Peugeot 404 Cabriolet Verdeck 1961-1968

Achtung!  
"Verdeckalarm" beim Peugeot 404 Cabriolet

Die Erfahrung aus hunderten(!) von verkauften 404-Verdecken hat uns gelehrt, dass recht viele der davon heute noch übrig gebliebenen Cabrios - sagen wir einmal - eine bewegte Erhaltungs- und Restaurationsgeschichte aufweisen.

Dadurch bedingt gibt es durchaus 404´s, welche aus zwei, drei oder mehreren Fahrzeugen zusammengebaut worden sind.

In Bezug auf das Gestänge finden sich alle Varianten auf allen Baujahren - jenseits von dem, was dort ursprünglich einmal verbaut war.

Zwar lassen sich "im Prinzip" alle Verdeckversionen auf allen Baujahren verbauen, - egal welches Gestänge - aber nur "im Prinzip", nämlich nur mit teilweise recht aufwändigen und entsprechend kostenintensiven Arbeiten zur Umrüstung. Das ist alles eine Preisfrage.
Bei der Bestellung/dem Kauf eines Verdeckes für ein Peugeot 404 Cabriolet gilt deshalb:

Die CK-Cabrio übernimmt hier KEINERLEI Passform-Garantie!

Es obliegt dem Besteller, herauszufinden, welche Version für sein vorhandenes Gestänge passt, beziehungsweise zu bestimmen, was - wie gegebenenfalls angepasst werden soll.

Ist das 404-Verdeck einmal von uns auf entsprechende Bestellung hin hergestellt und geliefert, ist der Besteller zur Abnahme verpflichtet!

Ein späterer Einwand, es passe nicht zum Gestänge,
ist KEIN REKLAMATIONSGRUND!

Wir sind keine Hellseher - und wissen nicht, was verbaut ist.
Wir wissen bestenfalls, was dem Baujahr gemäß verbaut sein sollte - was wiederum möglicherweise nichts nützt, siehe den obigen Hinweis.

Deshalb: Zuerst abklären, eventuell Detailfotos des Gestänges mailen, um eine Bestimmung abzusichern.
Wir sind gerne dabei behilflich - jedoch wie bei der Bekanntgabe der Lottozahlen, nämlich "ohne Gewähr".

Die häufigste Variante - deshalb hier als Erstes:
Offener Spriegel für Abdeckung mit Nagelleiste (Hauptspriegel mit Holz), Scheibe aus RENOLIT FLEXGLAS™.
Original im Bereich der Baujahre 1963-66:

€ 1.389,00

Offener Spriegel für Abdeckung mit Nagelleiste (Hauptspriegel mit Holz), Scheibe aus RENOLIT FLEXGLAS™, für die Baujahre 1966-68:

€ 1.389,00

Achtung!

Hinweis auf die Falttechnik des Verdeckes mit der Panoramascheibe, - original bei den 404 Cabrios von 1966 - 68 verbaut:

1) Das Panoramascheibenverdeck gibt dem geschlossenen 404 Cabrio eine wirklich bestechende Optik.

2) Das Verdeck selbst hat, was das Einfalten/die Bedienung angeht, deuliche Nachteile gegenüber ALLEN Vorgänger-Varianten. Punkt!
("Schönheit muss leiden!")

Hier die Reihenfolge der Bedienung, - auch für jene Besitzer, welche keine entsprechende diesen Baujahren zugehörige Betriebsanleitung zur Hand haben:

- Spannhaken/Schließer öffnen, das Verdeck zur Entspannung etwas nach hinten drücken,

- Reißverschluss von innen vollständig(!) bis zum Anschlag öffnen,

- Verdeck von außen weiter in Richtung öffnen nachdrücken, dann die Panorama-PVC-Scheibe
  in den Verdeckkasten nachhaltig hineindrücken (ein ziemliches "Geknäule")

- Verdeck weiter versenken und den Hauptspriegel mit Druck in den Verdeckkasten - gegen die
  Heckscheibe - herunterdrücken.

Es ist sehr zu empfehlen, den Hauptspriegel mit der Nagelleiste dabei zuvor mit einem weichen Tuch oder einem Moltonstreifen (von uns zu beziehen) abzudecken.
Dadurch werden Kratzspuren an der Heckscheibe recht gut verhindert/unterdrückt, welche ansonsten unweigerlich ab dem ersten Male Offenfahren entstehen(!).
Etwas salopp formuliert: Sie können Erinnerungsfotos knipsen, wenn wir das gerade erst aufgesattelte Panoramascheibenverdeck ausliefern.
Denn SO wird es womöglich nie mehr sein, denn: Nach dem Schließen bilden sich seitliche Wellen, wegen der zwangsläufigen Überstreckung bei der Ablage im Verdeckkasten, welche mehr oder weniger auch erhalten bleiben.

- Zum Ende des Faltvorganges müssen die gepolsterten Spanngurte in den Verdeckkasten
  sukzessive nachgestopft werden.

- Persenning aufknüpfen.

Die Persenning hat beim 404, ähnlich dem Alfa Rundheckspider, die Funktion, das Verdeck während der Fahrt im Kasten zu halten, da die Luftrolle des Fahrtwindes dieses sonst aus dem Verdeckkasten hebt.

Bitte fragen Sie nicht nach einem tieferen Sinn dieser umständlichen Bedienung.

Zum einen war das der Stand der Technik in den 50er und 60er Jahren - und darüber hinaus ist es beim von Pininfarina gebauten Peugeot 404 Cabriolet so etwas wie der Preis der Schönheit. 

Ein weiterer Punkt:
Beim Schließen bitte niemals die Spannhaken schließen und DANACH den Reißverschluss "zuwürgen", - denn das wird dieser nicht allzu oft mitmachen.
Und wenn der höchstwertige YKK-Reißverschluss dann schnell kaputt geht, ist das keine Reklamation!

Ergo gilt:
Im eigenen Interesse bitte auf die gemäße und seitens des Herstellers vorgeschriebene Bedienung achten!

Das betrifft die frühen Baujahre 1961-63.
Bei dieser Version ist der Bereich des Hauptspriegels VERNÄHT.
Das dafür passende Gestänge muss als Hauptspriegel über ein Stahlrohr verfügen, also KEINE NAGELLEISTE(!).
Deshalb KEIN offener Spriegel.

Davon wiederum zwei Versionen:

A: OHNE Reißverschluss um die Heckscheibe herum:    

€ 1.249,00

B: MIT Reißverschluss:                                                    

 € 1.389,00

Über die Verwendung dieser Versionen bezüglich der Zuordnung bestimmter Baujahre haben wir nur ungenaue und widersprüchliche Informationen.
Auch seitens Peugeot ist keine Listung verfügbar.

Hinzu kommt, dass heute noch existente Fahrzeuge oftmals aus mehreren Schlachtautos Teile verbaut bekommen haben. Die Vorgeschichte des 404 Cabrios entzieht sich regelmäßig der Kenntnis des aktuellen Besitzers.

Bitte beachten Sie diesbezüglich den oben stehenden Hinweis!

Ein Bild dieser Version (das fünfte, in schwarz/weiss):

http://www.peugeot-404.info/modell-geschichte-404/404-coupe-cabrio/