Porsche 911 Typ 996 Verdeck 1998 - 2003

Die Neuerfindung des Porsche 911 als Typ 996 fand ein durchweg zweischneidiges Echo.

Die eine Fraktion beklagte den Verlust an originärem Charakter, Verwässerung und Verweichlichung eines einzigartigen Konzepts und so weiter.
Die Anderen begüssten die endlich konsequente Evolution hin zu unproblematischen Fahreigenschaften und gesteigertem Alltagsnutzen.

Die conclusio ist: Beide haben völlig recht.

Das eine scheint es nur unter Aufgabe des anderen zu geben. So ist das eben. Einig waren sich alle in der Beurteilung der „Spiegeleier“-Scheinwerfer. Zum Glück lieferte die Tuning-Branche stante pedes Abdeckungen.

Unterm Strich wurde der neue 911er als 911er allgemein angenommen – vor dem Hintergrund, dass die Preise für gute 911er (soll heißen vor allem Porsche mit gutem Service) aus der Luftboxer-Ära steil nach oben gingen – und auch dort bleiben werden.
Wer zum Beispiel seinen 911/993-964... einfach behalten und weiter gefahren hat, konnte auf Grund des Wertzuwachses mindestens zehn Jahre umsonst Porsche fahren! Herzlichen Glückwunsch!

Und ich beiße mir nachträglich bei jedem Anblick eines alten 911er in den Allerwertesten, dass ich mein schönes klassisches Carrera Cabrio 1998 verkauft habe und statt dessen mein Geld für andere Autos verschwendet habe.
Nicht mehr zu ändern.

Die 996/997-Verdeck-Montage benötigt ca. 8-9 Stunden und kann bei Anlieferung des Porsche zwischen 9 und 9.30 Uhr innerhalb eines Arbeitstages verrichtet werden.

Es hat sich gezeigt, dass die 996/997er Cabrios am Antrieb des elektromechanischen Gestänges nicht selten „Spiel“ durch sich lösende Bolzen haben.

Diese reißen auch gerne ab! Den am häufigsten betroffenen Bolzen haben wir deshalb als Ersatzteil bevorratet (ca. € 25,00/Stück).

Es demonstriert vor allem wieder einmal, wie wichtig es ist, das Gestänge rechtzeitig einem Service zu unterziehen, vor allem zu Ölen.

Nichts ist besser als sein Service!

Eine weitere beim Porsche 996/997 Cabrio zu beachtende Eigenheit, in besonderem Maße die Verdecke mit der Glasscheibe ab ´03 betreffend, aber auch die Varianten mit der Flexglasscheibe sind nicht immer frei davon:

Der neue Bezug baut eine sehr hohe Anfangsspannung auf.
Bei der Neuwagen-Auslieferung wird dies bei Porsche durch ein spezielles Programm von physikalisch-technischen Maßnahmen abgebaut, so dass bei der Übernahme des Porsche Cabrios durch den Kunden alles funktioniert.

Diese Apparate, Anlagen und Möglichkeiten (z.B. ein Gestell zum Überstrecken, private Teststrecke...) stehen uns nicht zur Verfügung.
Die Verdecke wurden/werden von CTS als Modul angeliefert, sind fertig montiert und durchlaufen vor der Auslieferung zur Endmontage an Porsche bereits „trocken“ Funktionszyklen zum Einlernen.

Es gelten deswegen die Regelungen für den nachträglichen Ersatz des Bezuges, welche von Porsche selbst vorgeschrieben werden:

Das neu aufgesattelte Verdeck ist mindestens eine Woche geschlossen zu halten!

Bei Mercedes heißt es sogar: mindestens drei Wochen!

Damit klar wird, um was es hier geht:

Der Stoff hat einen definierten Ausdehnungskoeffizienten und der ist einkalkuliert. Dieser Ausdehnungskoeffizient ist unter anderem eine der Eigenschaften, die sich bei den diversen Sonnenland-Stoff-Varianten unterscheiden.

Vor allem das thermisch versiegelte Material, welches meistens für die neueren Porsche-Cabrios Original verwendet wurde und das von uns – falls verfügbar – bevorzugt eingesetzt wird, ist sehr steif.

Für alle Cabrios gilt:
Es dauert drei Tage bis drei Monate, bis der weitgehende Endzustand erreicht ist. Eine Faustregel: Je öfter und vor allem je schneller geschlossen gefahren wird das sollte mit einem Porsche nicht schwer fallen), desto eher ist dieser Endzustand erreicht.

Würde gleich nach der Montage durch entsprechende Zugaben alles leichtgängig funktionieren, glichen die meisten Verdecke nach etwa einem halben Jahr einem umgenähten Kartoffelsack.

Was die Porsche-Zentren meistens machen, um zu vermeiden, dass im Display der Warnhinweis „Verdeck nicht in Endlage“ erscheint (wir aber nicht, siehe unten!):

Einige Sensoren werden zunächst so verstellt, dass sie dem Verdeck beim Schließen „entgegenkommen“. Wir halten das für verzichtbar, denn es muss auch wieder zurück justiert werden, um andersherum laufende Fehlfunktionen / Fehlermeldungen in der Folge zu vermeiden.

Sie müssten dann einen weiteren kostenpflichtigen Termin nach sechs Wochen bis drei Monaten dafür einplanen. Dieses „rein in die Kartoffeln / raus aus den Kartoffeln“ halten wir für eine überflüssige Kostenquälerei.

Stellen Sie sich besser darauf ein, dem Verdeck zum Ende des Schließvorgangs hin manchmal vorne durch Herunterziehen der Dachspitze etwas nachzuhelfen.

Ein weiterer Punkt:
Die Faltung muss sozusagen „eingelernt“ werden. Vor allem beim besagten – relativ steifen – thermisch versiegelten Stoff kann es sein, dass sich das Verdeck beim Öffnen nicht von alleine wie vorgesehen ablegt und der Lauf der Verdeckantriebs-Mechanik stoppt.

Es genügt ein kleiner Druck auf das Vorderteil, damit der Sensor auslöst und die Verdeckklappe in Position fährt. Auch das gibt sich wieder durch dem „Einlern-Effekt“!

Alle diese beschriebenen Phänomene sind physikalisch-technisch durch die Konstruktion des Porsche-Verdeckes bedingt und nicht vermeidbar.

Auch ein neuer Motor oder Getriebe müssen eingefahren werden und verlangen anfangs ein höheres Maß an Aufmerksamkeit und Rücksichtnahme.

Verlassen Sie sich bitte ganz einfach auf unsere Erfahrung und halten Sie sich in diesem Zusammenhang an die Instruktionen.

Selbstverständlich gilt auch bei diesen Porsche-Typen:
Wer eine Eigenmontage – ob Anleitungs-gestützt oder nicht – in Erwägung zieht, möge das Verdeck besser nicht bei uns bestellen!

Auf den dann zu erwartenden sich anschließenden Zirkus verzichten wir gerne.

Die Montage ist nur und ausschließlich durch ausgewiesene Fachleute durchzuführen, welche mit der komplexen Technik des Porsche vertraut sind.

Erfahrungen bei der Montage von anderen Marken nützen rein gar nichts, um das in aller Deutlichkeit festzustellen.

Wichtig: Es gelten unsere zusätzlichen Bedingungen und Regeln für Cabrios mit elektrohydraulischen / elektromechanischen Gestängen!

Bitte aufmerksam lesen!

€ 559,00