Nissan 350Z Verdeck 2003 - 2009

Das Revival der legendären Z-Serie von Nissan ist auch als Roadster zu haben!
Und von 2005 an wurde das Cabrio endlich auch in Deutschland angeboten.

Ein größerer Kühler, Aerodynamik-Komponenten am Unterboden sowie obligatorische BREMBO-Stopper ließen den 350Z mit dem von Renault beigesteuerten 3,5l V6 unter der langen Haube "German-Autobahn"-tauglich werden.
Das scheint so weit auch geklappt zu haben, denn es ist nichts Nachteiliges über die Speed-Tauglichkeit des 350Z bekannt geworden.

Das Auto ist jedoch, trotz der lobenswert knackig-kompakten Form, recht schwergewichtig unterwegs. Und die Konzeptionierung zum Cabrio brachte zusätzliche gut 100 Kilos an Hüftgold auf die Waage.
Der Nissan 350Z hat allerdings genügend Dampf unter der Haube, um das zu kompensieren.

Vor allem aber das Design gibt sich wirklich charakteristisch und eigenständig.
Der Z350 - in Japan sympatisch "Fairlady" genannt - ist einerseits keineswegs ein Bruch in Bezug auf die Vorgänger, andererseits wirklich "one of a kind"!

Einzig die langweilige Form der im Verdeck eingearbeiteten Glasheckscheibe mit der zu fett geratenen Einfassung will unseren Erachtens nach aber nicht so recht zum Design der Z(orro)-Karosserie des 350Z passen.

Bei Verwendung unseres "CHANGELOCK"-Scheibensystems entfällt zumindest der dicke Gummiwulst und erzeugt so einen deutlich eleganteren, hochwertigeren Eindruck - wie schon auf den Fotos hier linksseitig zu sehen.

Aber vielleicht fällt uns auch noch eine wirklich knackige Alternative ein.
Luxus besteht ja bekanntlich auch darin, eine Auswahl zu haben... !

€ 790,00

Nach der Montage eines neuen Verdeckes ist beim Nissan 350Z folgendes zu beachten:

Der Stoffhaltebügel steht nach der Montage durch die anfängliche Spannung des neuen Verdeckbezuges hoch (das ist der Spriegel, welcher zum Heck hin auf der Karosserie aufliegt) und man kann oft sogar unter der Dichtung durchsehen.

Aber das gibt sich wieder -  und ist nur unmittelbar nach der Montage zu bemerken.
Das Ganze hat sozusagen eine „Nachtabsenkung“, manchmal dauert es aber auch Wochen, bis der Endzustand erreicht ist.
Je öfter Sie schnell fahren und je schneller Sie fahren, desto schneller ist die dem Verdeckstoff textiltechnisch andefinierte Dehnung erreicht und der Spalt ist geschlossen.