Maserati 4200 / GranSport Spyder Verdeck 2001-2007

Unter dem Dach von Fiat findet der Technik-Transfer von Ferrari zu Maserati statt. Die Maserati-Mannen verstehen es im Ergebnis jedoch durchaus, dem Ganzen damit einen eigenen Charakter zu geben.

Sehr sympathisch und lobenswert ist es, dass die so entstehenden, dem Nimbus der Marke gerecht werdenden Modelle nicht „overstyled“ , sondern passend und stilsicher gerieten.

Der Maserati 4200 Spyder ist ein gutes Beispiel dafür:
Rassig und gleichsam zurückhaltend.

Das Heckleuchten-Design im Bumerang-Stil der ersten GT-Serie hätte jedoch als i-Tüpfelchen eindeutig besser zur keilförmig-eleganten Silhouette gepasst.
Wenn man sich den Maserati Spyder leisten kann und drin sitzt, sieht man es allerdings sowieso nicht.

Und der Sound des metallisch fauchenden V8 wird deswegen ebenfalls nicht beeinträchtigt.

Bella macchina! Tutti paletti!

Der Maserati Spyder besitzt zwar ein von MICHELINI Automotive SRL (Turin/Torino) konstruiertes und gebautes, auch recht gut verarbeitetes Verdeck.
Das Verdeckmodul als solches ist jedoch von einer Komplexität, die ihresgleichen sucht.  Und man hat sich damit von der Einstein´schen Vorgabe, dass eine Konstruktion so einfach sein sollte wie möglich (...aber nicht einfacher) in die andere Richtung weit entfernt.
Sollte da einmal etwas kaputt gehen, sind die hier dargestellten Kosten für eine Erneuerung des Verdeckbezuges nur „peanuts“.

In diesem Zusammenhang:

1) Bitte den allgemeinen Hinweis unten bezüglich der Spannbänder beachten!

2) Alle drei Versionen der Maserati Spyder-Verdecke von CK-Cabrio verfügen IMMER über einen Einzwick-Schutz (nach außen hin unsichtbar)!
Diese Ausrüstung gibt es nur bei der CK-Cabrio!

 Sie können bei der CK-Cabrio über die Farbwahl „Customizing“ betreiben, um das Exklusive noch exklusiver zu machen!

 Bestimmungsmerkmale:
- Verdeckbezug (im Original mit Wechselscheibe und Kunststoffbiese um die
Heckscheibe herum, Wechselscheibensystem wie bei den BMW-Cabrios)

- Mittiger Abstand von unterer Kante bis zur Verdeck-Hauptnaht ca. 65cm.

     - Verdeck von von CK-Cabrio (Heckscheibe mit Kunststoffbiese wie beim Original(!).
Die Heckscheibe ist jedoch EINGENÄHT, - kein Wechselscheibensystem:

€ 989,00

Achtung!

Bei den letzten der 2002 gebauten 4200 Spyder mit der PVC-Heckscheibe wurde der Verdeckbezug abgeändert!

Und zwar ist das Heckteil kleiner und dafür das Frontteil länger.

Die Länge über alles ist identisch(!).

Unterscheidungs-/Bestimmungsmerkmale:

- Verdeckbezug in DIESEM Original mit Wechselscheibe und Textil-Umsäumung(!) um die Heckscheibe herum (Wechselscheibensystem wie beim Peugeot 306-Cabrio)

- Mittiger Abstand von unterer Kante bis zur Verdeck-Hauptnaht ca. 53cm.

- Verdeck von CK-Cabrio (Heckscheibe mit Kunststoffbiese wie beim Originalverdeck unter (1).
Auch hier wird von uns die Heckscheibe EINGENÄHT, - kein Wechselscheibensystem:

€ 1390,00

Achtung - Hinweis!

Diese Verdeckvariante hier mit dem Peugeot-System lässt sich übrigens relativ problemlos auf die nachfolgende Glasscheiben-Version umrüsten.
Der Verdeckbezug mit der Glasscheibe hat dieselbe Gestänge-Konfiguration wie dieses Zwischenmodell und ist seinerzeit darauf entwickelt worden!
("Einfach" das Glasscheiben-Verdeck des Nachfolgers montieren funktioniert übrigens nicht. Wir haben das zwar schon im Auftrag einer Maserati-Vertretung gemacht, aber unter anderem die Befestigungen im Bereich der B-Säule müssen "umgestrickt" werden. Der Mehraufwand dafür liegt bei ca. € 300,00, zuzüglich der Mehrkosten für des OEM-Verdeck).

CK-Cabrio Verdeckbezug mit Glasheckscheibe im "CURRUS Spyder-Design" als Um-/Nachrüstung für dieses Zwischenmodell:

€ 1.890,00

Beim ab 2003 verbauten Verdeck mit der Glasheckscheibe sollte das alte Verdeck am besten VORAB zu uns!

Die Glasscheibe ihres Spyders kann nämlich wieder verwendet werden!
(Ansonsten muss hier auf ein OEM-Verdeck (siehe unten, 5) oder unser "CURRUS-Spyder-Verdeck zugegriffen werden!)

Im Falle der Wiederverwendung der Glasheckscheibe kann das Verdeck auch NACH erfolgter Montage zu uns gehen.
Wir verwenden dann nämlich eine gebrauchte Maserati Spyder-Scheibe aus unserem Fundus.)
Auch diverse Formteile werden dann zum Zwecke einer erleichterten Montage wieder eingearbeitet.

Genau deshalb können wir unseren Preis halten:

Verdeckbezug von CK-Cabrio, originale Glasscheibe wird wieder verwendet:

€ 1.489,00

Passend für die Verdecktypen (2) und (3)!

