Während sich das Erstlingswerk von „Panther Westwinds Ltd.“ , der J72, noch eng an  den Jaguar SS100 aus den frühen dreißiger Jahren anlehnte und exclusiv und teuer geriet, kann der von Robert Jankel (der Gründer von Panther Westwinds) gezeichnete Lima/Kallista als freie Interpretation eines Vorkriegs-Sportwagens angesehen werden.

Technisch jedoch auf dem Stand der 80er Jahre und nach dem Motto „keep it simple“  absolut  alltagstauglich und servicefreundlich.
Wirklich klassische Formgebung und ohne die Allüren und Ersatzteil-Beschaffungsprobleme eines „echten“ Klassikers.
Viel (Fahr-) Spaß für überschaubare Kosten.

Der Kallista erlebte 1992 noch einmal eine Wiederauferstehung in Südkorea: SsangYong baute den Roadster in Lizenz. Allerdings blieb das wohl weit hinter den Erwartungen zurück.
Der Zeitgeist hatte dieses Spaß-Fahrzeugkonzept bereits verabschiedet.
Jedenfalls sind wohl noch nicht einmal 100 "SsangYong Kallista" fertiggestellt worden.
Eigentlich schade.

Hinweise zur Montage der Panther-Verdecke:

Der notwendige Zeitaufwand sowie die fachlichen und handwerklichen Anforderungen an die Fähigkeiten des Monteurs zum Aufsatteln eines neuen Panther-Verdeckes werden vor allem von den Besitzern/Auftragebern dieser englischen Kleinstserien-Roadstern regelmäßig völlig unterschätzt.

Ein neues(!) Panther-Verdeck muss IMMER am Fahrzeug ANGEPASST werden.

Das Aufsatteln gelingt nicht ohne einschlägige Erfahrung mit genau solchen Arbeiten, gepaart mit Kraft und Geschick.
Darüber hinaus geht es um das korrekte Setzen der Beschläge.
Und ggf. sind die Unterteile an der Karosserie zu erneuern.
Auch für welche man sich dabei entscheidet (Durable-Dot Druckknöpfe, Murphys oder Teenax/Loxx hängt wiederum von der Materialwahl und den Gegebenheiten am jeweiligen Panther ab.
Das neue Verdeck sieht nur dann passend aus, wenn die Beschläge millimetergenau an der richtigen Stelle angebracht werden.
Eine nachträgliche Veränderung ist schlecht möglich, da das Verdeck ja gelocht werden muss.
Bitte nicht selbst versuchen, denn jeder kleine Fehler bedeutet sofort einen irreparablen Schaden am Verdeckbezug.

€ 595,00 bis ...

Zur Klarstellung:

Bezüglich der Montage ist jeder Sattler auf ein funktionierendes Gestänge angewiesen!

Wie immer, jedoch besonders bei Oldtimern gilt:

Im Zuge einer Erneuerung des Verschleißteils "Verdeckbezug", also einhergehend mit dem anstehenden Austausch der textilen Bauteile am Cabrioverdeck, findet keineswegs eine wundersame, jungbrunnenartige Erneuerung des nicht selten schon arg mitgenommenen Gestänges statt.

Das ist - wenn hier Handlungsbedarf erkannt wird - eine gesonderte Baustelle.

Nicht selten übersteigen dann die Kosten für eine mehr oder weniger aufwändige Instandsetzung des Gestänges mitsamt einer mitunter zeitraubenden Einstellung an der Karosserie die oben genannten Kosten für die Montage eines Verdeckbezuges um ein Vielfaches!

Auch Einstellarbeiten können NIEMALS als irgendeine Form der Inklusiv-Leistung im Zuge einer Erneuerung des Verdeckbezuges automatisch erwartet werden.
Im Gegenteil!
Regelmäßig sind, wenn hier Handlungsbedarf gesehen wird, zum Beispiel die Türen/Türscheiben als komplementäre bewegliche Bauteile ebenfalls einzustellen.
Das ist nicht die Aufgabe des Sattlers (sondern des Karosseriebauers), zumal es regelmäßig bei Oldtimern weitere Reparaturen an diesen Bauteilen nach sich zieht.
Wenn wir, die CK-Cabrio, für Restaurationsbetriebe arbeiten, dann werden im Zuge einer Vollrestauration idR. von unserer Seite keine Dichtungen/Dichtleisten montiert.
Das Finish übernimmt der Karosseriebauer des Restaurators, um den gehobenen Ansprüchen der Kundschaft an einen komplett restaurierten Oldtimer zu genügen.
Das einmal beispielhaft zur Erläuterung dieses Sachumfeldes.

Ganz allgemein formuliert gilt:

Eventuell notwendige Instandsetzungs- und Restaurationsarbeiten am Gestänge und/oder der Karosserie sollten wegen des Alters und der Bauart dieses Cabrios als möglicher zusätzlicher Kostenfaktor gesehen werden.

Die Berechnung erfolgt dann nach Aufwand und kann idR. bei der Annahme quantifiziert werden.