Honda S 2000 Verdeck 1999 - 2009

Das Honda S2000-Verdeck kann in TOPLINE-Classic/Sonnenland-Classic/ARESMA-Classic, TOPLINE Sunfast/HAARTZ Stayfast, Sonnenland-A5/TOPLINE 3000, TOPLINE/HAARTZ-Akustik und allen Farben der Color-Line (Sunfast/Stayfast) gefertigt werden.

Die Standardfarbe ist schwarz.

Bezüglich der Verfügbarkeit und Eignung von farbigen Verdeckstoffen bitten wir zuvor um ihren Telefon/Mailkontakt vorab.
Diese haben in der Regel einen Aufpreis.

Besonders empfehlenswert beim Honda S2000 ist die Verwendung von Sonnenland/TOPLINE-Akustik!

Das Honda S2000 Akustik-Verdeck von CK-Cabrio ist in allererster Linie eine TECHNISCHE Weiterentwicklung!

Dazu haben wir den Zuschnitt geändert.
Es ist aber auch ein „Upgrade“ in Richtung stimmiger Optik und Ausführung!

Es ist ja kein Nachteil, wenn technischer Nutzen auch noch ästhetisch aussieht!
Praktisch sind auch die seitlichen Regenrinnen.

Unser Akustik-Verdeck mit dem aus einem Teil gefertigten Vorderteil des Bezuges wirkt in jeder Hinsicht harmonischer und „passender“ als das Original!

Das Akustik-Material hat beim Honda S2000 einen sehr guten, den Geräuschkomfort deutlich steigernden Effekt.

Insofern DIE empfehlenswerte Option, auch zusammen mit unserem Innenhimmel zum Nachrüsten (siehe unten)!

Sie können sich über die Sonnenland-Akustik-Qualität auf der Homepage des Herstellers informieren:
www.haartz.com.

Wir haben unter „Akustik Line“ auch noch einmal zusammengefasst, was von dem Akustik-Stoff zu erwarten ist.

ACHTUNG! 

Verdeck-Alarm beim Honda S2000 !

Betrifft: Schabstellen am Verdeck aufgrund veränderter Endabschaltung bei geöffnetem Verdeck.

Die Sache mit der Ablage des Verdeckes hätte damit zu tun, dass sich die Abschaltung verstellt hat (Microschalter verdrückt/defekt) und diese Schabstellen entstehen dann als Folgeschaden.
Das haben wir mit zunehmendem Alter bei einigen S2000 schon beobachten können und ist im Übrigen unabhängig vom Verdecktyp/Baumuster(!).
Wir müssen daraus lernen, uns die hereinkommenden S2000 in dieser Hinsicht, auf diese Beschädigung hin, genauer anzuschauen, ob das beim zu wechselnden Altteil mit den Schabstellen etwa schon der Fall ist.
Was wiederum selbstverständlich nicht ausschließen kann, dass, wenn (noch) nicht, sich der Umstand nicht später folgend doch so entwickelt.
Und dann bei uns/beim Sattler zu Reklamationen führt, beziehungsweise es als Reklamation vorgetragen wird.
Nur würde selbst der erneute komplette Austausch des Verdeckbezuges keine dauerhafte Abhilfe schaffen, denn das schabt ja auch bei dem neuen Verdeck weiterhin - und beschädigt dieses dadurch(!).

Wichtig in Bezug auf die Garantie:
Es ist/wäre weder ein Produktionsfehler am Verdeck (der Verdeckbezug hat an diesen Stellen keinen "Selbstauflösungs-Modus"), noch ist/wäre es ein Fehler bei der Montage.
Damit entfällt ein Garantieanspruch.
Geschuldet ist es der Bauart und dem Alter des Fahrzeuges.
Prinzipiell gilt: Wer ein solches Cabrio besitzt, hat auch das Betriebsrisiko.

