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Pontiac Sunfire Verdeck 1995-2000

Baugleich: Chevrolet Cavalier



Pontiac Sunfire mit CK-Cabrio Stoffverdeck

Einige dieser durchaus interessanten „European-sized“ Cabrios des Pontiac Sunfire haben den Weg über den großen Teich zu uns offenbar gefunden.



Stoffauswahl

Das Pontiac Sunfire/Chevrolet Cavalier-Verdeck kann in TOPLINE-Classic/Sonnenland-Classic/ARESMA Classic, Sonnenland-Berline, TOPLINE Sunfast/HAARTZ Stayfast, TOPLINE 3000/Sonnenland A5-Verdeckstoffen und allen Farben der Color-Line (Stayfast/Sunfast) gefertigt werden.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab. Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Bestell-Codes:
7316 = 1995-98
7317 = 1998-00

Classic Line



  • Klassik Blau
  • Dunkelbraun
  • Beige Klassik
  • Hellbeige Klassik
  • Aignerrot
  • Klassik Grün

Schwarz, blau und dunkelbraun sind hier der Standard.
Bei allen weiteren farbigen Klassikstoffen ist in der Regel mit einem Aufpreis zu rechnen (10-100%!).
Bitte extra anfragen.

Weitere Farben sind also (noch) vorrätig - Lieferung und Preise auf Anfrage. 



Color Line



  • Logo Red
  • Pacific Blue
  • Sunflower Yellow
  • Orange
  • Oyster
  • Syringa

Weitere Farben auf Anfrage.
Die Verdeckstoffe der Color-Line haben ca. 30% Aufpreis!



Verdeckvarianten

Für die von 1995 bis 1999 gebauten Chevrolet Cavalier/Pontiac Sunfire gibt es zwei verschiedene Zuschnitte für den Verdeckbezug sowie Ausführungen mit Glasheckscheiben und PVC-Heckscheiben.

Der von 95-97/98 verbaute Bezug ist an den Längsnähten zu erkennen, beim 98/99er Modell sind diese nicht mehr vorhanden, das Vorderteil ist einteilig zugeschnitten.
Unseres Wissens nach wurde das Gestänge dazu nicht grundlegend verändert, sodass die Bezüge im Prinzip untereinander austauschbar sind.

Falls es eine Glasscheibe hat:
Altes Verdeck vorab an uns schicken, Glasscheibe wird wieder verwendet! 

Zu ihrer und unserer Sicherheit:  
Altes Verdeck zum Musterabgleich einschicken!

1) Pontiac Sunfire 95-98er Verdeckbezug



95-98er Verdeckbezug KOMPLETT mit Heckscheibenteil (PVC-Scheibe) oder bei Wiederverwendung einer vorhandenen Glasheckscheibe = Einarbeiten der Scheibe
Oberverdeck besteht aus Mittelbahn/Seitenbahnen re/li (mit Längsnähten) Bestell-Code: 7316:

 

€ 589,00


In Bezug auf die Glasscheibenverdecke:

Es gibt eine technische Information von Pontiac selbst, dass es durch die Verformung eines PVC-Teils an der Rücksitzbank zu Problemen beim Öffnen und Schließen des Verdeckes kommt. Als Folge davon löst sich die Verklebung der Scheibe ab.

Das muss untersucht werden, denn wir übernehmen hier aus diesem Grund bei den Glasscheibenversionen ausdrücklich keine Garantien/Gewährleistungen für die Haltbarkeit unserer Verklebung der Glasheckscheibe!



2) Pontiac Sunfire 98-00er Verdeckbezug



1998 ½ – 00er Verdeckbezug KOMPLETT mit Heckscheibenteil (PVC-Scheibe) oder bei Wiederverwendung einer vorhandenen Glasheckscheibe = Einarbeiten der Scheibe.

Oberverdeck besteht aus Vorderteil (ohne Längsnähte) und Heckteil.
Naht entlang des Hauptspriegels.  Bestell-Code: 7317

Achtung! Diese Variante kann auch auf das Vorgängermodell installiert werden!

 

€ 589,00


In Bezug auf die Glasscheibenverdecke:

Es gibt eine technische Information von Pontiac selbst, dass es durch die Verformung eines PVC-Teils an der Rücksitzbank zu Problemen beim Öffnen und Schließen des Verdeckes kommt. Als Folge davon löst sich die Verklebung der Scheibe ab.

Das muss untersucht werden, denn wir übernehmen hier aus diesem Grund bei den Glasscheibenversionen ausdrücklich keine Garantien/Gewährleistungen für die Haltbarkeit unserer Verklebung der Glasheckscheibe!





