Chrysler Crossfire Verdeck 2003 - 2007

Auch beim von 2003-2007 gebauten Chrysler Crossfire beobachten wir (...und auch beim VW New Beetle der ersten Serie, den Audi TT Roadstern beider Serien, dem Audi A4 und A5 sowie dem Bentley GTC) zunehmend das Phänomen von sich aus dem Originalbezug herauslösenden Glasheckscheiben!

Da es auch andere, ähnlich verklebte Heckscheiben anderer Hersteller betrifft, haben wir eine starke Vermutung:

Es mehren sich die Hinweise, dass ein Zusammenhang mit der in den letzten Jahren progredienten Verbreitung von Reinigern mit Zitronensäuren-Anteilen besteht.

Diese „Zitronen“-Zusätze sind im Grunde nichts anderes als künstlich hergestelltes „Vitamin C“, also Ascorbinsäure-Abkömmlinge, welche chemotechnisch für jede definierte Anwendung „designed“ und tonnenweise hergestellt werden können.

Der große Vorteil: Extrem aggressiv gegen fast jede bekannte Art von Verschmutzungen, völlig unschädlich für Kunststoffe (Lacke!), bei sehr schneller, und zwar 100%iger, biologischer Abbaubarkeit.

Der so gesehen idealste moderne Reiniger. Auch für Klebstoffe!

Und genau da liegt der Haken: Solche Zitronensäuren greifen Haarze und diverse Silikone an, wie sie sich in den meisten im Automobilbau bis in die 50er Jahre (!) zurück verarbeiteten Klebstoffen befinden.

Die Aufnahme der Säure geschieht mit einem regelrechten kapillar-Effekt:
Der Kleber wird unterwandert und deaktiviert. Die Säure verschwindet quasi frei von Rückständen und hinterlässt das lose Teil.

Eigentlich wie immer:
Das Zeug sollte tunlichst nicht dort hin kommen, wo man es nicht haben will!

Also bitte, hier sei es in diesem Zusammenhang noch einmal gesagt:
Fahren Sie mit ihrem Cabrio nicht durch Waschstraßen!

Das vermindert zumindest die Komplikationsrate. Darüber hinaus sollte auch immer Vorsicht walten, wenn neu entwickelte „Wundermittel“ angewendet werden (da sind oft ebenfalls solche Zitronensäure-Abkömmlinge drin). Lassen Sie es doch einfach und sparen Sie sich ihr Geld.

Versuchen Sie es doch wieder einmal mit sehr heißem Wasser und einer Wurzelbürste – das älteste uns bekannte Mittel zum Wundern, wie gut das wirkt.

Auch wenn die Indizienlage deutlich in diese Richtung weist:
Diese Überlegungen sind zum gegenwärtigen Zeitpunkt reine Hypothesen, keine Tatsachen-Behauptungen.

Zumindest WIR können bislang abgelöste Crossfire Roadster-Heckscheiben nicht wieder sicher haltbar verkleben.
Alle Tests verliefen negativ – und wir haben einiges versucht.
Ein Ergebnis von Dauer war nicht dabei.

Die Minimallösung, die Scheibe im eingebauten Zustand am Cabrio zu verkleben, hat bei uns nicht sicher funktioniert.
Vor diesem Hintergrund raten wir zur Vorsicht bei anders lautenden Versprechungen.
Aber es kann ja sein, dass jemand den diesbezüglichen Stein der Weisen gefunden hat. Viel Glück damit!

Somit gilt seitens der CK-Cabrio derzeit:

Die abgelöste Heckscheibe ist der Tod des Verdeckbezuges!

Denn die Glasheckscheibe ist beim Crossfire Roadster integraler Bestandteil eben jenes Bezuges.
Und wenn jemand schon einmal einen untauglichen Klebeversuch unternommen hat, können Sie es ganz vergessen.

Meistens werden Silikone-haltige Kleber benutzt. Die Silikon-Moleküle setzen sich in die molekulare Struktur des Glases und lassen sich dort nicht mehr entfernen. Dies verhindert die Anhaftung eines jeden anderen Klebstoffes und stellt zum Beispiel die Wiederverwendung zumindest in Frage.

Somit wurde nichts gespart, nur alles verschlimmbessert.

Das Chrysler Crossfire Cabrio-Verdeck kann in TOPLINE Classic, HAARTZ Sonnenland-A5/TOPLINE 3000/ARESMA Everfast und Sonnenland Akustik/TOPLINE 9000-Akustik gefertigt werden.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Das Verdeck ist von uns als ORIGINALTEIL in schwarz und rot lieferbar.

Weitere Farben auf Anfrage!
Bei Farbwünschen muss mit Lieferzeiten bis zu drei Wochen gerechnet werden.

Der Crossfire hat ein sauber verarbeitetes Verdeck.

Wenn eine Erneuerung ansteht, ist etwas Außergewöhnliches passiert.
Neidhammel oder Eier-/ Strauchdiebe haben zugeschlagen oder Unfall bedingt zwingt eine Beschädigung zum Austausch.

