese nachfertigen zu lassen würde Werkzeugkosten und eine Abnahme von mindestens 300 Stück bedeuten, - also eine ca. 20tausend Euro-Investition.
Das ist wegen nicht zu erwartenden entsprechenden Verkäufen dieses Verdeckes schlichtweg unwirtschaftlich.
Aber wir haben ja eine Lösung gefunden!

Unser "CHANGELOCK"-Wechselscheibensystem(!) schaut von außen aus wie OEM (Originalausrüstung) beispielsweise bei beim Audi A3/A4/A5 Cabrio, dem Maserati Gran Cabrio, den Aston Martin DB9/Virage/Vantage/Vanquish, ...etc.

Die Scheibe schließt bei unseren Verdecken NICHT plan mit dem Verdeck ab.

Ob das optisch als Nachteil, als gleichwertig, - oder als Vorteil gewertet wird, ist schlichtweg Geschmackssache.

Sachlich sprechen die Argumente unseren Erachtens eindeutig für unser "CHANGELOCK"-Wechselsystem:
Die Glasheckscheibe ist damit nicht mehr mit dem Verdeckbezug untrennbar "verheiratet", sondern kann bei einem Schaden, sei es durch Bruch oder dass die Beheizbarkeit defekt geht, ...etc., ohne großen Aufwand "ambulant" getauscht werden.
Der Besitzer braucht in so einem Fall keine Kuh zu kaufen, um ein Glas Milch zu trinken.
Und, wie bereits vermerkt, die Optik kann sich bei dem CHANGELOCK-Scheibensystem in jeder Hinsicht sehen lassen!

2.1) - dito -    
Jedoch mit geändertem Scheibendesign im "CHANGELOCK"-Wechsel-Scheibensystem von CK-Cabrio, - siehe 2)!

Wir haben diese Variante mit in unser Lieferprogramm aufgenommen, ganz einfach weil es unserer Auffassung nach die Schönste ist.
Die Corvettes sind für viele Besitzer ja auch Tuning-Objekte - also warum nicht auch das Verdeck?
Und vor allem: Keinerlei "Nebenwirkungen", keine irgendwie gearteten Nachteile!
Das Design der von uns verwendeten Glasheckscheibe passt PERFEKT in das "Transformer-Design" der C7-Corvette!

Insofern: "Don´t worry", falls beispielsweise eine gebrochene Heckscheibe der Grund für einen Verdecktausch sein sollte, - "be happy"!

Und der Preis, - der ist heiß:

€ 1.589,00

...and it´s all done for getting a nicer look!

3) "CURRUS-Spyder"-Verdeckbezug

- Carbonoptik-Verdeckstoff ("Sonnenland"-Spezialanfertigung von HAARTZ, erstmalig und einmalig beim Mc.Laren-Mercedes SLR Roadster eingesetzt - very, very special!)

- geändertes, "geschärftes" Glasheckscheiben-Design von CK-Cabrio, perfekt passend zur "Transformer-Optik" der C7-Corvette!

€ 1.889,00

Damit gibt´s einen Eintrag in "Geile Karre.de"!

(nicht immer lieferbar!) 

Die Verdecke sind garantiert nigelnagelneu, können jedoch Montagespuren an den Klemmteilen aufweisen, da sie von Neuwagen(!) demontiert worden sind - wegen dem Wechsel auf farbige Verdecke! 
-Solange der Vorrat reicht! -

€ 2.380,00

Zum Vergleich:
Corvette C7 OEM (original-) Verdecke kosten zwischen ca. € 3150,00 für schwarz und ca. € 3800,00 für rot, jeweils zzgl. MwSt.(! - unsere oben genannten Preise sind hingegen incl. 19% MwSt.), so der Stand im April 2018.
Werksseitig erhältlich sind die besagten Farben Schwarz und Rot, sowie Blau, Grau und Braun.

Iso- Himmelmaterial anthrazit, wie Original:

€ 689,00

Weitere Materialien und damit andere Farben als das serienmäßige antrazit sind hier möglich!
Die Auswahl muss individuell getroffen werden. Gerne versenden wir vorab Farbmuster/Materialproben.

Achtung!

Für die Herstellung eines C7-Corvette-Innenhimmels benötigen wir bis auf weiteres immer das Altteil (einige PVC-Profile davon müssen und können wieder verwendet werden!)

Bei der Verdeckkonstruktion der C7-Corvette ist eine Dämmschicht, ein Zwischenpolster verbaut.
Auch dieses können wir nachfertigen, falls beispielsweise das Verdeck einer Vandalen-/Neidhammel-Attacke zum Opfer gefallen ist.
Dasselbe gilt ebenso für die Spanngurte, welche wir hier nicht separat kalkuliert kalkuliert haben.

Zwischenpolster:

€ 489,00

In der Regel wird nichts benötigt.
Ansonsten: GM-Corvette-dealership

Betrifft: Verdeck-Hydraulik

Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile zu überholen!

Bedingungen

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Pumpen und Zylinder sind ausschließlich für professionelle Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatpersonen!

Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen sehr oft um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.

Vorgehen

Die Bauteile können an die CK-Cabrio eingeschickt werden.

Unsererseits findet eine Prüfung/Bewertung über das Ob und Wie einer Reparatur statt - und wir nennen einen Preis, beziehungsweise einen Preisrahmen.

Dann kann kundenseits JA oder NEIN dazu gesagt werden.

Reparaturaufträge werden prinzipiell mit Vorkasse oder Nachnahme abgerechnet!

Garantieleistung

Etwaige Garantieleistungen sind, - übrigens wie auch üblich bei Hydraulik-Bauteilen - stark eingeschränkt und beziehen sich nur und ausschließlich auf die Ausführung der Reparatur selbst!

Zur Erläuterung:
Sehr oft entstehen Schäden durch irreguläre Überlastung(en) eines Hydraulik-Elementes.
Das Zustandekommen der Überlastung ist durch andere/weitere Dysfunktionen/Defekte verursacht (siehe oben) - und nicht einem bloßen Verschleiss geschuldet - was es selbstverständlich auch gibt.
Hydraulik-Bauteile befinden sich jedoch fast immer in so genannten "interdependenten, multifunktionalen Systemen" - wo eines vom anderen sowie vom nächsten und übernächsten usw. abhängig ist.
Es ist für den Reparateur regelmäßig von Vorteil, die Funktion(en) des jeweiligen Systems in Gänze verstanden zu haben.
Werden die Ursachen eines Schadens nicht erfasst und abgestellt, wird ein repariertes Teil - genauso wie ein Neuteil - wieder Schaden nehmen.

Zumindest was eine erneut notwendige Reparatur dessen bei uns kostet, ist dann bekannt.