Mercedes Ponton Faltdach Verdeck 1956 - 1960

Der Ponton stellte einen Wendepunkt für Mercedes dar.
Erstmals wurde ein Auto mit selbsttragender Karosserie gebaut.

Einer der federführenden Ingenieure war seinerzeit Bela Barenyi, - der wohl genialste Automobil-Konstrukteur aller Zeiten.
Er hat nicht nur den Käfer erfunden (nein, nicht Ferdinand Porsche, sondern Bela Barenyi, - richtig gelesen!), sondern ist so etwas wie der Gottvater der passiven Sicherheit.
Millionen sind es inzwischen, die ihm ihre Gesundheit, ja sogar ihr Leben verdanken - vermutlich ohne es zu wissen.
Der Ponton trägt bereits seine Handschrift mit einer versteiften Fahrgastzelle (Stichwort Überlebensraum), Seitenaufprallschutz...etc.
Damit war der Ponton unter den Aspekten der passiven Sicherheit (die Unterscheidung passive./.aktive Sicherheit stammt von Barenyi) das vermutlich sicherste Auto der 50er Jahre überhaupt.
Noch heute ist der Ponton - gut gewarteter Zustand vorausgesetzt - ein alltagstauglicher Begleiter.
Man fährt entschleunigt, aber vollkommen bequem und darf verblüfft sein über die einfache und leichte Bedienung.
Ein Auto als wohlgefälliger Diener seines Fahrers/Fahrerin.
Geht doch!

Allgemeiner Hinweis

Bezüglich der Ponton-Faltdächer

Die CK-Cabrio  erneuert nur und ausschließlich Faltdächer an Fahrzeugen, welche bereits eines eingebaut haben.

Wir bauen also keine neuen Systeme ein, Nachrüstungen mit Faltdächern nehmen wir PRINZIPIELL nicht (mehr) vor!
Diesbezüglich hat sich die Gesetzeslage hinsichtlich einer Zulassung/Eintragung extrem verhindernd entwickelt(!).
Regelmäßig wird die Betriebserlaubnis in Frage gestellt, die Anerkennung als original erhaltener Oldtimer (Stichwort: H-Kennzeichen) verweigert sowie generell eine Eintragung verworfen.
Alle diese Hürden müssten vom Besitzer selbst VORHER überwunden werden.
Viel Spass damit, wenn der Amtsschimmel lauthals wiehert!
Die Zeiten haben sich geändert.

Und wenn ihr Fahrzeug mit einem Faltdach ausgerüstet ist, welches erneuert werden soll, so kommt es bezüglich der Kosten darauf an, was da denn angeliefert wird, in welchem Zustand(!) sich die Bauteile befinden.

Und ob es denn ein originales Faltdach ist, oder eine irgendwie, mehr oder weniger kreative Nachrüstung.
Letzteres verursacht einen höheren Aufwand, da wir idR. über keine Schablonen/Schnittmuster dafür verfügen.
Es verursacht also einen zusätzlichen Aufwand, - und somit regelmäßig nicht unerhebliche zusätzliche Kosten. Und zwar für den Besitzer/Auftraggeber - nicht für uns.
In der Vergangenheit erstaunte es oftmals, mit welcher Naivität die Besitzer solcher in der grauen Vergangenheit eingebauten, mehr oder weniger professionellen und angemessenen Bastel-Lösungen, den Aufwand/die Kosten für sich kalkuliert haben.
Ein Hinweis meinerseits: Außerordentlich billige Zauberlösungen soll es im angrenzenden östlichen Ausland geben.
Viel Erfolg und einen guten Weg!

Noch etwas klar und deutlich: Die CK-Cabrio wird auch nicht Jägern und Sammlern.
Fehlende Teile müssen vom Besitzer/Auftraggeber selbst besorgt werden.
Eventuell können wir mit der Nennung von potentiellen Bezugsadressen behilflich sein.
Das war's dann aber auch.

Und: Solche Oldtimer sind nur und ausschließlich in der Zeit von Oktober bis Ende Januar willkommen (Januar = letzte Annahmemöglichkeit - falls denn noch Kapazitäten dafür vorhanden sein sollten).

So schaut es aus damit.

Preis nach Aufwand!

Das Aufsatteln gestaltet sich meistens aufwändig, da die Spriegel im Bereich der Federstahlaufhängungen gebrochen sind - und außerdem das Spaltleder der Schubstücke (mit jeweils zwei Hohlnieten befestigt) ersetzt werden müssen.

Vom Schließmechanismus ganz zu schweigen.

Was das dann letztendlich kostet, hängt - WIE IMMER BEI OLDTIMERN(!) - von dem ab, in welchem Zustand die Bauteile angeliefert werden.

Bitte keine Amateure an das Faltdach lassen.

Wir haben mittlerweile genug „Totreparaturen“ und „Verschlimmbesserungen“ zu Gesicht bekommen. Alles was technisch notwendig ist (und das ergibt sich, wenn die „Wundertüte“ geöffnet wird), ist ein Muß – bei dem kleinen Rest hat der Besitzer eine Mitsprache.

Am Besten ist es jedoch, wenn der Auftraggeber uns die Sache nach unserem Urteil einfach überlässt und das dann angemessene Ergebnis nach dem Bezahlen genießen kann.