Toyota Paseo Verdeck 1996-1999

€ 349,00

Aus Kunstleder:

€ 189,00

Nach Bedarf - von Toyota.
Eine fehlende, etwa 15 cm kurze Dichtung oberhalb der hinteren Seitenscheiben am Verdeckgestänge findet man fast immer in den Tiefen des Paseos wieder.

Bei den Paseos häufen sich Probleme mit den Schließern/Spannhaken.
Die guten Nachrichten:
Anno 2014 erstens noch über den Teiledienst von Toyota verfügbar und zweitens mit ca. € 50/Stück keineswegs überteuert.
Hier die Bestellnummern der "Latches" :
65904-0W021 (rechts) und 65904-0W011 (links)
Diese sollten vor der Montage besorgt werden, da die Befestigung/Verschraubung von oben unter dem Verdeckbezug liegt.
Bei abgesatteltem Verdeck ist der Tausch ein Kinderspiel, bei montiertem Verdeck eine Bastelaktion mit Klebstoffeinsatz.

1)   EINTEILIGES CK-Cabrio-Stoffverdeck mit beheizbarer Glasheckscheibe - in schwarz - einschließlich der Montageleistung:

€ 1.190,00

2)   EINTEILIGES Akustik-Luxus-Verdeck von CK-Cabrio mit Montage

€ 1.290,00

Das sollte Ihnen ihre Entscheidung für "Nägel mit Köpfen" erleichtern.

* bei uns im Haus

Der Paseo hat meistens Probleme mit dem Heckscheibenteil:

Erstens löst sich sehr oft die Verklebung der Glasheckscheibe.

Der Grund: Die Scheibe ist in der Höhe serienmäßig(!) zu groß dimensioniert!

Dadurch verklemmt sie sich beim Zurückklappen des Verdeckes und lagert sich nicht flüssig im Verdeckkasten ab. Hinzu kommt, dass eine PVC-Leiste an der Rücksitzbank zum Verdeckkasten hin mit der Zeit Verformungen aufweist und zusätzlich weiteren Widerstand schafft.

Es entsteht beim Öffnen und Schließen des Verdeckes ein Schaben und die Glasscheibe löst sich immer mehr vom Trägerteil.

Wenn dann noch ein Reparaturversuch mit Silikon haltigem Klebstoff unternommen wurde, ist das Kind in den Brunnen gefallen. Kein für die Verklebung der Glasscheibe geeigneter Polyurethan-Kleber funktioniert mehr dauerhaft.

Zweitens reißt das Heckteil an der Befestigung am Hauptspriegel ab (der Spriegel oberhalb der Heckscheibe ist im Gestängeaufbau der Hauptspriegel).
Das Trägerteil der Glasheckscheibe ist dort mit einem Kunststoffkeder eingezogen. Die partiellen Abrisse sind erst nach dem Absatteln des Oberteils sichtbar!

Das kann aber so nicht bleiben! Also entstehen Kosten und Aufwand für die Reparatur bzw. Erneuerung.

Drittens bilden sich zwischen den Überlappungen des Scheibenteils und des Oberverdecks regelrechte Drecktaschen. Nicht selten geht ein mehr oder weniger penetranter „Seeufer-Geruch“ davon aus.

Das Trägerteil, was ja wieder verwendet werden soll, ist dann an diesen Stellen verrottet.

Die Erfahrung mit dem Paseo lehrt: Meistens treffen alle drei der genannten Punkte mehr oder weniger zu!

Ergo: Alles neu, bis auf die Heckscheibe, - die aber auch nur dann wieder eingeklebt werden kann, wenn niemand mit Silikon daran einen Klebeversuch unternommen hat.

Ansonsten, nächste Runde: Heckscheibenteil komplett neu bestellen, im Zweifelsfall aus den USA. Das dauert und kostet! Bis es hier ist, verzollt etc. ca 4-6 Wochen und ca. € 450,00.

Es dämmert dann wohl so langsam, weshalb Sie mit dem Paseo nicht gerade „Autosattler´s Liebling“ sind! „Trouble is coming ahead!“

Und in EINEM Tag geht schon gar nichts!

Wir zumindest sind was das angeht eigentlich völlig schmerzfrei. Es ist ja IHR Paseo - und wenn dies und das verschlissen ist, kostet es IHR Geld, wenn wir IHRE Probleme mit dem Auto lösen.
So viel, bis es gut ist.

Da wir aber die originale ASC-Verdeckausführung ohnehin schon – so wie sie ist - für eine Fehlleistung halten – und wir dann auch noch die Probleme verursachende 2-3cm zu hohe Glasheckscheibe zu kritisieren haben, die sich zu allem Überdruss manchmal nicht mehr wieder verwenden ließ, - haben wir uns um den Paseo gekümmert!

Wir wollten nämlich unseren Kunden eine Lösung anbieten, welche ALLE oben beschriebenen Probleme mit dem Verdeck auf einen Schlag löst und – besonders wichtig – dass erstens die Paseo-Verdeckerneuerung auf jeden Fall in einem Tag abgewickelt werden kann(!) und zweitens sollte es auf keinen Fall teurer werden wie die meist notwendige Komplettlösung!

Und DAS kam dabei heraus:

Eines unserer Vorzeigeverdecke ist das eigenständig entwickelte
CK-Cabrio-Akustik-Verdeck für das Toyota Paseo Cabrio!

Besonders empfehlenswert beim Paseo Cabrio ist die Verwendung von Sonnenland-Akustik in Verbindung mit der geänderten Glasscheibe!

Dazu haben wir den Zuschnitt völlig und ganz modifiziert.
Unser Akustik-Verdeck mit dem aus EINEM Teil gefertigten Vorderteil des Bezuges wirkt in jeder Hinsicht harmonischer und „passender“ als das Original!

Und ganz wichtig: Dadurch, dass die Längsfalzungen weggefallen sind (welche beim Originalbezug eine beim Falten hinderliche aussteifende Wirkung haben) wird trotz des spezifisch etwas höheren Gewichts des Akustik-Materials das Einfalten des Bezuges beim Öffnen perfekt unterstützt!

Unser Bezug faltet leichter und besser als der Originalschnitt!
Zusätzlich haben wir das Verdeck mit praktischen Regenrinnen versehen. Diese verhindern weitestgehend den Wasserschwall auf den Sitz/Hose beim Ein-/Aussteigen bei nassem Verdeck.

Das Akustik-Material hat beim Toyota Paseo Cabrio einen geradezu sensationellen, den Geräuschkomfort steigernden Effekt.

Wir werden in Kürze diesen beeindruckenden Effekt auch in einem Schallmessprogramm wissenschaftlich belegen und auf unserer Homepage fortlaufend für die verschiedenen Cabrios veröffentlichen!

Die von uns verwendete Glasheckscheibe vom Mazda MX5 NB ist exakt so breit wie die Paseo-Scheibe. Deshalb ist auch das relevante Sichtfeld unverändert geblieben!

Wir konnten die Scheibe bei dieser Gelegenheit auch ein wenig tiefer setzen, so dass sich die Einsehbarkeit im Rückspiegel und beim Rückwärtsfahren sogar verbessert hat!

Selbstverständlich ist auch diese Scheibe beheizbar.

Insofern DIE empfehlenswerte Option für das Paseo Cabrio!

Sie können sich über die Sonnenland-Akustik-Qualität auf der Homepage des Herstellers informieren:
www.haartz.com.

Wir haben unter „ Akustik-Line“ auch noch einmal zusammengefasst, was von dem Akustik-Stoff zu erwarten ist.