  • 01 Ponntiac Sunfire 96er Verdeck rs 01
  • 02 Ponntiac Sunfire 96er Verdeck rs 02
  • 03 Ponntiac Sunfire 96er Verdeck rs 03
  • 04 Pontiac Sunfire 1998-2000 Beispielbild von CK-Cabrio rs 01
  • 05 Pontiac Sunfire GT Convertible 2000 Verdeck ws 01
  • 06 Pontiac Sunfire GT Convertible 2000 Verdeck ws 02
  • 07 Pontiac Sunfire Convertible 98-00 Beispielbild von Wiikimedia einer der letzten ohne Längsnähte ws 01
  • 08 Pontiac Sunfire Heckansicht ts 01
  • 09 Pontiac Sunfire mit CK-Cabrio Stoffverdeck ts 01
  • 10 Pontiac Sunfire mit CK-Cabrio Stoffverdeck ts 02
  • 11 Pontiac Sunfire mit CK-Cabrio Stoffverdeck ts 03

Dichtungen und Zubehör

Falls nötig, prinzipiell bitte selbst besorgen!

Wir können mögliche Bezugsadressen nennen und/oder mit Meterwaren und Anfertigungen behilflich sein. Ohne Gewähr!

Ein von uns bevorzugter und hiermit empfohlener Partner für die professionelle Beschaffung von Ersatzteilen von US-Cars ist die Firma

OLIVER RACING
US-Car Service and Parts
Inhaber Oliver Schaffer
Industriestraße 1
D-56457 Halbs
Germany
Telefon:  0049 - (0) 2663 - 91 76 67-0
Telefax:  0049 - (0) 2663 - 91 76 67-9
Mobil:     0049 - (0) 1 70 - 9 09 01 78
E-Mail:    info@oliver-racing.com
Web:      www.oliver-racing.com

Die Firma OLIVER RACING restauriert, tuned, repariert und wartet US-Fahrzeuge als Tätigkeitsschwerpunkt seit Jahrzehnten.
Vom Sammler-Liebhaberfahrzeug bis zum präparierten Rennwagen.
Von daher profitiert der EU-Besteller von der Erfahrung bei der Vorauswahl von importierten Ersatzteilen, - in dem Sinne, dass es qualitativ stimmt und auch das richtige Teil bestellt wird.


Innenhimmel: Bestell-Code HL974



Velour oder Skytop:

€ 299,00


Dichtungen und weiteres Zubehör



Falls nötig, prinzipiell bitte selbst besorgen!

Wir können - ohne Gewähr - mögliche Bezugsadressen nennen und/oder mit Meterwaren und Anfertigungen behilflich sein.

Ein von uns bevorzugter und hiermit empfohlener Partner für die professionelle Beschaffung von Ersatzteilen von US-Cars ist die Firma

OLIVER RACING
Am Bruchborn 2
65589 Hadamar
Tel.:  +49-(0)6433-5882
Fax:  +49-(0)6433-815693
www.oliver-racing.com
info@oliver-racing.com

Die Firma OLIVER RACING restauriert, tuned, repariert und wartet US-Fahrzeuge als Tätigkeitsschwerpunkt seit Jahrzehnten.
Vom Sammler-Liebhaberfahrzeug bis zum präparierten Rennwagen.
Von daher profitiert der EU-Besteller von der Erfahrung bei der Vorauswahl von importierten Ersatzteilen, - in dem Sinne, dass es qualitativ stimmt und auch das richtige Teil bestellt wird.


Verdecksack / Well-Liner

Regelmäßig benötigt wird im Zuge der Verdeckerneuerung der so genannte "Verdecksack" ("Well-Liner") in der Verdeckablage zum Schutz des Verdeckes vor Kanten und Reibung und als Abgrenzung zum Kofferraum hin.

Kunstleder (UV-beständig, verrottungsfest), schwarz:

€ 139,00


Spanngurte  (gepolstert) 

€ 119,00


Eventuell gebrochene oder defekte Gestängeteile können wir i.d.R. instand setzen oder nachfertigen.

 

 

 



Persenning



€ 290,00


Im Lieferumfang der Persenning ist eine Tasche zum Aufbewahren im Fahrzeug aus TOPLINE3000/Sonnenland-Stoff enthalten.

Bei Abholung bei uns oder im Zuge einer Verdeckmontage ist das Anpassen der Persenning im Preis enthalten.



Montage-Service

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.

Schwierigkeitsgrad einer Montageleistung



Der Schwierigkeitsgrad: Gelb

€ 690,00


Und noch ein deutliches Wort:

Die Verdeckmontage bei diesen amerikanischen Cabrio-Typen ist etwas für damit erfahrene Spezialisten.
Nur diese Monteure erreichen ordentliche Ergebnisse!

Alles andere liegt irgendwo zwischen „Ozean-Welle“ und „Kartoffelsack-Optik“.
Ganz egal, welche Qualität der Bezug hat oder welche hochgelobte Computer-Passform. Die Verdecke passen alles andere als von alleine.