Seit ca. 2018/19 beobachten wir jedoch, dass der Crossfire von der "Scheibenausfalleritis" betroffen ist - siehe oben!

Die gute Nachricht:
Die Glasheckscheibe lässt sich wieder verwenden.

Damit kommen wir zu einem wichtigen Punkt:
Bei von uns, von der CK-Cabrio hergestellten Verdecken, MUSS die Glasheckscheibe wieder verwendet oder im Tausch verbaut werden - wir verfügen über einen kleinen Vorrat an gebrauchten Scheiben.
So zumindest der Stand der Dinge bis auf weiteres.

Dabei ist kundenseits zu beachten:

Einerseits ist es im Sinne der Nachhaltigkeit und mit Blick auf die Kosten super, wenn die Glasheckscheibe wieder verwendet wird.

Anderseits muss berücksichtigt werden, dass die beim Crossfire seitens Karmann eingebauten beheizbaren Scheiben selbst zwar im Prinzip keinem Verschleiß unterliegen, jedoch die im Siebdruckverfahren aufgedruckten "Heizdrähte" sehr wohl altern.
Mit dem Ergebnis, dass die Heckscheibenheizung nicht - oder nur noch teilweise funktioniert.

Nun gibt es Kunden, welche das überhaupt nicht interessiert - und es gibt solche, für die Wohl und Wehe des Betriebs eines Cabrios davon abhängt, dass die Aufheizung der Glasheckscheibe im Cabrioverdeck einwandfrei und schnell funktioniert.

Beim Chrysler Crossfire gilt, und zwar solange wir keinen Zugriff auf neue Scheiben haben (siehe zur Erläuterung den Link unten):

1) Jegliche Garantie/Gewährleistung auf das Funktionieren der Heckscheibenheizung wird von unserer Seite her ausdrücklich ausgeschlossen!

2) Wer es gewährleistet haben möchte, dass die Heizung der Scheibe funktioniert, muss sich bei den Mitbewerbern ein Ersatz-Verdeck aus einer US-Produktion mit einer eingeklebten Scheibe besorgen - kann nicht unser Kunde werden... oder:

3) Wir verwenden eine im Design von uns entwickelte neue Scheibe, welche unserer Ansicht nach sogar besser zum Erscheinungsbild des Crossfire passt wie die Originalscheibe!

Ansonsten gilt: Bis auf weiteres verwenden wir bei der Nachfertigung des Chrysler Crossfire-Verdeckbezuges gebrauchte Originalscheiben und bauen diese mit unserem "CHANGELOCK"- Scheibenwechselsystem ein.

Was WIR - in jedem Fall - garantieren können:
Die Scheibe fällt nie wieder heraus.

Was wir nicht garantieren können:
Dass die Heckscheibenheizung einer wiederverwendeten Glasheckscheibe funktioniert.
- Außer man/frau entscheidet sich für die CK-Cabrio-Scheibe - siehe oben.

Die Gründe, weshalb wir bei Exoten und Kleinserienfahrzeugen keine neuen Ersatzscheiben zur Verfügung haben, sind HIER noch einmal erläutert:

- Link -

Alle Hersteller von Glasscheiben mit Zertifizierung für den Automotive-Bereich verlangen nach Stückzahlen. Möglichst große Stückzahlen.
Wir arbeiten vorzugsweise mit zwei namhaften Firmen zusammen, bei denen wir Glasheckscheiben ab 50 Stück bestellen können - nicht ab 5000 wie bei FuaYaoBang in China - dem weltgrößten Hersteller.
Allerdings müssen immer die Werkzeuge und Mindermengen-Zuschläge bezahlt werden - was dann konkret bedeutet, dass Order ab 250 Stück einigermassen wirtschaftlich sind. Wir sprechen hier über Stückpreise von € 120-130 - umgerechnet bei 50 Stück über € 250-300 - pro Scheibe!!
250 Gläser sind aber mit Blick auf den hiesigen Markt in Europa eine ganze Menge  - EINER Scheibe für EIN EINZIGES Cabrio!

Die US-Amerikaner mit dem riesigen US-Markt (GAHH, Robbins und EZ-ON sind 70% des US-Marktes und kaufen zusammen ein!) sind uns da einiges voraus - und bestellen die notwendigen Stückzahlen in China.
Wir haben denen allerdings voraus, dass ERSTENS unsere Glasscheiben nicht mehr herausfallen - und ZWEITENS in der Lage sind, auch die ja vorhandenen Scheiben wieder verwenden zu können. In der Regel spricht nichts dagegen, weil es "eigentlich" keinen Verschleiß an einer Cabrio-Glashekscheibe gibt Eigentlich.
Wenn doch (zerborsten, Kratzer, defekte Heckscheibenheizung), dann muss bei uns hier in Deutschland und deutscher Verdeckherstellung Ersatz besorgt werden, in Form einer anderen guten gebrauchten Scheibe.
Für die CK-Cabrio gilt: Meistens können wir damit dienen.

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.