Warum gibt es von der CK-Cabrio ein Design-Verdeck für den Maserati Spyder?
Ganz einfach: Weil es uns SO besser gefällt!
Und unserem Kunden hat es auch gefallen!

Das CK-Cabrio-Verdeck für den Maserati 4200 / GranSport Spyder
Design-Verdeck von CK-Cabrio mit geändertem Heckscheibendesign
(siehe die Bilder des roten 4200 Spyder):

€ 1890,00

Alternativ dazu, jedoch nicht immer verfügbar(!):

ORIGINALVERDECK (OEM, Glasscheibenversion),

lieferbar in schwarz, blau, beige, rot.

€ 2.261,00

Achtung!

Verdeck-Alarm beim Maserati Spyder!

Davon sind ALLE Baujahre und Untertypen dieses Modells betroffen!

Und zwar vorwiegend wegen mit den Jahren schlapp gewordenen Spannbändern kommt es bei diesem Maserati Spyder-Modell zum Einquetschen des Verdeckbezuges während der Faltung zur Ablage in den Verdeckkasten.

Es entstehen diese Beschädigungen des Verdeckbezuges, welche beim geschlossenen Verdeck in der Mitte oberhalb der Seitenscheiben im Form von Loch-/Rissbildungen dann überdeutlich zu sehen sind (siehe die Bilder unter "Montage". Der technische Zusammenhang ist weiter unten noch einmal beschrieben!).

Jenseits der Tatsache, dass hier selbstverständlich die Spannbänder erneuert werden müssen sowie ein Gestängeservice vonnöten ist, können ZUSÄTZLICH zum beklagenswerten kaputten Bezug (das Schicksal erleiden auch neue Verdecke = KEIN GARANTIEFALL!!) bereits vielfältige Schäden am Gestänge entstanden sein.

Jenseits dieser Umstände haben wir uns noch einmal Gedanken über das Verdeck gemacht, und zwar insofern, dass wenigstens der ja nun auch nicht gerade preisgünstige Verdeckbezug selbst nicht auch immer einen Schaden durch die falsche Faltung/das Einquetschen erleiden muss.

Wir, die CK-Cabrio, haben für den Maserati 4200 Spyder/Gran Sport Spyder einen "MOPF" (= Modellpflege) entwickelt.

Jenseits des Funktionierens / oder nicht-Funktionierens der Gestänge-Kinematik haben wir den Verdeckbezug mit einer (geschlossen unsichtbaren!) Verstärkung versehen, welche das sofort zerstörerische Einquetschen sicher verhindert!

Der Verdeckbezug bleibt in jedem Fall unversehrt!

Da OEM-Glasheckscheiben einzeln nicht zu bekommen sind, haben wir uns bei dieser unserer Variante für die oben bereits genannte (beheizbare) Glasheckscheibe vom MG TF entschieden, - welche, nebenbei bemerkt, ohnehin besser zum Design des Maserati passt im Vergleich zur OEM-Scheibe.

Um dem noch etwas aufzusetzen wurde die hier quer verlaufende Hauptnaht bei unserer Variante als Glattnaht ausgeführt.
Dadurch ergibt sich eine Art optische Tieferlegung, eine besondere Raffinesse, welche 1 : 1 zum Design des Maserati Spyder passt.

Jenseits der Tatsache, dass wir uns auch immer dem Original verpflichtet fühlen, ist hier eine Lösung gefunden worden, welche das Original klar verbessert, verfeinert.
Und eine womöglich enorme Kosten verursachende originale Schwachstelle eliminiert.

Schon am unten gelisteten Preisumfang sollte unschwer zu erkennen sein:
Eine Verdeckmontage bei den Maserati-Spydern ist kein Kindergeburtstag!

Hinzu kommen noch besondere Eigenheiten der Konstruktion und Ausführung.

Zuallererst muss die Batterie gecheckt werden - und während der Arbeiten IMMER gestützt werden!
Ansonsten droht großes Ungemach!
Der Maserati quittiert den Dienst, wenn ein Spannungsabfall passiert!
Dabei geht es nicht bloß ums Verdeck: Danach findet der Motor möglicherweise das Getriebe nicht mehr, usw.! Es muss alles wieder in den Datenbus eingelesen werden. Braucht kein Mensch.
Deshalb: Batterie stützen!

Nummer zwei ist die Abdeckung vorne im WSS-Rahmen (dort, wo die Schließhaken eintauchen). Diese Abdeckung besteht aus seidenmatt-schwarz lackiertem GFK und sollte DRINGEND während der Ausführung der Arbeiten ausgebaut werden!
Ansonsten schlagen beim Ab-und Aufsatteln des Verdeckes die vorderen Schließer gerne an die Abdeckung - und zerhacken diese regelrecht! Und diese Abdeckung kostet bei Maserati ca. € 1000,00! (Schlechtes muss ja nicht billig sein!)
Also ist Vorsorgen wieder einmal besser als Bohren!
Gaanz zum Schluss, wenn sonst alles fertig ist, kann die Abdeckung wieder monterit werden. Das Ab- und wieder Anbauen ist dafür tatsächlich gänzlich unproblematisch.

Verdeckmontage:

€ 1.190,00

Montage des Innenhimmels (separat):

€ 357,00

Montage des Innenhimmels (in Zuge des Verdeckwechsels):

€ 238,00

Die klare und deutliche Botschaft:

Das Aufsatteln des Verdeckes bei diesem Maserati Spyder ist nur etwas für genau damit erfahrene Spezialisten!