Wir lernen diese Art von Fehler/solche Umstände meistens typischer Weise kennen, wenn die Modelle dieser Marke schon (lange) nicht mehr gebaut werden.
Vorher würden sich die Ingenieure des Herstellers darum kümmern.  So wurde z.B. das Verdeck/das Gestänge des 1er-BMW der ersten Serie viermal in diversen Details geändert - es gibt also sozusagen fünf verschiedene Baumuster!
Wenn allerdings das Nachfolgemodell auf dem Markt ist, interessiert das dort idR. niemanden mehr.

Uns interessiert es hingegen schon - denn wir wollen zufriedene Kunden - und unsere Zeit nicht mit der Behandlung/Abwicklung solcher Rückläufer verschwenden.

Andererseits ist niemand hier hellsichtig in Bezug auf Defekte, welche sich mehr oder weniger typisch bei bestimmten Cabrios mit der Zeit entwickeln können.

Ab dem Zeitpunkt wo wir dessen gewahr werden, - und herausfinden können, was es damit auf sich hat, können wir idR. darauf reagieren.

Beim S2000 erscheint es uns, diese Endabschaltung der Ablage beim geöffneten Verdeck in den Fokus zu nehmen und obligatorisch zu fixieren/zu korrigieren, damit solchen Umständen zukünftig wirksam vorgebeugt werden kann.

Für den Honda S2000 haben wir zwei von CK-Cabrio entwickelte CURRUS® Akustik-Luxus-Verdeckvarianten für alle Baujahre im Angebot.

Wir führen auch Verdecke im Originalschnitt mit Flexglas 1999 - 2001 und Glasscheibe 2002 - 2009.

Hier stehen das PVC-Originalmaterial und die Alternative in Sonnenland-Stoff zur Auswahl.

Unsere Montageleistungen basieren auf Erfahrungen bezüglich dem üblichen Aufwand bei dem jeweiligen Cabrio und spiegeln bereits einen realistischen Preis ohne Nachforderungspolitik!

Eine gründliche Durchsicht, kleinere Reparaturen und ein umfangreicher Schmierservice sind im Montagepreis enthalten.

Etwas Prinzipielles zum CK-Cabrio-Verdeckbezug für den Honda S2000:

Die CK-Cabrio CURRUS® Verdecke sind für ALLE BAUJAHRE in den zwei hier vorgestellten Versionen adaptierbar!

1) CURRUS® Akustik-Luxus-Verdeck mit Panoramascheibe in Flexglas

2) CURRUS® Akustik-Luxus-Verdeck mit beheizbarer Glasscheibe

Der Honda S2000 ist ein Beispiel dafür, wie Vor- und Nachteile von Glasheckscheiben vs. PVC-Flexglas in Cabrio-Verdecken verteilt sind.

Die Glasscheibe ist sozusagen wartungsfrei, man kann einen Eiskratzer verwenden und die Scheibe ist beheizbar.
Andererseits: Das Sichtfeld im sicherheitsrelevanten Bereich (nach unten sowie seitlich nach außen) ist stark eingeschränkt.

Wenn das Cabrio über die Winterzeit stillgelegt ist, bleiben eigentlich nur die Nachteile.

Die PVC-Scheibe sollte ein- bis zweimal in der Saison von außen UND innen mit einem Pflegemittel kurz bearbeitet werden. Mit einem Eiskratzer malträtiert wird sie irreparabel verkratzt und sie kann nicht beheizt werden.

Andererseits: Das Sichtfeld ist erheblich erweitert, - und zwar dort, wo es nützlich ist. Die Haltbarkeit der von uns verwendeten Premium-Qualitäten ist bei der beschriebenen minimalen Pflege mit mindestens zehn Jahren plus x anzusetzen, wie auch die Lebensdauer des Verdecks.

Wir möchten ihnen hier nahe bringen, dass wir diesen Hype um die Verwendung von Glasscheiben in Cabrio-Verdecken nicht stützen, obwohl wir eine ganze Reihe von solchen „Retrofits“ entwickelt haben und anbieten.

Das originale Honda-Verdeck mit der Glasheckscheibe ab Modell 2002 ist so ein Fall von Geschmacksverirrung – optisch UND technisch – an einem Roadster mit einer ansonsten gelungenen und stimmigen Formensprache.