Ford Escort Cabrio Verdeck 1991 - 1996

ORIGINAL(! - von KARMANN!) Hochfrequenz-verschweißt mit Schaumfüllung:

€ 289,00

1) Kunstleder weiß oder schwarz, super Qualität, EMPFEHLUNG!

€ 189,00

2) - Velour anthrazit EMPFEHLUNG!

€ 249,00

3) ORIGINALHIMMEL (Krater-PVC in weiss oder schwarz)

€ 299,00

€ 369,00

Im Lieferumfang der Persenning ist eine Tasche zum Aufbewahren im Fahrzeug aus Sonnenland-Stoff enthalten.

Bei Abholung bei uns oder im Zuge einer Verdeckmontage ist das Anpassen der Persenning im Preis enthalten.

Der Escort ab Bj. '91 braucht weder vom Gesetz noch von der Technik her mit Persenning gefahren werden. Aber es sieht gut aus, wenn diese beim offen Fahren montiert ist.

Bei Ford:
In der Regel wird nichts weiter benötigt, da sich die vorhandenen, vorsichtig mit Rücksicht auf die Klemmnasen aus Gummi abmontierten, nach einer Reinigung wieder verwenden lassen.

Falls die Heckscheibendichtung fällig ist:
Diese haben wir als Originalteil vorrätig

€ 49,90

Die am Verdeckkasten umlaufende Gummi-Schutzleiste ("Abdichtungweatherstrip") muss oftmals erneuert werden, wenn diese sich immer wieder löst.
Die Bestell-Nr.: (0)1 664 168

Auch die vordere Klemmleiste/Montageschiene ist wegen Rostbefall häufig ein Wackelkandidat:
Das Bauteil heisst bei Ford "Klemmplatte Plate Retaining",
Bestell-Nr.: 1 026 236

Sollten diese Teile über die Ford-Distribution nicht mehr verfügbar sein, dann ist "Jägern und Sammlern" oder Basteln/Umkonstruieren angesagt.

Ansonsten: Schauen Sie selbst nach und bringen Sie bitte - falls nötig - den neuen Ersatz zum Montagetermin gleich mit.

Wegen dieses Umstandes und der Tatsache, dass der Ford Escort auch ein Budget-Cabrio ist, haben wir ein Komplettpaket für die Rundumerneuerung geschnürt:

€ 1.500,00 netto plus MwSt, also zur Zeit                     

€ 1.785,00

...für das alles:

Innenhimmel, Zwischenpolster (Inlet) und Verdeck, sowie Montage- und Instandsetzungsleistungen*...

Wie und was wir machen, muss uns überlassen werden. Sie suchen die Farben aus und zahlen den Festpreis, das war´s.

Das sollte Ihnen ihre Entscheidung erleichtern, "Nägel mit Köpfen" zu machen.

* bei uns im Haus.
Reparaturen an defekten Gestängen sind davon jedoch ausdrücklich ausgeschlossen und können ggf. zusätzliche Kosten verursachen.

Betrifft: Verdeck-Hydraulik

Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile zu überholen!

Bedingungen

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Pumpen und Zylinder sind ausschließlich für professionelle Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatpersonen!

Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen sehr oft um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.

Vorgehen

Die Bauteile können an die CK-Cabrio eingeschickt werden.

Unsererseits findet eine Prüfung/Bewertung über das Ob und Wie einer Reparatur statt - und wir nennen einen Preis, beziehungsweise einen Preisrahmen.

Dann kann kundenseits JA oder NEIN dazu gesagt werden.

Reparaturaufträge werden prinzipiell mit Vorkasse oder Nachnahme abgerechnet!

Garantieleistung

Etwaige Garantieleistungen sind, - übrigens wie auch üblich bei Hydraulik-Bauteilen - stark eingeschränkt und beziehen sich nur und ausschließlich auf die Ausführung der Reparatur selbst!

Zur Erläuterung:
Sehr oft entstehen Schäden durch irreguläre Überlastung(en) eines Hydraulik-Elementes.
Das Zustandekommen der Überlastung ist durch andere/weitere Dysfunktionen/Defekte verursacht (siehe oben) - und nicht einem bloßen Verschleiss geschuldet - was es selbstverständlich auch gibt.
Hydraulik-Bauteile befinden sich jedoch fast immer in so genannten "interdependenten, multifunktionalen Systemen" - wo eines vom anderen sowie vom nächsten und übernächsten usw. abhängig ist.
Es ist für den Reparateur regelmäßig von Vorteil, die Funktion(en) des jeweiligen Systems in Gänze verstanden zu haben.
Werden die Ursachen eines Schadens nicht erfasst und abgestellt, wird ein repariertes Teil - genauso wie ein Neuteil - wieder Schaden nehmen.

Zumindest was eine erneut notwendige Reparatur dessen bei uns kostet, ist dann bekannt.