Hummer H1 4 door open top 1992 - 2006

Der Hummer H1 ist so etwas wie die amerikanische Version des Lamborghini LM002.

Und sie lesen richtig: Hummer Cabrio – und zwar der echte Hummer als zivile Version des US-Militär-HMMWV („High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle“), dem „Humvee“.

Der Hummer H1 verbreitet immer und überall einen Hauch von „Desert Storm“, wie die erste Irak-Operation 1991/92 genannt wurde.

Bei der Konstruktion des Hummer spielten Überlegungen in Bezug auf den cw-Wert ganz „offen sichtlich“ überhaupt keine Rolle, - ähnlich dem Lastenheft beim Design eines Scheunentores.
Schon eher diente ein geöffneter Fallschirm als Vorlage.

Trotz des Diesel-Motors beantwortet man die Frage nach dem Verbrauch am Besten mit dem Hinweis auf die Größe des Tanks:
„ Es gehen gut 120 Liter in den Tank. Das reicht eine Weile.“

Und vor allem die 2,16 m Breite bei knapp 4,6 m Länge sind eine Ansage jenseits der Wüste im deutschen Asphaltdschungel.
Aber keine Sorge, der Rest des Verkehrs macht dem Arnold Schwarzenegger unter den Cabrios ganz selbstverständlich und respektvoll Platz.

Der Hummer H1 hat ein überaus positives und zuträgliches Sozial-Image – trotz oder wegen der oben skizzierten Eigenschaften lässt sich dabei nicht ergründen:

Ein Hummer H1 wird mit Ursprünglichkeit, ultimativer Robustheit, Ehrlichkeit, „Naturbursche“ und „vollen Hosen, mit denen gut stinken ist“ assoziiert. Sein Fahrer „hat Eier“.

Arnie meets Desert Storm. In der Tat war Arnold Schwarzenegger Anfang der 90er Jahre einer der ersten Zivilisten, die einen „Humvee“ fuhren. Das passt.

Die Produktion des H1 wurde zwar 2006 beim Hersteller AM General eingestellt (übrigens zu Gunsten der Herstellung der Militär-Version HMMWV), aber Avtotor in Kaliningrad baut seit 2004 eine lizensierte Kopie.

Der „Humvee“ wird uns somit noch lange erhalten bleiben.

Am Auto geht es dann hauptsächlich um das korrekte Setzen der Beschläge – in der richtigen Reihenfolge.

Das Verdeck sieht nur dann passend aus, wenn die Beschläge genau an der richtigen Stelle angebracht werden.
Eine nachträgliche Veränderung ist schlecht möglich, da das Verdeck ja gelocht werden muss. Bitte nicht selbst versuchen.

Die Klett/Flausch-Applikationen an der Pick-up-Ladefläche werden durch komfortabel zu bedienende Drehwirbel zusätzlich ergänzt!

€ 990,00