Jaguar XJS Arden Conversion Cabrio Verdeck // Jaguar XJS Hess & Eisenhardt Convertible

Das Arden XJS-Cabrio/H&E Convertible-Verdeck kann in TOPLINE-Classic/Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, TOPLINE Sunfast/HAARTZ Stayfast/Sonnenland Berline sowie aus allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden. 

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Achtung!

Wir haben - den unserer Auffassung nach für diese Baumuster hier - ideal geeigneten
Stayfast-Stoff in der Farbe "British-Racing-Green" exclusiv nachfertigen lassen!

Verdecke für die kernigen britischen Roadster (und darüber hinaus die davon inspirierten Cabrios/Spider/Roadster/Convertibles eines Ursprungs jenseits der Insel) können ab August 2018 - bis auf Weiteres - auf Bestellung daraus gefertigt werden!

Dabei ist ein Zuschlag von 20% auf alle unten genannten Preise einzurechnen!

1) Arden XJS:
Die Heckscheibe ist hier eine Faltscheibe aus PVC und sitzt optisch harmonischer im Verdeck wie die Glasscheibe des Karmann-XJS.
Wir können jedoch beim Arden auch eine Glasheckscheibe einbauen ((Aufpreis!).

Wir haben ein Schnittmuster, auch für den Innenhimmel.

2) Hess & Eisenhardt Convertible

Wir haben einen der H&E seinerzeit mit einer Flexglasscheibe ausgerüstet (die "originale" Glasscheibe war zerbröselt), bei dem letzten haben wir das Verdeck umkonstruiert und aussen rundum aufgesetzt (unter Verwendung einer angefertigten Kederleiste), - also die Wasserabfuhr komplett nach aussen organisiert.
Das war zwar ein höherer Aufwand, hatte aber diesem Kunden den noch deutlich höheren Aufwand einer Sanierung der Innereien (der Drainage) buchstäblich erspart. Dadurch brauchte das Innenleben bloß "gesichert" zu werden, damit es nicht weiter rostet, nicht das ganze Ensemble wiederhergestellt werden.
Der Wagen kam aus New Jersey, - da war es irgendwie dauerfeucht innen.
Als Glas hatten wir eine Saab-Scheibe gewählt - das hat dann "originaler als das Original" ausgesehen.
Wir sind, was die Glasheckscheiben angeht, weitgehend frei in unseren Gestaltungsmöglichkeiten, da ich ein Patent auf eine Technik habe, die harten Scheiben als Wechselscheiben(!) mechanisch(!) in den weichen Verdeckstoff einzusetzen. Der verwendete Klebstreifen erfüllt dabei lediglich Abdichtungs-Aufgaben und übernimmt keine Haltefunktion.
Es wäre also für uns auch kein Problem, das vorhandene H&E-Ensemble in derselben Optik und Technik nachzubauen, die Scheibe wieder zu verwenden, so dass es wieder genauso ausschaut, wie jetzt.
Allerdings sollte man bei solchen umgebauten Fahrzeugen, mit dem, was sinnvoller Weise zu tun ist, abwarten, bis die "Wundertüte" geöffnet ist. Und dann entscheiden, was der kürzeste Weg, die Gerade ist.

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.