Es gibt kaum fixe Anlenkpunkte und die Toleranzen der Karosserie sind schon bei Auslieferung sehr großzügig gewesen – und im Laufe der Jahre (Jahrzehnte) nicht geringer geworden. Passung muss beim Montieren hergestellt werden.
Die Montage ist nicht so sehr als intellektuelle Herausforderung zu sehen,  - was dann leicht zu der  Fehleinschätzung führt, es sei alles ganz einfach.

Hier braucht es jemanden mit Erfahrung, Geschick, eine Menge kontrollierte Kraft in den Fingern, Händen und Unterarmen, darüber hinaus Werkzeuge, die sich ein damit erfahrener Sattler im Laufe der Zeit selbst gebaut hat - sowie diverse Sortimente mit einschlägigen Kleinmaterialien.

Bei diesen Cabrios lassen sich nämlich meistens viele der originalen Befestigungsmaterialien nicht mehr wiederverwenden.

Dichtungen sind bei den Ami-Cabrios gerne zusätzlich verklebt. Der Versuch, sie zu demontieren, wird mit Zerstörung derselben bestraft. Diese Dichtungen wiederum sind i.d.R. alles – nur nicht billig. Und auch nicht an jeder Ecke zu bekommen.

Das hier ließe sich noch weiter fortsetzen – die Botschaft sollte angekommen sein.

 



Allgemeiner Hinweis: Heckleiste

Immer wieder gibt es Probleme mit dem umlaufenden PVC-Profil zum Vernageln des Verdeckes: Siehe unten!

Eine zerbbröselte Nagelleiste wird - entsprechend der hier benötigten Form - nach altväter Sitte durch dicke Bitumenpappe ersetzt.
Das ist für Mercedes-Oldtimer gut - also auch für die Cavaliers/Sunbirds/Sunfires.

Dabei können ca. 50-150 Euro an zusätzlichen Kosten entstehen



 

 

  • Problem mit den Heckleisten
  • Problem mit den Heckleisten
  • Problem mit den Heckleisten

Leistungsspektrum Hydraulik

  • Beispielbild Hydraulik eines Ferrari F355
  • Beispielbild Hydraulik eines Ferrari F355
  • Beispielbild Hydraulik eines Ferrari F355
  • Beispielbild Hydraulik eines Ferrari F355



Betrifft: Verdeck-Hydraulik

Im Falle eines Falles sind wir idR. in der Lage, defekte Hydraulik-Bauteile zu überholen!


Bedingungen

Der Umlauf beträgt dafür dann ca. eine Woche.

Reparaturen für an uns eingeschickte Pumpen und Zylinder sind ausschließlich für professionelle Auftraggeber möglich!

Es erfolgt unsererseits kein Versand und Rechnungsstellung/Verkauf dieser Dienstleistung an Privatpersonen!

Dies hängt mit gesetzlichen Garantiebestimmungen zusammen und ist im Kern dem Umstand geschuldet, dass es sich bei Schäden an den hydraulischen Bauteilen sehr oft um FOLGESCHÄDEN handelt.
Einhergehend mit dem Austausch/dem Überholen der Zylinder muss bei dem jeweiligen Typen eine plausible Fehleranalyse durchgeführt worden sein.
Die spezifischen Funktions-Zusammenhänge müssen gegenwärtig sein, ebenso wie die Maßnahmen zum Abstellen der Ursachen.


Vorgehen

Die Bauteile können an die CK-Cabrio eingeschickt werden.

Unsererseits findet eine Prüfung/Bewertung über das Ob und Wie einer Reparatur statt - und wir nennen einen Preis, beziehungsweise einen
Preisrahmen.

Dann kann kundenseits JA oder NEIN dazu gesagt werden.

Reparaturaufträge werden
prinzipiell mit Vorkasse oder Nachnahme abgerechnet!


Garantieleistung

Etwaige Garantieleistungen sind, - übrigens wie auch üblich bei Hydraulik-Bauteilen - stark eingeschränkt und beziehen sich nur und ausschließlich auf die Ausführung der Reparatur selbst!

Zur Erläuterung:
Sehr oft entstehen Schäden durch irreguläre Überlastung(en) eines Hydraulik-Elementes.
Das Zustandekommen der Überlastung ist durch andere/weitere Dysfunktionen/Defekte verursacht (siehe oben) - und nicht einem bloßen Verschleiss geschuldet - was es selbstverständlich auch gibt.
Hydraulik-Bauteile befinden sich jedoch fast immer in so genannten "interdependenten, multifunktionalen Systemen" - wo eines vom anderen sowie vom nächsten und übernächsten usw. abhängig ist.
Es ist für den Reparateur regelmäßig von Vorteil, die Funktion(en) des jeweiligen Systems in Gänze verstanden zu haben.
Werden die Ursachen eines Schadens nicht erfasst und abgestellt, wird ein repariertes Teil - genauso wie ein Neuteil - wieder Schaden nehmen.

Zumindest was eine erneut notwendige Reparatur dessen bei uns kostet, ist dann bekannt.




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